jhavato

Muchas gracias Alberto.

Bueno, pues aquí estoy de nuevo. Ya puedo decirlo bien alto: NÚMERO4 HA VUELTO!! 😊 Hoy nos hemos marcado unos 180kms, subiendo algún que otro puerto y ni se ha despeinado. Nos leemos!

Buenas. El cuatro ha llegado a casa. Todo correcto! Mañana le daré un paseo de 150kms… veremos si no hay ninguna sorpresa.

Gracias por los comentarios aeshnidae y pctor. Pctor, normal que tu suegro tuviera tres. En efecto el 4L es muy práctico como herramienta de trabajo, tiene bastante carga, es súper manejable en ciudad, y en pistas de tierra se defiende muy bien por su altura. Qué os voy a contar que no sepáis. El color azul de Número4 está poco visto, no sé muy bien por qué… por lo general los recuerdo en blanco y amarillo canario, ¿verdad?.

Bienvenido pctor. Qué pasada el r6 con casi 700.000kms! Espectacular! Enhorabuena por dar el paso y volver a disfrutar de estas joyas que tantas alegrías nos dan. No olvides colgar unas fotos! Saludos!

Buenas nuevamente. Del taller me dicen que el circuito de refrigeración está revisado y a punto. Me comentan que el motor está funcionando correctamente, aunque falta probarlo en ruta, eso ya lo haremos cuando lo tenga en mis manos, lo cual será seguramente este jueves! ☺️ Os mantengo informados/as! Saludos!

Hoy he tenido llamada del taller. Creen que el termostato se ha quedado pegado, y no ha abierto el paso del agua al radiador, lo que ha provocado que el manguito que conecta con el radiador por arriba se rompiera, duchando de refrigerante todo el motor. Por lo pronto se va a cambiar termostato, manguito roto, revisar y limpiar radiador y limpiar circuito. Una vez hecho esto se revisará el estado del motor. Me comentan que el motor suena bien, veremos si la culata ha sufrido algún daño. Cruzaré los dedos. Espero que el sensor de temperatura del motor funcione bien, porque el testigo de temperatura/presión aceite no llegó a encenderse. 🤞🏼🤞🏼 Ya os iré contando.

Buenas aeshnidae. Gracias por el comentario. En efecto la póliza del seguro indica que el vehículo se lleva al taller más cercano o a 100kms del domicilio. Sería una faena quedarme tirado en Extremadura, por ejemplo. La distancia a recorrer son aproximadamente 915kms, no los haría en un único día, no por el coche sino por el conductor. Gracias a todos por el interés, pero esta vez hay que esperar para hacer una ruta de este calibre en el 4. (No sería la primera) Os mantengo informados. 😊 Saludos!

Gracias por el comentario txirloritas. En efecto es tal y como dices, es un coche que con un poco de mantenimiento y un uso frecuente no da ni un problema. Doy fe. Desde 2003 este 4 está de mi mano y nunca me hizo falta llamar a la grúa, excepto este viernes pasado… por que? Pues por la falta de uso habitual…pero eso se va a acabar. 😉

Buenas nuevamente. Gracias por vuestros comentarios. No me importaría bajarlo rodando, pero ya no dispongo de tiempo para ello… además, teniendo en cuenta que tendría que coger un avión para subir a Galicia, más gastos de hostal, comida y gasolina me sale casi a cuenta contratar un transporte. Os iré informando de cómo se va resolviendo todo. Estoy muy ilusionado con poder disfrutar de nuevo de mi Número4, ya falta menos. Saludos!

Buenas nuevamente. Aquí os dejo una foto de Número4, tomada este viernes pasado en la sala de espera del doctor... a ver qué diagnóstico nos da. Cruzaremos los dedos.

Gracias por la bienvenida! He intentado colgar una foto, pero tengo dificultades, por causa del tamaño. En cuanto lo consiga os muestro a Número4. Rofman4x4, mi intención era bajarlo a Andalucía en marcha, de hecho lo intenté y a 50kms de casa reventó el manguito. Se acabó el viaje. El coche necesita un poco de tiempo y cariño para volver a ser el que era. Ahora mismo está bajo de forma… hace 15 años me fui con él y un amigo a Francia, y ni se despeinó… ahora mismo, no es posible.