Aeshnidae

Me alegro de que hayas encontrado la avería. ¡ÁNIMO!

Jjjj podríamos hacer una bolilla, perono tendría emoción porque todos apostaríamos a favor de la pintura... 😂😂😂

creo que no será tan fácil porque seguramente necesites material (de anclaje y otros) que no figure en los despieces... pero a ver que nos cuentan por aquí.

😯Menudo nivel que está cogiendo esto...

Hola, Bienvenido.

muy chulo Cruz... Este proceso de reacondicionamiento seguro que merece un post propio en el apartado de "restauraciones y banquetes"

😎

Intentando importar un hilo del foro antiguo me he dado cuenta que no me deja acceder. ¿sabemos si se ha hundido definitivamente?

Lo curioso es que muchos de los de la primera serie salían del concesionario con tapón sin llave... fotografía tomada de pieldetoro: https://www.pieldetoro.net/web/fotos/fotospruebas/fotos21/R568-1.jpg

gracias por las fotos.

¿Has preguntado al recambista de tu barrio?

¡BIEN! esto va viento en popa. Las tulipas traseras francesas tienen esas gracias que cuentas. Ojo si te animas a comprar la que te falta porque también puede variar el emplazamiento del tornillo del medio de la tulipa. Así que, las combinaciones posibles son aún más. Que bonitas son las rejillas traseras de ventilación sin cromados. Los tornillos que las sujetan ¿no deberían de ser tirafondos con cabeza de torx y en negro?

Si, el diámetro de las tuberías es distinto. Y me temo que, salvo que recurras a algún truco que no creo que pasara la ITV, el ruido es el que es... a lata como todos...😀

Si el motor no suena al ralentí puede que no sea demasiado grave... (sólo puede). SI aceleras, ¿suena? Entiendo que has abierto el vano del motor y has descartado que pueda haber algo suelto que esté rozando por ahí. ¿Las correas están bien de tensión?¿tienen síntomas de desgaste? ¿si aceleras el coche patinan? El capó no está sucio por dentro comocon un salpicado de aceite y goma que delate como que algo ha escupido por ahí, ¿verdad? Si no es de motor entonces debes empezar por levantar del suelo rueda a rueda y tratar de darlas vueltas a mano. POner el coche en superficie horizontal y bIen calzadas las ruedas que van a quedar en el suelo para evitar sustos. Para las ruedas delanteras en punto muerto (pero con el freno de mano tirado a muerte) y para las traseras sin freno de mano (pero con velocidad engranada). A ver que nos dices. ¡ÁNIMO!

😂😂 A ver esos jóvenes... por falta de olas no será...

😀 el R5 siempre en la mente... (hasta en el cine)

Hola Valente majo, anímate a abrir un(os) post(s) y nos cuentas como está(n) el(los) tuyo(s)...

Bajo mi punto de vista es cómo le hubiera gustado al diseñador que fuera un R6 si no hubiera habido una gran limitación presupuestaria por parte del comprador en la época... en realidad "sólo tiene TODOS los extras de la época" 😎

Está recogido en la primera página del hilo... 😎

En el foro antiguo hay información al respecto en el apartado que coche es a propósito de un mensaje que empezó el forero @fan-4

Las series limitadas de algunos países lejanos, incluyendo las del mercado de la Commonwealth, son complicadas de tratar por la escasa información disponible. Hay algunos datos deslavazados pero es compicado confirmar las aseveraciones que se vierten en ellos. Ese Riviera es desde luego un puntazo.

Sumerio, cuando lo hagas pon por aquí el link que corresponde al video de cada hilo para que sea más fácil acceder a la información

Muy buenos consejos se leen por aquí. Gracias Señores. Adelante Sumerio, cuéntanos cómo te ha ido.

que chulo JuanLu. Hacen falta más noticias como esta hasta en los telediarios

Muy buena iniciativa... Enhorabuena. A ver si se anima la peña, y por favor, facilitad el trabajo a Cruz que al final me veo bajando con el 5 porque no hay cuatros suficientes... Rofman, a ver si enderezas esa cámara. ¡Por cierto! ¡Acordaos de poner las banderolas del Club!