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pedrotarragonense

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Everything posted by pedrotarragonense

  1. El sistema de encendido convencional tiene unas limitaciones que vienen provocadas por los contactos mecánicos del ruptor. Estos contactos están sometidos a un duro trabajo que provoca su rápido desgaste, que se traduce en fallos en el salto de chispa en los electrodos de las bujías. Para evitar este problema y con la evolución de la electrónica y sus componentes, se empezó a utilizar transistores, que se encargan de cortar la corriente eléctrica que pasa por el primario de la bobina de encendido, esta corriente eléctrica es la que provoca el rápido deterioro de los contactos de ruptor. En una primera evolución de los sistemas de encendido se empezó a utilizar el "encendido transistorizado" que seguía utilizando el ruptor, en una segunda evolución el ruptor se elimino y a estos sistemas de encendido se les denominaron "encendidos electrónicas". Encendidos transistorizadosDentro de los encendidos transistorizados podemos elegir entre dos modelos, uno sencillo y otro mas complejo.El modelo sencillo consiste en aprovechar el sistema de encendido que tenemos instalado en el automóvil, añadiendole un circuito electrónico que podemos construir nosotros o mejor compramos un "kit" de encendido, muy sencillo y barato (aprox. 20 euros). Uno de estos "kits" es el que vende la marca Velleman, en España lo puedes encontrar por ejemplo en la web de Todoelectronica.com. Relación de materiales R1, R2: 330 ohmios 1 W R3: 150 ohmios 0,5 W R4: 100 ohmios 0,5 W R5, R6, R7: 150 ohmios 1 W D1, D2, D3, D4: 1N4004, 1N4005,1N4006,1N4007 ZD1, ZD2: Zener de 150 Voltios, 1 W C1: 0,22 mF, 600 voltios T1: BSX45, 2N2219N o equivalente T2: TIP162 o equivalente Otros componentes: Circuito impreso, disipador, tornillería, aislantes para T2, etc Conexiones Terminal 1: Positivo de bobina, o llave de encendido Terminal 2: A terminal de platinos en el delco Terminal 3: A negativo de bobina Terminal 4: Al chasis del vehículo (negativo masa) Cambios a realizar en el circuito original de encendido del automóvil El condensador original debe ser desconectado o quitado del todo. Este se encuentra montado en el interior, al lado de los platinos, o atornillado en el exterior del Delco. Quitar el cable existente entre el negativo de bobina y el terminal de platinos en el Delco. Nota: Es necesario guardar estas dos cosas en el vehículo, para que en caso de avería del módulo electrónico, se pueda quitar éste y devolver el sistema de encendido a su conexionado original. El transistor y los componentes que le rodean (diodos, resistencias, etc.) se encierran en una caja de aluminio provista de aletas de refrigeración, evacuandose así el calor al que son muy sensibles los transistores. Por esta razón la situación de esta caja debe ser lo mas alejada posible del motor en el montaje sobre el vehículo. Una vez instalado el kit en el vehículo puede ser necesario variar el ralentí del motor por medio del carburador. Encendido transistorizado mejorado Este sistema encendido es mas sofisticado que el anterior, ya que como se puede ver en el "Kit" (figura inferior), ademas de la centralita electrónica nos encontramos con una bobina de baja impedancia y unas resistencias adicionales. Las resistencias adicionales y la bobina de baja impedancia permiten conseguir la optimización del encendido en todo el margen de revoluciones del motor. Las resistencias previas sirven para limitar la corriente primaria en bobinas de encendido de baja impedancia. Con ello evitan, especialmente a bajas revoluciones, una sobrecarga en la bobina de encendido y protegen el contacto del ruptor de encendido. Las resistencias pueden ser una, dos o eliminarlas físicamente e integrarlas en el cable que alimenta la bobina de encendido como se puede ver en la figura inferior. Encendido electrónico (sin ruptor) A pesar de la ventajas del sistemas de encendido transistorizado con ruptor, sigue teniendo una serie de inconvenientes como son el desgaste de la leva que acciona el ruptor, que hace variar los ángulos de encendido, lo que obliga hacer un mantenimiento de reglaje de los contactos del ruptor. También hay que tener en cuenta el efecto de "martilleo" de los contactos del ruptor a altas revoluciones del motor que limitan el máximo numero de revoluciones del motor. Para evitar estos problemas se sustituyo el ruptor por un generador de impulsos situado también en el distribuidor. Entre estos equipos de encendido están los fabricados por BOSCH, FEMSA (Femsatronic), DELCO-REMY. La opción mas barata de encendido electrónico sin ruptor, es la que podemos ver en algunos "Kit" que traen un generador de impulsos y un modulo de encendido electrónico. En este caso aprovechamos todos los componentes del encendido clásico, como son la bobina y el distribuidor. El único cambio que tenemos que hacer es sustituir los platinos, por un generador de impulsos, que ya viene preparado para poder instalarlo en nuestro distribuidor. Estos "Kit" están preparados para diferentes marcas y modelos de automóvil, por lo tanto no son universales, por lo que tenemos que comprobar que el "Kit" que compramos es compatible con nuestro vehículo. Como ejemplo podéis ver (figura inferior) uno de estos "kit" de la marca Pertronix. En este caso el kit tiene integrado el sensor inductivo y el módulo electrónico formando un solo conjunto. La pieza se atornilla en el distribuidor en el lugar que ocupan los platinos y quedaría como se puede ver en la figura inferior. Ademas hay que acoplar el manguito negro en el eje del distribuidor. Una vez montado el "kit" en el distribuidor, hay que conectar sus dos cables (negro y rojo) como se puede ver en la figura inferior. En la siguiente web española hay una serie de "Kit" de encendido donde podéis comprobar si alguno es compatible con vuestro vehículo. Encendido electrónico FEMSATRONIC Este tipo de encendido es mas completo y por lo tanto mas caro, ya que esta compuesto de una bobina con un modulo de encendido acoplado y un distribuidor o delco, por lo que no podemos aprovechar los elementos de encendido de nuestro automóvil. Este sistema de encendido garantiza una chispa de 30.000 voltios a mas de 7.000 r.p.m., tal como se muestra en el gráfica inferior. Se puede apreciar en la gráfica como apenas varia la tensión en el secundario de la bobina a medida que aumenta el numero de revoluciones del motor. Una vez realizado el montaje en el vehículo se procede a la puesta a punto del encendido mediante lampara estroboscopica, una vez calado el distribuidor en la posición optima, no será necesario volverse a preocupar por hacer del reglaje del encendido.
  2. pedrotarragonense

    Manual taller renault 4

    Hola, navegando por internet, he observado una página interesante del manual del renault 4 , en español, creo que es de utilidad para todos, os cuelgo el enlace. http://www.manualesdemecanica.com/images/files/discussion/370/44abc560658b505993934634c04f42d7.pdf Saludos
  3. pedrotarragonense

    comando cataluña

    Hola a todos, hace unos meses abri el comando Cataluña, con mucha ilusión para abrir nuevos caminos en nuestra aficción, lamentablemente voy observando poca o casi nula la participación de nuestros renoleros en Cataluña, por lo tanto dimito dicho comando, para informaciones de cualquier tipo, sea concentraciones y demás. Espero que lo sepais comprender y si hay alguna persona interesada en llevar el comando, me alegria mucho. Saludos Pedro.
  4. pedrotarragonense

    EVENTOS EN NUESTRA COMUNIDAD

    Hola a todos, por los motivos en que se está viviendo en Catalunya, la mayoria de los asistentes de ésta concentración para el domingo dia 8 en Igualada, se aplazará la fecha, hasta que la mar se calme. gracias un saludo
  5. pedrotarragonense

    renault 12 SLE en venta

    hola compañeros, actualmente dispongo de tres vehiculos y ya toca desprenderme uno de ellos, se trata de un renault 12 modelo SLE, del año 1975, uno de los más lujosos con cristales tintados, salpicadero y parrilla frontal que diferencia a los modelos posteriores. Lo compré hace casi un año, al mismo propietario que le compré el renault 4 TL, durante éste periodo le cambié los espejos retrovisores exteriores por unos originales, llevaba unos de plástico y no le quedaban bien. Bomba de gasolina nueva Restauración de las 5 llantas, tenian aspecto con oxidación superficial Silencioso nuevo los 4 neumáticos nuevos la itv la pasé el pasado mes de mayo con 0 defectos los frenos actuan muy bien el motor finisimo se le ha cambiado filtros, aceite, bujias etc. (puesta a punto) lo utilizo en concentraciones, no como utilitario de cada dia si mal recuerdo tiene 95.000 kms. Si hay alguna persona interesada, podriamos hablar... tiene documentación en regla ITV hasta mayo 2018 seguro en vigor os cuelgo algunas fotos... interior parte trasera... interior parte delantera... motor.. espejos exteriores nuevos y colocados.... aspecto de las llantas (antes) despues.. emblema nuevo..... las tapicerias se sacaron para lavarlas.. antes de pulirlo y restaurarlo..... su aspecto de ahora, se llevó a pulir la carroceria, 200 euros!! mereció la pena.
  6. pedrotarragonense

    EVENTOS EN NUESTRA COMUNIDAD

    Tengo muchos contactos, además nuestro club ofrece mucha calidad a los asistentes en todos los aspectos, por eso vienen..... de momento ya vamos 30 personas y aun me quedan por confirmar
  7. pedrotarragonense

    renault 12 SLE en venta

    muchas gracias Jesus, todo se vende, pero bien barato...un abrazo
  8. pedrotarragonense

    EVENTOS EN NUESTRA COMUNIDAD

    de momento 27 personas !!! y subiendo....
  9. pedrotarragonense

    EVENTOS EN NUESTRA COMUNIDAD

    No te asustes Juan, que no vamos a ir solos, de momento tengo unas 20 personas inscritas, entre todos los coches, verás un ferrari dino y dos porches autenticos, éstos son los más descatables, tambien furgoneta T2 wolkvagen, renault 5, seat 800 o citroen tiburon que creo aun esta en el taller, 2 4 latas, quizas un escarabajo cabriolet, un seat 600 matricula B-700.000 impoluto, seat 850, y todavia pendientes de confirmar algunos más, Nos vemos!!!!
  10. pedrotarragonense

    renault 12 SLE en venta

    VENDIDO
  11. pedrotarragonense

    EVENTOS EN NUESTRA COMUNIDAD

    Estupendo Juan, el puerto del Bruc lo subirá bien, cuando no estaba construida la autovia era otro cantar, nos vemos pronto!!
  12. pedrotarragonense

    EVENTOS EN NUESTRA COMUNIDAD

    Hola, aqui teneis mas información, precios, etc, cualquier duda ya sabeis, os recuerdo que el dia 30 de septiembre cierro inscripciones Las inscripciones clicar al siguiente enlace, recordad al hacer la transferencia poned vuestro nombre y apellidos, gracias https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fdocs.google.com%2Fforms%2Fd%2F1qwFGDQGh6CmMlnLtjNl-R5X1-yCA3rQOO86uRymByFg%2Fedit%3Fusp%3Dforms_home&h=ATMKA998P-1ENC8jsOIWAtiZEijSuyO1yhUYzjpeWsnRQAPLqKBADnZkRm9dnfJZuh5yRbhFMv0JpgJ9AtiU_0V1VShSIC-AvAxtmg9-oWUT3ek--g036WngyIJnxxmlL19yBpv6fZkFwTSUxiBY_dbQejW2zmMCU_gA902hHYbvfLSSFZlrT6HBt3XYN-oJmB5LdAEOEf5nH8OfdEwt4Au_MTbJGbcAcnWdMbpmUvujANNVmg6vqlTI2xccMRh2TZiuOcOQG8A_ej3RiOtqkNeQgp2r
  13. pedrotarragonense

    MIEMBROS DE NUESTRA COMUNIDAD

    pues si, hay mas dias que longanizas
  14. pedrotarragonense

    MIEMBROS DE NUESTRA COMUNIDAD

    Abro éste tema para las presentaciones de renoleros en Cataluña, (Todos de las demás Regiones serán bienvenidos)
  15. pedrotarragonense

    Hola de Nuevo, R5 1972

    Bienvenido!
  16. pedrotarragonense

    Presentación JMOP

    Bienvenido !
  17. pedrotarragonense

    Muy buenas desde Leon

    Bienvenido Jesus !
  18. pedrotarragonense

    EVENTOS EN NUESTRA COMUNIDAD

    Hola a todos Estoy organizando una concentración para el próximo dia 8 de Octubre ( Domingo), a traves de nuestra Associación Motor Clássic Berá (Roda de Bera, Tarragona) Quedan algunos cabos para atar, pero de momento os informo de lo siguiente: Punto de encuentro en Igualada, a las 10 / 10,15 horas en igualada, donde visitaremos Railhome, es un museo del ferrocarril, habra un guia que nos informará de tal museo con piezas autenticas con su historia , exposición de trenes miniatura y una grandisima maqueta de trenes donde los pequeños y no tan pequeños, disfrutaremos viendolos como circulan, con muchísimos detalles. Esta visita se iniciará a las 10,30 horas en punto y tiene una duración de 1,30 h. aproximadamente. Una vez finalizada dicha visita, nos acercaremos al museo Els Traginers, una visita muy interesante de la historia de los carruajes y sus utensilios, dicha visita tiene una duracion de una hora aproximadamente. Una vez finalizada la visita se comera en el mismo museo, un restaurante masia envuelta de ambiente rústico. Los dos museos y el restaurante, ya está reservado. En breves dias obtendré precios y el menu del restaurante. Todo aquel que desea acudir a esta magnifica concentración, me lo comunique, ya que será de plazas limitadas. Gracias y saludos
  19. pedrotarragonense

    EVENTOS EN NUESTRA COMUNIDAD

    totalmente cierto, a veces nos pisamos unos a los otros, he tenido de cambiar dos veces la fecha de la proxima concentracion que organizo, al final será para el 8 de Octubre...ya ire informando
  20. pedrotarragonense

    Saludos desde El Delta de Ebro!

    Bienvenido !
  21. pedrotarragonense

    MIEMBROS DE NUESTRA COMUNIDAD

    Bienvenido al Comando Cataluña, bonitas tierras del Delta del Ebro, de vez en cuando voy. El dia 8 de Octubre organizo una concentración, ya ire informando Saludos y hasta pronto
  22. pedrotarragonense

    MIEMBROS DE NUESTRA COMUNIDAD

    Bienvenido al Comando de Cataluña, haber si nos conocemos pronto, estoy organizando una concentración, sera para el dia 8 de Octubre, en breves dias pondre información.. saludos
  23. pedrotarragonense

    me presento

    Hola a tod@s Me llamo Pedro, y soy de la provincia de Tarragona, tengo un renault 4 TL del año 83, llamado Kiwi, hara unos dos años que lo adquirimos y en el dia de hoy funciona de fábula, aunque siempre hay cosas por hacer y terminarlo como debe ser. Durante éste tiempo restauré las llantas, tenia presencia de óxido y tenian muy mal aspecto, cambie el espejo retrovisor exterior por uno original, el piso del suelo se puso nuevo con moqueta desde los pedales hasta el maletero, con alfombras a juego del mismo color, bomba de gasolina nueva, bateria nueva, los 4 neumáticos nuevos, silenciador nuevo, cables bujias nuevos, y un largo etc. y aun quedan cosillas por hacer, y tengo dudas para comprar algunas cosillas, que lo pondre en consultas mecánicas, por no mezclar los temas. Dicho renault 4 TL, normalmente lo utiliza mi mujer, le encanta los vehiculos clásicos e igual que yo, tambien tenemos un renault 12 SLE del año 1975. Gracias a un amigo, me dio el enlace de éste foro, ya que me registre en otro foro, y me dijo que era el antiguo. Saludos y otro renault 4 TL
  24. pedrotarragonense

    CATALUÑA

    no nos podemos quejar, es la region con mas actividad
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