el_clasico

Buenas @Kikedlp, no es el lugar correcto, abre un post en el apartado de presentaciones y nos cuentas un poco de ti, respecto a las ventanas, fijate si son planas o curvas, si son planas, es del primer modelo, si son curvas son de la seria supercinco.

En verdad... la foto hace justicia a lo feos que somos...🤣

Gracias Jorge, por tenerlos al dia de las noticias de la FEVA

Estupendo, gracias por dejarlo por aqui documentado, para que el proximo con el mismo problema, lo pueda solucionar asi de sencillo como tu.

Fantástico,!!

Si, es así, son todo esos que has encontrado. Para alojar el carrete no hay… porque los cintos en aquella época cuando se diseñó el coche eran sin carrete. En los R5 los hemos alojado los carretes encima del amortiguador en la foto que pones. Te busco un hilo que hicimos con ello hace mucho tiempo. http://clasicosrenault34567.foroactivo.com/t2095-instalacion-de-cintos-traseros-en-el-renault-5?highlight=cinturones+traseros+7

Buenas: Vendo caja de cambios de Renault 5 GTL de 5 velocidades. La caja está en perfecto estado, salvo que el piñon de plástico que da vueltas a la sirga del velocímetro está pasado. Por este motivo el precio es de derribo. El precio de la caja es de 300€ para la venta en general, y de 250€ para los socios. La caja se encuentra en Bilbao y se envía por mensajeria a cargo del comprador en caso de necesidad. Envio fotos a los interesados.

Buenas Pistolo!! Al ser un 4, si el chasis esta derecho, siempre te queda el sustituir la carroceria y ponerla con el interior de la tuya... y asi, no se nota, ni en la matricula ni en el interior...

Los agujeros en el R7 estan debajo del asiento trasero los dos centrales, tienen roscados dos tapones que sujetan la alfombra del maletero, los desenroscas, y ahi los tienes. los laterales, estan en el paso de rueda, al quitar el asiento lo veras tambien, tienen un cuadrado de cinta tapandolos, y esta pintada en color del coche.

Buenas, creo recordar, que no todas las furgonetas tenían cerradura en el lado pasajero… quizá lo más fácil sea comprar una manilla de R 4 completa.

Hay que reconocer que la Regie se lo curra

Kontxo!!! si sales en el video!!!!

Menudo stand más elegante!!

Que chulada!

Bienvenido!!! Pregunta todo lo que necesites, tambien puedes buscar en el buscador, casi seguro que muchas dudas las tuvo alguien antes, y las respuestas ya están por ahi, busca, y si no lo encuentras, por aqui estamos.

Bienvenido!!! Preciosa unidad. De las configuraciones mas elegantes que ha hecho Renault. Cuentanos mas, futuro socio.

Desde la Junta, queremos felicitar en GRAN trabajo realizado por los socios que se han implicado en la realización, puesta en marcha, atención y posterior desmontaje del stand que ha supuesto nuestra presencia como club en ClassicMadrid. Me consta, porque así me lo han hecho llegar varias personas asistentes al evento, que hemos destacado como stand, pero sobre todo, por la atención puesta dando todo tipo de explicaciones sobre los modelos expuestos, y lo mas importante, sobre nuestro club, a todo aquel que se ha interesado. Algo que no se ha visto en ningún otro de los stands allí presentes con muchos mas recursos. Desde la junta, no nos cansaremos de decirlo, el club, lo hacemos los socios, sus ganas de hacer cosas, sus ideas a poner en marcha, su implicación. Desde esta junta, estamos para ayudar, como no puede ser de otra manera, valorando las posibilidades como club de poder llevarlas a cabo. Hay una máxima, y es que todo lo que se haga, siempre es mejor que no hacer. Este evento, ha sido un claro ejemplo de cuando hay ganas, ilusión, implicación, se puede, y además, con sobresaliente. MUCHISIMAS GRACIAS POR REPRESENTARNOS a todos los que habéis formado parte y arrimado el hombro en la consecución del stand. Como club, hemos montado un stand con unidades únicas, con su singularidad cada una de ellas. Hemos dado una conferencia el viernes sobre el Renault 5, su historia, sus características, sus modelos, sus variantes, versiones, historia deportiva o peculiaridades. Hemos dado una atención personalizada a todos los visitantes que así lo han demandado, siendo proactivos en ello. Todo esto, solo esta al alcance de un club en el que las personas, de lo que siempre presumimos que es lo importante, hacen club con su actitud. ENHORABUENA SEÑORES!!!!

Vaya unidad más exclusiva! Adelante con ella, y Bienvenido futuro socio

No es casero Rafa, se trata de una modificacion que realizaba una empresa en EEUU, lo mismo que un Sinpar es un 4x4, pues un Lectric Leopard, es un R5 electrico en toda regla, no es alguien que lo ha hecho "en su garaje" bajo su criterio. Lleva su tiempo de diseño y pruebas para su paso a producción, limitada, pero produccion.

Todos esos consumibles, platinos, bujías, cables, condensadores, los puedes comprar en tu recambista “de barrio”. Mas sencillo y más barato.

Cambia el condensador del encendido lo primero. Es algo que “no se rompe nunca”… y nunca se tiene en cuenta. Después de lo que cuentas, vamos a por lo básico. luego de cambiarlo, del cable que sale de la bobina hacia la delco, mira a ver si sale chispa. y hasta el siguiente capítulo.

El stand casi acabado

Unas fotos de los preparativos…

Nos confirma la organización que hay que entrar todos juntos para estar juntos todos los coches del club. Mirad a ver si podéis quedar el máximo de coches posible a una hora, entrar juntos y hacer una cosa bonita.