vicen

Hola, el otro dia  al ir a coger el coche no me entraban las marchas,  con el motor parado las marchas si que entran por lo tanto debe ser el embrague, me  armo de valor y me decido a desmontarlo, es el primero que quito, en un coche, estos motores estan pensados para trabajar con él fuera del sitio, que complicaó, tornillos inaccesibles pero bueno al final ha salido, gracias a Aeshnidae que me ha puesto unos enlaces muy interesantes, voy haciendo camino, ayer tenia un problema al intentar quitar las roscas para cambiar los retenes de los palieres, se habian atascado y no salian, ya los tengo fuera, iré preguntando a medida que surjan mas problemas, que espero que sean pocos, un saludo.

Hola, tienes razon voy abrir otro hilo nuevo mejor

Hola tengo un problema, no puedo quitar las tuercas de la caja de cambios donde engrana la transmisión para quitar los retenes, he visto el enlace pero es distinto al mío , no puedo poner foto 

Hola Aeshnidae, si le estoy haciendo fotos a todo y que complicao que son algunos tornillos , los enlaces muy interesantes, un saludo.

Gracias Antonio, a sido eso que el disco de embrague se había quedado pegado al volante de todas formas está para cambiar, hoy me liado y lo he desmontado, que por cierto me ha costado un montón, hay tornillos inaccesibles hay algún truco para montarlo?... algún manual?? He tenido que desmontar colectores, motor de arranque y la caña del volante por qué no sé cómo se quita 

Hola, a mi me pasa algo parecido, salvo que yo no he tocado nada, es mas a mi ni me entra ninguna marcha, con el coche en marcha me refiero, es cómo si el embrague no actuase, el cambio va perfecto, eso si con el coche parado, vamos con el motor parado, éste ha sido de la noche a la mañana, y no sé qué mirarle 🤦🤦..un saludo.

Hola, efectivamente con el coche parado engrano  una marcha y piso el embrague, lo empujo para adelante y para atras y nada no se mueve, las marchas engranan bien con el coche parado, con el motor en marcha imposible meterlas, es como si las metiera sin embrague, lo unico que le hice fué limpiar con una manguera de agua el circuito del motor, y estaba caliente, es como si se hubiera quedado pegado el disco de freno al plato y no se pudiese desembragar,  la verdad no sé que mirarle, un saludo.

Hola, valla yo alucino con este coche, anoche voy a cogerlo para ir de cena con los amigos y resulta que arranca a la primera, voy a meter marcha atras y nada no hay forma de meter ninguna marcha , lo paro y las marchas entran bien le meto una marcha y con el embrague pisado nada que no se mueve, el embrague no actua,  sin embargo el pedal tiene tacto pero nada,  la verdad no sé que mirar, un saludo.

Hola, pues lo del filtro lo tengo pendiente, se me ha olvidado esta mañana comprarlo cuando he estado en la tienda de repuestos, pero lo he de poner, por la suciedad que debe de tener en el deposito, en caliente arranca bien, mantiene el relentí sin toser ni nada y en carretera se porta bien, el domingo hacia velocidades en llano de 100, entiendo que no es como para llevarlo asi, ahora cuando llega  un repecho.....se espatarra  jejejeje, en cuanto a la espuma del vaso de expansion , mas bien yo creo que era barro, le he echado un bote para limpiar el circuito de refrigeracion y ha salido barro como para hacerme un par de botijos.......lo he llenado con refrigerante, lo he purgado y ahora me falta hacerle una prueba en carretera, ya os cuento, un saludo. 

Hola, es si lo dejo sin arrancar de un dia para otro, cuando lo pongo en marcha y tiro del starter el coche se acelera, logico, aqui no hace frio, estoy en valencia, las  bujias son nuevas, filro de aire tambien, el coche luego va bien, el domingo  hice la primera salida larga con él, unos 200 kilometros y el coche sin problemas, a unos 25 kms de casa de subió un poco la temperatura, pasó de la raya del medio y al llegar a casa me encuentro con todo el vaso de expansion con una espuma negra , miro el aceite y no hay mantequilla, he mirado en la varilla y en el tapon,  le  cambiaré mañana todo el agua refrigerante aunque es nuevo y el radiador me lo ha limpiado una empresa de radiadores, ya os cuento a ver, un saludo.

Hola pues como reza el titulo, le pongo el starter y nada no hace por arrancar, sin él cuando le giro la llave se quiere poner en marcha y nada hay que insistirle bastante, al final arranca y ya sin problema, el coche es un R4 del 78 un 852, con bujias, cables, aceites y liquidos nuevos, alguna sugerencia?...un saludo.

Bienvenido paisano 

Gracias si a ver si cuadro las fechas con el trabajo y me acerco, un saludo.

Hola  estoy buscando las molduras que rodean todo el coche, que son de aluminio, realmente me faltan la derecha delantera y trasera izquierda, un saludo.

Hola, pues vivo en valencia, que dias son?, aqui tambien hacen una feria de clasicos a primeros de Diciembre, pero es muy pequeña, un saludo. 

A pues también estaría bien, habrá que buscarlo, un saludo.

Gracias, ya lo he visto, muy caro, es para montarlo en un radicontrol que la escala es 1/10, es un Axxial y tengo un Defender y en otro que tengo podria poner el R4....

Hola, sabeis si hay maquetas del R4 escala 1/10?

...muchas gracias, le voy haciendo cosillas poco a poco, un saludo.

Hola, pues ya tengo mi R4 en el garaje, unas fotillos para que lo conozcais es de 78, un saludo.

Hola, me interesaria el manual de taller, gracias  vicenk1100@hotmail.com

Se me olvidaba, el coche está matriculado el 28/11/1978, a la hora de pedir recambios que modelo  es el que tengo que poner? En la documentación me pone motor tipo G- 813-02 un saludo.

Hola, pues ya tengo un R4 en mí garaje, de momento unas preguntas, donde comprar recambios, tipo bombines de freno que es lo mas urgente y cómo se desmontan las zapatas?

Hace 20 minutos , ANTONIODELAOSSA dijo:

De forma legal,  habría que incluir el coche en la declaración de herederos o el documento de los bienes del fallecido, y hacer una primera transferencia a los herederos y luego una segunda transferencia de los herederos al nuevo comprador. Lógicamente se precisa la colaboración de todos los herederos.

Hace un par de meses, yo he tenido que desechar la compra de un estupendo R9   por el mismo problema,  y eso que me lo vendía uno de los hijos,  pero no había posibilidad de contar con el otro. E incluso contando con fotocopia del DNI,  pero hoy día la AEAT  y la DGT  ya saben quien ha fallecido....  

Por contra,  el desguace sí que puede recepcionar el coche para destruirlo, sin mediar los trámites de los herederos.

si el desguace me ha dicho que el lo puede dar de baja total sin ningun tramite, pero valla que es una lastima echar a perder un vehiculo por tanta burocracia, lleva en el desguace tres años y al final acabara en latas de cocacola, en fin a ver si puedo hacer algo, un saludo.

Hace 3 horas, FSV_KM dijo:

Poder se puede, con mi hermano recuperamos una OSSA en una situación similar, aunque teníamos el contrato de compra-venta del dueño original con una fotocopia del DNI.

De eso hace casi 8 años, así que no recuerdo muy bien los pasos, pero en cualquier jefatura de tráfico podrán informarte bien y, si lo ves muy complicado, alguna gestoría te lo hará.

¡Suerte con ese R4! Y cuelga fotos 😉

gracias a ver si me sale todo bien, ya veremos.