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Todo se postea por litros
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no se me ven las fotos
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buen trabajo carlos, cortar, trazar la plantilla y puntear veo que tienes oficio
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hola chicos ,cambio de post ahora lo voy a llamar restaurar renault 6 gtd anteriormente era PULIR RENAULT 6 la cosa era que un amigo me dejaba una pulidora con intención de pulir el coche y dejarlo mas chulo que una patena, pues no ha podido ser motivo , falta de pintura, pintura quemada, alguna zona con spray ,y algún brochacito de pintura la verdad que no hubiera quedado muy bien al haber algún raspon,y bollo decidi sacarlos , eliminar los raspones,y revisando el coche observe unas burbuguitas y decir raspar la pintura, y me encontré con algún podrido, revise bien puertas, sobre todo,vertiaguas, porton , capot ,bajos etc donde mas se notaba era en puertas conductor , y manos ala obra con una radial pequeñita quitar podridos sanearlos dejar chapa limpia,sacar algún golpe utilizando martillo y tas, una vez terminado el trabajo de chapa, masilla, lija y lijar y dejarlo para darle una mano de imprimación, aun queda mucho trabajo, y poco tiempo,porque lo hago algún de semana que puedo , pero con mucha ilusión seguimos..............
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asi es carlos ese es el procedimiento a seguir , tal como lo comentas coincidimos con los hechos,
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RUTA 2 - 4ª CLÁSICA VILLA DE ALOVERA COMANDO CENTRO 15 DE ABRIL.
litros ha contestado a Halcon en tema CENTRO
Gracias Diego -
la reparaciones de este tipo eran muy normal, en las cabinas de camiones , pegaso , Barreiros , por eso digo que no es ahora
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lo de remaches y tornillos hace muchos que esta inventado,no es de ahora,
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adelante con el proyecto tiene mucho trabajo pero saldra
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Aeshnidae Ten por seguro que cuando termines, será una de las zonas más visitadas de tu coche... pues nada el que quiera ver que pague jjjj ati gratis
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Si lo. Suyo hubiera sido a ver le. Echado unos puntos de soldadura .pero no tengo maquina de hilo se que venden unas máquinas sin hilo un poco decente unos 200euros y luego ya no le daría uso tengo una maquina de soldar de electrodos intente puntear y seme hacían agujeros en la chapa que ya están muy pasadas y ala mínima augereas por eso opte lo de los tornillos por experiencia darán resultado
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la masilla ya esta dada,se lijara con una lija grano 240 y se preparara para darle imprimacion ala zona el resto de la pintura se lijara y sera de base paradarle dos capas de pintura pero poco a poco
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una vez que la chapa queda ajustada,sel lija alrededor y se prepara para darle masilla
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aver si se ve
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bueno como os comente no tenia equipo de soldadura,de hilo entonces decidi poner unos tornillos auto-roscantes , a continuacion di unos golpecitos ala chapita que puse undiendola timidamente unos milimetros ,tampoco quise ajustarla demasiado para la hora de poner masilla, a continuacion repase las cabezas de los tornillos mini radial
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como os dije se corto con la radial , se lijo pintura alrededor, se quito oxido interior y preparandola para poner una chapita
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bueno continuamos con el RENAULT 6GTL como comentaba tenia unos podridos en las puertas de la i izda del conche cuando me plantee restaurarlo era sabedor que no disponia de un grupo soldadura con hilo, pero si un grupo de soldadura de electrodos, descarte los electrodos por los problemas que me pudieran ocasionar, augerear la chapa, bombearse la chapa con la calor, etc etc
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Animo con ese R6
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Eso eso fotos
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Buena pinta tiene esa salida a pasarlo biem
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Si hay un herror es un GTL gracias tortxu por la observación Llegadas ciertas edades se le va a.uno.la cabecica o la hoya que decimos por aquí jjj
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Si lo había pensado gracias pero creó que tenia que ponerlo donde el renault 6 en el foro chapa y pintura así le daríamos más vida a este apartado la cosa va para largo pero se hará ya lo editare.
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Bueno estos días he aprovechado para meterle mano. si ha habido sorpresa en la chapa habia algún picado se ha saneado he tenido que hacer algún ingerto en la puerta conductor sin soldadura con tornillos auto roscantes roscados al nervio perimetral de la puerta colocando una chapita y repasando las cabezas con la radial y quedando al ras del panel pondré fotos se le da masilla se ha lijado imprimación y lijar imprimación etc se ha sacado algún bollo con martillo i tas la pintura quedo desnuda se lijo se le dio imprimación etc aún me queda mucha faena lo curioso es que en el lado del conductor había algún podrido y en el otro lado en el derecho no..
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Que se recupere es lo importante