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litros

restaurar renault 6 gtl

33 mensajes en este tema

Seguro que ya la conoces, pero te pongo aquí otra intervención del foro (en una restauración de otro Renault 6) para ilustrarte lo que yo entendía como una reparación más "ortodoxa".  La chapa nueva no sólo sirve para tapar el agujero sino que, se han de solapar; y además,  el anclaje es con remaches.

En 22/4/2018 at 22:24 , karlosuper dijo:

Vzwi5n6.jpg

 

16gzwav.jpg

34qo1lh.jpg

 

2wlzm6w.jpg

 

15365iu.jpg

(acabado con pintura provisional)

 

Karlosuper es un máquina.

Editado el por Aeshnidae

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lo de remaches y tornillos hace muchos que esta inventado,no es de ahora,

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la reparaciones de este tipo eran muy normal, en las cabinas de camiones ,  pegaso , Barreiros , por eso digo que no es ahora

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Comento. No tengo problema con la soldadura, de hecho le he dado unos puntos. Lo que ocurre es que la experiencia en otras reparaciones que he hecho si se suelda mucho calentamos la plancha y a la larga da problemas.

Luego en el tema de los resbalones me preocupaba porque esta sometido a esfuerzos y golpes de abrir y cerrar puertas.

He hecho el siguiente proceso.

He cortado hasta llegar a chapa sana, he hecho una base de plancha, todas las piezas se ha dado con galvanizado en frio, las he remachado pero he avellanado los agujeros de la plancha para que al pasar de radial quede embutida parte de la cabeza del remache. Tres cuatro puntos en cada lado del agujero, con soldadura de hilo animado. Pasado de radial y vuelta a dar galvanizado en frío. masilla de fibra. Lijado. Masilla de poliester y lijado con maquina y lija de 120. Pintado provisional con spray acrílico. Por el paso de rueda sellado de todas las juntas y  remaches con poliuretano negro, cubierto de antigravillado y pintado en negro.

Lo dicho, he pensado que al ser cerraduras he combinando todos los procesos mecánico y soldadura. Espero de este modo evitar desconches, grietas y corrosión.

Ya veréis como en otras partes lo he reparado solo con soldadura.

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Hace # [1:hora][?:horas]}, litros dijo:

lo de remaches y tornillos hace muchos que esta inventado,no es de ahora,

De hecho en la caja de remaches que gasté ponía remaches para reparar carrocerías.

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Hay que ser muy escrupuloso a la hora de hacer reparaciones solapando planchas, porque plancha con plancha se puede pudrir. Tienen que estar las planchas protegidas (pintadas), limpias y luego sellar las juntas para que no entren humedades.

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 asi es carlos ese es el procedimiento a seguir , tal como lo comentas coincidimos con los hechos,:ok::ok:

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