aseochentayuno

Perdido por aqui

40 mensajes en este tema

Hace 35 minutos , Benbow dijo:

No te importe ser pesado, con respeto, creo que no pasa nada

Jajaja lo cierto es que ayer al final de la tarde casi, no pude resistirme a pasar, pero al ver que apenas habian avanzado nada no me pareció importante contarlo aqui😀

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Ya sabes que a los mecánicos de la zona hay que atarlos cortos :rolf::rolf:

O se relajan :punk:

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Nuevo problema que surge, aun que a decir verdad, tenia mis sospechas

20180220_164938.jpg

20180220_171635.jpg

A ver como lo solucionamos...

La idea ahora mismo que me ronda la mente es bajar de 195 50 15 a 165 55 15, sigue siendo equivalente, aun que no se si pasare itv con ellas por que quedaran estiradas en la llanta de 7" de ancho, pero puedo poner las de serie para que no me den muchos problemas con esto.

Espero ganar lo suficiente, si no habra que buscar ensanchar aletas o poner aletines, por que estas llantas se quedan en el coche si o si jajaj

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Hace 47 minutos , Aeshnidae dijo:

ensancharlas aletas puede ser una estrategia rápida, barata, discreta y cómoda...B|

Eso propuse como primera opcion pero me la intentaron quitar de la cabeza, probare con las 165 y si sigue dando guerra, habra que ensanchar

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Hace # [1:hora][?:horas]}, Aeshnidae dijo:

andá, y ¿porque?

Tema de itv, y que segun dijeron posiblemente tenga dificultades si pretendo homologarlo

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Hace 2 minutos , Aeshnidae dijo:

OK.  gracias por la info.

Justo me pillas hablando con una empresa dedicada a homologaciones!

Ellos me comentan que sin problema podrian homologar las aletas ensanchadas

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No soy ingeniero, pero tenía entendido (seguramente de forma errónea) que lo de ensanchar las aletas no era  pecado mortal. Y menos aún con lo poco que piden esas ruedas. Puedes preguntar al conductor de la furgoneta que aparca delante tuyo en el garaje, ellos suelen saber.

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Hace 6 minutos , Aeshnidae dijo:

No soy ingeniero, pero tenía entendido (seguramente de forma errónea) que lo de ensanchar las aletas no era  pecado mortal. Y menos aún con lo poco que piden esas ruedas. Puedes preguntar al conductor de la furgoneta que aparca delante tuyo en el garaje, ellos suelen saber.

Jajaja calla calla, que una vez de paseo con el r5 me crucé al pintor del taller de camino a devolver un 4x4 de la guardia civil, y no veas que susto hasta que lo reconoci... Jajajaj

Por cierto, que ojo de lince tienes! Jejeje

Editado el por aseochentayuno

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Hace # [1:hora][?:horas]}, aseochentayuno dijo:

Jejeje

 

 B|

es curiosa la forma en la que vamos aprendiendo en este país. A base de ir viendo como recibe el vecino en el lomo, porque aunque quieras hacer las cosas bien y tras preguntar a un lado y a otro  es dificil encontrar una respuesta única. Que rollo, y mientras tanto la administración competente... como para ir a industria y preguntar por las modificaciones en las aletas, ¿verdad? :S

en fin. Ya contarás (si puedes)

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Incluso si te las ensanchan puede que pase desapercibido, porque no parece mucho y un buen chapista a base de martillo y retacador te las deja perfectas sin fibra ni masilla en exceso.

Como te dicen no hay problema en homologar, pero piensa bien si vas a querer homologar algo más y aprovechas ( volante, asientos, suspensión....)

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Hace # [1:hora][?:horas]}, MENDEZ dijo:

Incluso si te las ensanchan puede que pase desapercibido, porque no parece mucho y un buen chapista a base de martillo y retacador te las deja perfectas sin fibra ni masilla en exceso.

Como te dicen no hay problema en homologar, pero piensa bien si vas a querer homologar algo más y aprovechas ( volante, asientos, suspensión....)

Sip, la idea es que tengo que homologar dos o tres cosillas mas... Solo para las aletas no me meteria en jaleos jejej

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