CRUZ
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Todo se postea por CRUZ
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No podía faltar...la Benemérita
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Tenía por ahí guardada una de la presentación del Servicio de Vacaciones, pero no he sido capaz de encontrarla......Lo siento Esta, juraría que es Hans.....
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A tomar por saco el capó. Aunque observo que se apoya en el filo de la aleta......sospecho que hay bollo.....pero fijo. Espero con ansia alguna foto más, (si son de mozas y o gachises....no pasa nada, siempre con decoro)
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No lo había entendido. Para poner una manta de aislante...tiempo tienes. Pero le vas a quitar todo el encanto, con lo que mola cuando vienes con el motor en marcha.......abres el capó y algún curioso......desconocedor de estos artefactos del demonio....se apoya......... Yo siempre digo......no se toca, se ve...pero no se toca.....
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O sea, que lo que has hecho es cortar la aleta vieja y ponerla pon el lado de la aleta ¿? Simple......y efectivo. Has pensado no ponerla pegada, es decir que no tengan contacto. con una tuerca entre medias harás que haya una capa de aire entre medias, y supongo que ayudará a disipar mejor el calor, mejor que las dos chapas haciendo contacto.
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Amén
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No hay más caballos. Unos dicen que se nota en la aceleración...otros que solo sirve para gastar gasolina. No sabría decirte si lo vas a notar en el 852cc. Lo cierto es que solo los 1.108 la llevan, a excepción de los Clan.
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Fotos de R5 ¿?
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FOTOS III Concentración Club Clásicos Renault 34567 Chinchón (18-20/03/2010)
CRUZ ha contestado a Jose_Alaraz en tema Eventos del Club
Han pasado más de diez años. Fué mi primera concentración con el Club..... El Toledano.....se echó un ligue -
Buenos avances. Tu carburador no lleva bomba de aceleración y por lo tanto....no hay membrana. Cosa que sí montan los Zenith 28 de los motores de 1.108 cc. La baquelita que va a los colectores es necesaria para disipar el calor. En nada lo tienes.....
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Todas las bombas son iguales en los anclajes de la culata, menos los de los primeros motores Sierra de 852 cc. Las que llevan los pitorros de las salidas de la calefacción en distinta posición. Los que llevan las tomas de la calefacción arriba son iguales para todas las culatas. Lo que no he entendido es qué buscáis. Si bomba con ventilador arrastrado de 3 o 4 tornillos. Siempre digo que lo mejor es llevar la muestra, así no hay confusión. Pero recordar, importante la ubicación de las tomas de calefacción.
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Vamos a buscar algunas como microtaxi de Madrid (sacada de internet y publicada por ABC). Los primeros microtaxis de Madrid fueron los R4, en la versión Súper de 4L. Foto de la presentación y entrega de los primeros 50 en diciembre del 64 En esta, en color...... Gentileza de la página de Hans (el Holandés, como yo le llamo cariñosamente) http://www.allez-y.info/cp_all_detail.html Donde tenemos un montón de información de R4 Plaza de Carlos V.....Buscad el R4
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Curiosa no ¿?
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Bienvenido. Toque racing ¿? Sabes que cada vez es más difícil encontrar R5 de estricto estado de origen ¿? Pon unas fotos.
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Venga hombre....que me he puesto con el ordenador sin terminar de recoger la cocina.........
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R4FSA (Sobreelevada acristalada)
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En España todas fueron R4F sobreelevadas acristaladas de 852 cc. Nunca la 4F nunca fue acristalada, nno en 852 ni en 1.108 de cilindrada. En Francia y Portugal sí. Y quedan preciosas
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YO ME QUEDO EN CASA, DE MOMENTO............ Ahí van mis trastos, el Toledano y el "HN"...... no sé si voy a ser capaz de aplacar sus ganas de salir........ Ánimo, que ya queda menos.
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Panel aluminizado ¿?, lámparas led ¿? lo último lo entiendo, lo primero ....no
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Ventanilla bajada ¿?, eso en los últimos y en los Defender....... En los de "toda la vida" los golpes en el codo.....son frecuentes.......
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Era una trampa, a ver quién se daba cuenta
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La primera vez que lo leí, hace más de veinte años, me parecía estar realmente dentro del cuatrolatas, mi mujer me miraba extrañada al verme muerto de la risa, gozando con la revista en las manos. Lo he compartido con todo el cariño y para el disfrute de todos los aficionados. La lástima es que no puedo reproducir el olor del papel de antaño.
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Debo hacer algo parecido en el HN ¿? Lo cierto es que de noche...apenas si se ve nada........que tampoco es que haya mucho que ver........ Me parece que la aguja del combustible.....es la que peor se ve. Lo mismo es que hay algo fundido. A ver cuando me pongo......