pedrotarragonense

Hola compañeros Abro comando "Cataluña", sobre todo con ilusión, eso depende de vosotros si os animais.... Debo decir que soy de la zona de Tarragona, España es muy grande, claro esta, y la región de Calaluña menos, más que nada lo comento, porque si hay algun compañero que desee llevar éste comando, seria mejor que fuese por la zona de Barcelona, así estariamos por decir de alguna manera el centro de la Región para futuros eventos o concentraciones, alli lo dejo......y si no hay ninguna persona que desee llevarlo, pues nada.... Espero y deseo vuestros comentarios, opiniones, sugerencias y poco a poco nos iremos conociendo... Un saludo Pedro

Hola buenas, os copio los eventos que tenéis en la zona, por si fueran de vuestro interés. Un saludo. Muchas gracias Estraduky saludos

muchas gracias a todos

Hola motorsierra, perfecto, me alegro por tu noticia, Referente a la concentración de Orrius, no podré asistir, cuando vallas le das recuerdos a Marcos y al Alex Diaz, que son de la Junta, son buenos amigos mios. Asisti a la de Mura hace unos meses.... Te mando mensaje privado, ok un saludo

Vaciado y limpieza del circuito refrigerante Para vaciar el circuito algunos automóviles tienen un tornillo o grifo de vaciado en la parte baja del radiador, otros dispones de un tapón atornillado en el bloque motor, y en otros casos se procede al vaciado soltando el manguito o tubería inferior del radiador. Una vez vacío el circuito de refrigeración, se puede proceder a lavar el circuito, en caso de que el liquido refrigerante sustituido este muy sucio. Mantendremos el tornillo de vaciado quitado y procederemos con una manguera a introducir agua en el circuito hasta que el agua salga limpia. Cerrar el tapón de vaciado y cuando este el circuito lleno, entonces arrancamos el motor y lo mantenemos funcionando durante unos minutos, a continuación se procede a vaciar el circuito otra vez, si el agua sale muy sucia se deberá repetir la operación. Las incrustaciones de cal que se producen con el tiempo en el interior del motor y en el radiador reducen la capacidad transmisora de calor y estrechan los pasos de liquido entre el bloque y la culata y en el interior del radiador. Para eliminar estas incrustaciones hay que usar un producto especifico para este fin, que se vende en los comercios especializados. Seguir las instrucciones que vienen con el producto . Se hará funcionar el motor con este producto durante 20 minutos aproximadamente, después se vaciara y, a continuación, se lavara perfectamente con agua. Llenado y purga del circuito Colocar los tapones de vaciado o bien algún manguito por donde hayamos vaciado el liquido anticongelante Abrir los tornillos de purga, si los tuvieran. Normalmente se disponen de dos o tres purgadores: - Uno en la parte alta del radiador - Otro en la caja del termostato - Y un tercer purgador, en un manguito de la calefacción Poner el mando de la calefacción en posición de temperatura máxima para facilitar el llenado del calefactor. Llenar lentamente el circuito a través del depósito de expansión. Cerrar los tornillos de purga cuando el liquido comience a salir sin burbujas. Se empieza por el mas bajo y se termina por el que esté en una posición mas alta. Ajustar el nivel del depósito de expansión y poner el tapón. Después, arrancar el motor y esperar a que se conecte el electroventilador. Comprobar que, a temperaturas de régimen, el nivel queda por encima de la marca MAX. A continuación, parar el motor y dejar que se enfrie, el liquido deberá estar entre el MIN y MAX si no fuera así ajustar el nivel. Si fuera preciso añadir liquido estando el motor caliente, se hará muy despacio para no exponer al motor a cambios bruscos de temperatura que pueda ocasionar tensiones térmicas. Nota: no abra nunca un radiador cuando el liquido esta aún caliente. El liquido está bajo presión y a temperatura elevada, y al abrir el tapón puede salir repentinamente y quemarle.

quedará precioso, buen trabajo !!!

de nada

pues no, porque el tornillo de purga de la calefacción es el que está mas alto, y el ultimo en cerrarse para la purga.

el tapón del radiador cerrado, si te baja el nivel del vaso de expansión, lo vas rellenando por presencia de aire en el circuito. Sobre todo el vehiculo ponlo desnivelado (zona del motor más baja que la parte trasera del vehiculo) el tapon del vaso mejor no lo pongas, hasta que esté bien el nivel....

me parece perfecto,

Hola vecino, de momento ya somos dos renoleros de Cataluña, haber si ésto se anima, dejaremos pasar unos meses, que los demás estarán escondidos

http://www.cosasdecoches.com/trucos-fotografiar-coches-clasicos/

Hola sprimio, salidas hago bastantes de otros clubs, me gustaria organizar una salida de "renaults", pero me temo que hay poco ambiente en el foro, dejaré que pase unos meses haber si ésto se anima o seguiré con lo mio. saludos

ostras fan-4, uno de Barcelona y se me va, tu dale palos para que se despierten, jejeje un saludo

gracias candajar, esperemos que el grupo se anime.. saludos

de caber, caben, pero en la calle estan, excepto éste que duerme en parking

gracias!!! ofertas voy recibiendo y me dan risa, mejor ni contarlo

es verdad......pues pues.......no corras!!! jajaja

gracias javier

Hola compañeros, ésta fue nuestra primera concentración, en Enero 2016 ya eramos oficiales, y con ganas, ilusión, trabajo y fuerza, empezamos a organizar dicha concentración con nervios y sobre todo mucho trabajo, cuando llegó el dia 10 de abril, se desbordó en la presentación de asistentes y vehículos, no lo esperábamos, casi los 200 vehiculos y mas de 450 personas, nos faltaron desayunos y tuvimos que hacer muchisimos mas, pero todos fueron bienvenidos y no les faltó de nada. Nuestra emoción estaba presente y cientos de felicitaciones. Fué un dia muy completo y coincidimos en el mismo dia otro evento de carruajes y caballos, los ciudalanos en la calle, miles de personas aplaudiendo y saliendo de sus domicilios, de los bares, etc....Dicha concentracion hubo la exposicion de vehiculos clásicos, intentando ponerlos juntos por marcas y modelos, no fue nada fácil, desayuno para los participantes, ruta por la ciudad y tambien dirección al Roc de Sant Gaieta, un pueblecito encantador y pintoresco, donde tuvimos que estacionar en el puerto viejo y nuevo (Ya reservado), visitamos el museo de la radio de Jose Luis del Olmo, y para finalizar, nos dirigimos a comer con entrega de trofeos. Os cuelgo unas fotos como resumen, que lo disfruteis! Saludos Colaboradores para los desayunos.. los seat 600 juntitos.... los ford fiesta.... Saliendo de la exposición para la ruta hacia el Roc de Sant Gaieta..... llegando al Roc de Sant Gaieta.. y para terminar......llenar los buches, 116 personas para comer.

hola, en éste tema no te podria aconsejar y desconozco el tema de pinturas, eso depende de la oxidación que tengas, si es superficial, bastará lijando y seguir los pasos que comentas, pero si hay agujeros, me temo que deberás de cortar y colocar chapa nueva. Haz de la manera más correcta y sobre todo que los oxidos no vuelvan a aparecer, que son muy puñeteros. Haber si alguien tiene experiencia y te pueda ayudar saludos

Animos e ilusiones tengo, haber si los catalanes se van sumando o no los hay ? Venga !!!!!! que ya tardais !!!

bonita unidad !! una gorrita siempre va bien para la cabeza..

buen reportaje del tapizado, se nota que eres un buen manitas, el resultado es perfecto (sin bolsas) como debe ser, y el color es precioso y combina con el color de la carroceria, felicidades!! ah..........por cierto, la musica del video excelente!!

gracias por compartir los dos renoleros, se ven impolutos