Aeshnidae

Hola, te quería pedir un favor. Seguramente la unidad que estas montando lleva un silencioso trasero y esta tendrá una pantalla térmica bajo el maletero. Si es así, ¿te importaría sacar unas fotos y ponerlas por aquí? como esta, pero la trasera mucho ánimo

me temo que sí... Estraduki, No creo que queden en la Renault, pero, ¿has preguntado allí?

¿no era lo que se solicitaba? A ver si con un poco de suerte nos cuentan que decisión se tomó al respecto, cuál fue el "plan" que se desarrolló y cuales fueron los resultados...

es verdad, el clima benigno y sin demasiada humedad ayuda mucho a la conservación de los clásicos callejeros.

Bienvenido Costa, Pásate por el apartado de Renault 5 y cuélganos allí unas fotos del cacharrete.

Creo que este post debier estar en un apartado de "mecánica general"

¡¡¡¡Ya estamos montando!!!! ¡BIEN!

en plan económico, en un desguace. Rebuscar un modelo que lo lleve (hay bastantes) y cogerlo. en plan fácil, en un recambista que lo tenga a la venta. No es difícil. en plan sofisticado, busca un reloj que soporte un sensor con ambas fucniones. en plan PRO, busca un tornero y que te lo haga. Lástima que se ve poco por estar metido donde queda, pero en bronce quedan la mar de bonitos. No te olvides de comprar las arandelas de cobre y cuidado, mucho cuidado al apretar los tornillos huecos. El par de apriete tiene un valor que ha de ser en cualquier caso inferior a la rotura del tornillo.

Hola compañero, se te echaba mucho en falta por estos lares...

La ausencia de esa termorresistencia de culata la puedes solucionar mediante un sensor de temperatura de culata moderno como este: (imagen tomada de: http://seat600.mforos.com) En tiendas de recambios las tienes todavía a la venta. No se que modelo de reloj de Veglia llevarás pero suelen ser compatibles, de todas formas lleva una foto del reloj en el móvil y pregunta en la tienda. Si lo que buscas es el hexágono de bronce que nos muestras tendrás que recurrir a desguaces o a recambistas de material de época.

hola Samu, pon alguna foto de ese Renault 5

efectivamente, a veces se confunde restauración con descenso (a los infiernos)...

Es Vd. un maestro del que nos queda mucho por aprender.

si ambos motores son los1108 no creo que hubiera gran diferencia... de todas formas nadie mejor que Jose_Alaraz te puede explicar las diferencias al micrómetro.

Hola Mun, efectivamente las luces del aceite y de la temperatura de nuestros cacharretes tienden a encenderse cuando "ya es tarde". recientemente ha salido a la venta un motor de un compañero del foro... muy recomendable: échale un ojo y a ver si os cuadra a los dos.

Hola, bienvenido. Esperamos con ganas esas fotos.

Rescato este post para incluir aquí las frases de la firma de Trascastillo. Me han gustado tando que aquí os las dejo.

Las visitas chatarrofílicas y los viajes de familia son dos cosas que no han de encontrarse en el espacio tiempo.

Manu, abre un post en el apartado de Renault 5 y nos cuentas en el lo que le has ido haciendo.

hola Laure, a ver si coincidimos pronto

muy bonitos.

Hola, bienvenido.

Efectivamente, además esta unidad estuvo expuesta en el stand del Club en la Retroclásica de 2015:

Hola Brujilda, Intenta poner los anuncios de venta en el apartado de compra-venta de piezas. Se ajusta mejor a las normas del foro y tendrá una mayor difusión. Piensa que, si alguien los anda buscando, seguramente los buscará allí. Por cierto, unas fotillos siempre ayudan mucho a vender las cosas.

Miguel, entonces, en aquellos años ¿las cajas eran las mismas para todos los modelos de renolitos? imagen tomada de: http://rallyast.mforos.com/1227891/8235627-renault-sinpar-en-competicion/