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scresp0

Presentación de mi Peugeot 505 GTI

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En 17/10/2018 at 13:45 , scresp0 dijo:

Hola Cruz,

Muchas gracias.. Desde luego es una unidad muy bien conservada.. En esto creo que he tenido suerte.

En cuanto a lo del 505 gasoil/gasoilna, a ver.. No es que el motor diésel no tire o no tenga fuerza, que es más bien lo contrario: Creo que el 505 con el motor GTD Turbo de 95cv o el GTD Turbo Intercooler de 110 es un pepino e incluso más rutero que el gasolina. Mi desavenencia con él, viene más bien en que el peso del motor diésel es muy superior al del gasolina y esto cambia a peor, para mi gusto, la dinámica del coche porque el morro adquiere una inercia que en según qué situaciones hace que el vehículo sea complicado de dominar. Si llueve, mejor no pases de 80 con un 505 diésel a no ser que vayas por autovía y aún así con cuidadín..

Mi tío tuvo un SRD Turbo de 80cv (de los primeros) y el coche en curvas, carretera nacional o de montaña era bastante más pesado. Si llovía tenía que ir bastante despacio para no perder el control en las curvas. Además de esta pega, los neumáticos delanteros los devoraba, sobre todo demasiado gastados en los exteriores por la mayor fuerza y adherencia que les exigía el peso del motor.

Dicho esto, si vas a ir muy tranquilo, por carreteras con poca curva o autovía, un GTD Turbo de 95cv es algo fantástico, sin duda.. O si logras encontrar un GTD Turbo Intercooler de los de 110cv, ahí tendrás un avión. En estos últimos, como también llevaban llanta de 15" y más anchas, probablemente mejore la dinámica. Ya hablaremos.. ;-)

Mi querencia por el gasóleo .......es sin duda por la sonoridad. jajajajajajajaja

No creo que ningún 505 sea un coche para ir de carreras.

Desde luego el peso delante no ayuda. Lo mismo que la tracción trasera........

Siempre con lluvia....la prudencia debe imperar en cualquier trasto.

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Gracias por las felicitaciones.. a todos. Vamos a ir preparándolo para Alaejos a ver si nos cuadra este año.. :-)

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