julastray

Buenos dias Tengo un R5 con motor 1.100 y me estoy planteando cambiar el carburador por uno de doble cuerpo. Según tengo entendido el cambio más fácil es por el del Renault 8TS, que si no me equivoco sería un modelo Weber 32DCR. El caso es que me ofrecen un Weber 32DIR proveniente de un Renault 12TS. Alguien sabe si es compatible y, de ser así, que tal resulta? Muchas gracias

Muchas gracias por la respuesta. El carburador que estoy barajando ponerle viene ya con los colectores y el filtro, por lo que me resultaría muy cómodo ya que me temo que puede ser más dificil conseguir un carburador de R8TS con sus correspondientes colectores. Respecto a la ITV, es un punto que estudiaré pero sinceramente no creo que en la inspección se vayan a dar cuenta del cambio ya que estéticamente no hay gran diferencia y todo el conjunto va bastante tapado por el filtro de aire. A ver si hay suerte y ve esto alguien que tenga algo más de información sobre compatibilidades y resultados.

Buenas tardes Ando buscando repuestos para los dos purgadores del R5, tanto el del "motor" como el de la calefacción, porque están los dos en muy mal estado, pero no encuentro repuestos. Sabéis si lo hay por ahí en alguna página o existe algo compatible? Gracias

Supongo que el tornillo al que te refieres es este https://piezasautosclasicos.com/purgador-manguito-renault-4-5-6-7-8-9-10-12-super-5-18-con-cabeza-redonda-oen-7700518589 Perdón por la ignorancia pero con eso que consigo? Porque me faltaría la "hembra" no?

Buenos días, Estoy reparando un Renault 4 F6 que lleva un carburador Zenith 28IF. El caso es que el coche, si tiro del estarter arranca sin problema y se mantiene estable aunque demasiado acelerado en mi opinión (comparado con el R5 que tengo), pero en cuanto meto el estarter se ahoga y se apaga. Desmonté entero para limpiarlo y aproveché para cambiar las juntas porque estaba muy sucio y aunque ya pensaba hacerlo, pensé que alomejor se solucionaba el problema, pero no. Supongo que sea un problema de regulación de la mezcla o del encendido, aunque estoy algo perdido. Añadir que el coche llevaba varios años parado hasta que lo cogí yo en verano y desde entonces lo arranqué dos o tres veces nada más. Alguna idea de por donde tirar? Aunque no lo pueda dejar del todo fino, al menos intentar que vaya un poco mejor para poder llevarlo al taller. Aprovechando el tema y por no abrir uno nuevo para esto, el coche cuando me lo dieron venía medio desmontado y me faltan los tornillos que sujetan los faros delanteros a la chapa, alguien me puede decir la medida y si van sujetos con tuerca o con un roscachapa o como? Muchas gracias

Buenos días y gracias por la respuesta. Respecto a los faros, efectivamente me refiero a cómo va sujeto el portafaros a la chapa. Podría llevarlo pero lo tengo en una casa que está a unos 30km de mi taller habitual y quería al menos afinarlo un poco para no tener que ir con él starter a tope todo el camino.

Buenos días Me han regalado dos relojes como los que llevan los Copa en el interior, para medir temperatura del agua y del aceite pero no tengo ni idea de como instalarlos. A ver si alguien puede orientarme un poco? Mi coche tiene en el cuadro aguja de temperatura. Muchas gracias

Buenos días Desde hace poco tengo las sensación de que la dirección de mi R5 GTL se ha endurecido algo. Lo noto en parado al maniobrar para aparcar y demás. Alguien sabe a que puede ser debido esto? Muchas gracias

Buenos días Estaba circulando con el coche perfectamente y justo cuando llego a la oficina se me apaga y ahora no arranca, ni siquiera hace contacto. He comprobado la batería y está bien y bien conectada. Alguna idea de que mirar antes de ir al taller? Gracias!

Buenos dias Tengo ahora unos días libres por las tardes y quería aprovechar para cambiar las correas del R5 que, sobretodo una, está algo gastada ya y de paso cambiar el rodamiento del tensor que vi en algún hilo que es fácil y barato y ahorra problemas. Hay algún tutorial para el cambio de las correas? No creo que sea muy dificil pero nunca lo hice. Muchas gracias

Esto fue lo que hice, presioné un poco a mano y vi que cediera mas o menos 1cm o 2 y después en caliente observar como gira. Haciendo esto te aseguras de que no estén demasiado flojas pero como sabes si están demasiado tensas? O cuando las pones las dejas un poco sueltas más o menos como indicamos arriba y luego revisas? Gracias

Buenos días. Ayer ya dejé puestas las correas nuevas y todo funcionando sin problema, pero no tengo claro cuál es el punto ideal de tensión. Algun consejo para tensarlas bien "a ojo"? Gracias

Buenos días Últimamente noto que cuando voy en marcha con mi r5 con motor de GTL 1100 y suelto el acelerador y retiene, se oye claramente un golpe que me suena por la parte delantera inferior. Como debajo del motor o en el eje delantero. También suena si acelero un poco brusco. Acabo de estar revisando a ver si hay algo suelto pero no veo nada y estoy algo perdido. Recientemente me cambiaron los fuelles de la dirección y un rodamiento, pudiera ser que haya quedado algo flojo? Donde tendría que mirar? Otra cosa que se me ocurre es que sea de la palanca de cambio o la barra que pegue algún golpe. Muchas gracias

Muchas gracias de nuevo. Veo que es incluso más fácil de lo que pensaba. Voy a ello entonces y así a ver si las compro mañana. EDITO: Ya están fuera sin mayor problema

Muchas gracias por tu respuesta. Entonces únicamente es aflojar y luego poner las nuevas? No hay que fijar o marcar la posición de las poleas o algo antes para volver a montar en el mismo punto?

Resuelto, enfectivamente era el taco que no estaba roto pero si flojo y por eso se movía y hacía ruido. Muchas gracias a todos

Como puedo comprobar si es alguna de esas cosas? Gracias por la respuesta

He revisado la palanca y los casquillos, apreté todo y sigue igual. Noto que cuando se oye el ruido se mueve la palanca de cambios pero no veo de dónde viene. Puede ser de la caja?

Buenas noches Desde que compré el coche hace unos años, cuando pongo el ventilador del habitáculo (no la calefacción, el ventilador solo con el interruptor) hace un ruido bastante desagradable que ha ido empeorando con el tiempo. Es cierto que apenas uso este ventilador que entiendo que es sólo para cuando se empaña, y como en invierno apenas lo muevo pues no le doy mucha importancia. El caso es que hoy llegó el día en que me harté definitivamente de este ruido, alguien sabría decirme cómo puedo desmontar y llegar a dicho ventilador a ver si lo puedo arreglar o cambiar? Muchas gracias

No habia visto esta pedazo de respuesta. Muchisimas gracias. Mi coche es de los ultimos, del año 84. Ahora que empieza el buen tiempo y lo saco más, un fin de semana me pongo a ello y hago fotos de todo para documentarlo bien

Gracias a todos por la respuesta. Por si sirve para alguien en el futuro: al hacer pruebas con un tester, la masa iba y venía. En los mismos puntos a veces daba corriente y otras no.

Buenas noticias. Solucionado. Efectivamente era un borne que estaba "suelto". Aparentemente estaba bien sujeto pero no abrazaba bien el polo de la batería y por eso se iba el negativo.

Nada de nada, es como si estuviera la bateria desconectada totalmente.

No, en el cuadro no se enciende nada. Revisaré por si acaso otra vez los cables pero en el primer vistazo los veia bien. Gracias por la respuesta

Buenos días Debido a un fallo eléctrico se me ha quemado y no funciona el mando de las luces de mi R5. Necesito comprar uno nuevo, sabéis dónde lo puedo conseguir? Es un GTL del año 84 Muchas gracias