Aeshnidae

cuantas cosas de este estilo hemos visto... El renault 5 TS de casa marchó al desguace entre otras cosas por el tirante que llevan los asientos delanteros ya que el conductor estaba roto... me temo que el día que no arrancó fue su fin por una absurda acumulación de mini tonterías (que vistas desde la perspectiva de hoy en día...) en fin... Quizá esa sea la razón por la cual valoremos más los nuestros hoy en día...

Una de Renault 5 COPA para ver si @tortxu se anima a escribirnos algo... 😀 Os dejo el artículo de Miguel Angel Blanco en La Escudería dedicado al Renault 5: https://www.escuderia.com/renault-5-mito-copa/ Empieza con toda una declaración de intenciones: " He crecido siempre con un R5 en casa ..." y hace una descripción de la gama que sólo por ella ya merece la pena leer el artículo completo. Estupendo artículo Miguel Angel; si nos lees que sepas que estamos esperando la continuación del mismo con las pruebas del resto de modelos de la saga. Os dejo una de las fotos que ilustra el artículo (con su pie) para que los más avezados os descubrais y nos confirmeis porque sabemos que sois los primeros de la clase: Salpicadero de las primeras series

gracias por poner como acaba la historia. 👍

Has conseguido el P.R. ¡BIEN! seguimos entonces...

Hola, como bien dice @fibras, la distancia entre tornillos varía entre los Renault 5 de serie y los de competición. Pero yo no puedo comprobar las medidas porque las desconozco. asegúrate antes de empezar. Para conseguir llantas a precio asequible hay gente que busca un diseño de llanta que le guste y luego manda hacer unas steelies a un profesional. imagen tomada de: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQN4_PNnmwo_10gPdWtS3DRujKEopqIGmo1cFkW-RWYykuF4RYh

Que ha tenido mucha suerte de caer en sus manos... sin más. Que si hubiera caido en cualquier otra sufriría una degradación progresiva hasta acabar en un desguace. Enhorabuena por el trabajo, veo que mejoras la unidad incluyendo nuevas incorporaciones al equipo. Y me alegro mucho de ambas cosas.

Que suerte ha tenido esa unidad...

202 páginas en un hilo de un foro dedicadas al renault 5 dan para mucho: http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/youngtimers/sujet392012.htm Renault 5, ma favorite imagen tomada del primer post del hilo citado más arriba.

por curiosidad, ¿se ven por la concentraciones unidades con techo abierto como los que se pueden ver en los catálogos de época? De esos techos abiertos al estilo de los Renault 4... Imagen tomada de:https://farm1.staticflickr.com/532/31441458644_a1aa317a5b_b.jpg

a ver si os gusta esta de un Renault r5 pintado a pincel (tomado de http://larenault5.canalblog.com/archives/2011/03/31/20773435.html) ...He estado buscando un R5 durante mucho tiempo, uno económico, viejo y bonito. Me encontré con un anuncio de un GTL de 1982 en 5 puertas que había sido víctima de un fallo en el motor (el coche funcionaba poco; demasiado poco). Así que decidí comprárselo. Se trata de un R5 GTL de techo de lona de 1982 que se salvó de la rotura in extremis. Tiene la particularidad de tener una pintura negra hecha con pincel y, ¡que le da un estilo único!

+1 Hola Todio, respecto de las placas de identificación del vehículo, y hasta lo que yo se, depende de si se trata de un renault siete o un renault 7 (primera serie o segunda). Ya que los renault 7 (con número, es decir los segunda serie) creo que no llevaban la placa romboidal. a ver si esta traducción te dice algo: Bonjour Todio, les plaques d'identification du véhicule varient selon qu'il s'agit d'un renault siete ou d'un Renault 7 (première ou deuxième série). La Renault 7 (avec numéro, c'est à dire la deuxième série) je pense qu'ils n'avaient pas la plaque rhomboïde.

para lo de la subir las fotos al foropuedes echar un ojo a este hilo:

estupenda página. Gracias por compartirla.

Hola, bienvenido. A ver esas fotos de tu unidad.

dejo además este enlace a este otro hilo en el que todavía se ven algunas de las fotografías: http://clasicosrenault34567.foroactivo.com/t2095-instalacion-de-cintos-traseros-en-el-renault-5?highlight=cinturones+traseros+7

Gracias por tu intervención Valente. Me aegro de seguir leyéndote. Tu post se puede leer aquí: http://clasicosrenault34567.foroactivo.com/t4251-cinturones-traseros-r7-siete?highlight=cinturones+traseros+7 Y aunque ha perdido las fotos conserva el texto que es bastante interesante. Con tu permiso pego parte a continuación:

gracias por el enlace.

Insisto en que tengas cuidado porque puede haber diferentes amarillos. Te dejo esta intervención del forero REDIOS en otro hilo: Proponer un código sin ver la unidad es seguramente aventurarse demasiado, y aunque viendo fotos se puede decir algo más definitivo; lo mejor sería contar con la referencia de la aleta.

gracias por el comentario Antonio. lo digo porque siempre pensé que el logo de Renault 177 molaba un montón, pero me imaginaba que el modelo tendría algo más de exclusividad...

Gracias Juanlu4l por el esfuerzo de redactar esta desventura. Este tipo de hilos hacen grande al foro y a sus participantes.

Yo también he probado con el 10W40 en mi cinquillo y no me gusta porque, en caliente, veo la aguja de la presión de aceite bajar un montón. NO se si será mucho o poco y se trata sólo de sensaciones, pero aún sabiendo del error de la aguja en los relojes auxiliares, con el 20W50 vivo más tranquilo. Eso si, (hablando también de sensaciones), me parece que en tiempo frío (que no será tu caso) y tras periodos de inactividdad prolongados, el cochecillo arranca mejor... pero yo no noto golpeteos ni ruidos extraños. 10W40 frente a 20W50 ¿lo uno por lo otro?... ¿seremos demasiado maniáticos? Por cierto, yo también le cambio el aceite todos los años.

+1... Rofman, si se para al ralentí y si arranca de la misma y sin más problemas después de haberse parado, yo apuesto por alguna debilidad en la chispa... cambio de bobina, revisión de cables, cambio de bujías (aunque sean nuevas),... Vuelve a echar un ojo porque donde menos te esperas hay un alambre o esquina metálica que, con las gomas de los cables calientes te deriva algo de la chispa a masa... o algo parecido, (¿como que la comunique entre ellos?) Hombre darle fuego no porque es malo para el medio ambiente, y tirarlo al mar casi es peor... pero llevarlo al desguace y cumplir vuestro sueño cuatrolatero de hacerte con un RENAULT 5... lo veo bien

Hola Bienvenido. Gracias por las fotos. Por cierto, ese tratamiento del salpicadero bien merece un hilo específico en el apartado de bricos.

Hola, bienvenido. Un renault 7... a ver, a ver...

Hola Sául. Bienvenido, y adelante.