Aeshnidae

Efectivamente en esos desguaces encontrarás la solución... pero llévate el metro para asegurarte de que lo que te lleves es lo que buscas... y una llave en condiciones para soltar esos tornillos. Ya nos contarás...

Hola @Jose canto, bienvenido. Pásate por presentaciones y nos cuentas algo más de ti y de tus coches. @Moderador, @Estraduky,... este post ¿sería más visible en el apartado de búsqueda de piezas?

¡Bien! esperamos esas noticias...

¡Que bueno! a ver si alguno de estos nuevos fichajes se quedan en la afición...

Hola ¡Bienvenido!

¡Buah! ¡que bueno! gracias al maestro @rofman4x4 y enhorabuena a los estudiantes. ¡Así se hace cantera!

Por aquí hay varios vehículos que funcionan con el electrónico (tradicional y de pastilla) y las opiniones son (en general buenas). Lo de los platinos como recambio moderno y su perdurabilidad lo puedes leer por el foro. Hay intervenciones al respecto de @ANTONIODELAOSSA y de @el_clasico, que son quizá de los que más uso les dan a sus coches de por aquí, y que puedes leer por el foro. Delco hay varias compatibles. Pregunta al Recambista. ¿seguro que no vas a buscar una delco completa con tapa, bobina, pulmón de avance y demás, de desguace?

¡Efectivamente! eso puede ser lo que te decía más arriba acerca de que algo no me cuadraba. Buen apunte @motorsierra38, gracias.

El Delco... ¿Necesitas el distribuidor del encendido completo? ¿bobnina tienes? Hay varias marcas y modelos... creo (no me hagas mucho caso) que para un 1108, en FEMSA corresponde un DJ4-14. A ver, si lo compras de desguace, que no tenga muchas holguras y tal traerá pulmón y vendrá completo hasta con junta, chapa de anclaje y todo... cambiar los platinos, el rotos y la tapa te saldrá económico y para echar a andar puede valer. Si lo compras todo nuevo prepara la cartera. Un par de cosas... debajo del delco, en el bloque, va un piñón que engrana en la bomba de aceite y que lo hace girar, Asegúrate que está ahí. Hay que comprar además cables de bujías y bujías. Vamos hablando...

La admisión: Parece completa. Tiene "algo" que no me cuadra mucho. Pero no sabría decirte que es. Nos hace falta un carburador. Un monocuerpo Solex 32 DIS, o el equivalente en Zenith 32 IF7 (compruébalo con tu recambista antes de pedirlo que te hablo de memoria). Encima llevaría la tartera del filtro del aire que en este 5 debiera ser planita y que en el 1108 es algo más gruesa. Para eso es esa chapa dorada con los tres tornillos. No tiene mayor importancia salvo porque tiene que encajar con el modelo de tartera que tengas, y por el anclaje de la goma en forma de fuelle que va al tubo sujetado por la chapa de la toma para seleccionar de invierno/verano y que tienes ahí anclada en la aleta. Piensa que el modelo de tartera no afecta al funcionamiento (es estética) pero si afecta al modelo del filtro de aire. Necesitarás una placa calefactada para debajo del carburador. (normalmente en los desguaces te lo venden todo junto). Pero piensa que a ella llegan esos manguitos de la refrigeración. Entre esos manguitos hay dos distintos. OJITO con ellos. Uno es un manguito de pared más gruesa con un paso milimetrado en el interior. El otro es finito y va al pulmón de avance del delco. Que no se pierdan. Seguimos hablando del tema. Yo aprovecharía para poner un filtro de gasolina flotante.

Bueno, tienes trabajo pero, tiene buena pinta. Que bonitos son los Renault 5 rojos. Además, estos primeras series molan mucho. Hay que buscar unas llantas de GTL... Parece completo y listo para echar a andar. Pero, vamos por partes:

más que cantar, casi te diría que grita o chilla... pidiendo receta del primer agente de la autoridad que lo quiera escuchar... ¿has medido temperaturas con un termómetro? ¿llevas sensor de culata o de refrigerante? pasando la mano por el radiador... ¿está caliente en toda su superficie? Una pregunta que no te esperas... ¿será falta de presión de aceite?

Una lámina poco vista: sacada de esta dirección: https://i.pinimg.com/originals/9c/68/2f/9c682f965d3f380afaa09d80936ec725.jpg

¿asustarnos? en cuestión de desmontajes, este foro ha visto de todo... jajajaja Deberías ver las alfombrillas de algunos, esas si que son para susto... Esperamos esas fotos. Y hacemos la lista de la compra...

¿No se puede conectar con una toma al mechero y dejarla posada en la guantera?

Hola Bienvenido. Enhorabuena por esa unidad tan bien conservada.

Si quieres vamos probando primero con el de @Estraduky, creo que todos en la zona sabemos donde guarda el radiocasette extraíble de la época con la cinta de los PinkFloyd... Total, con que no se parezca mucho a esto: Imagen tomada de https://www.motor.es/noticias/renault-5-cabrio-electrico-adelanto-202176078.html ¿Un Renault 5 Cabrio Eléctrico? El adelanto de una atractiva variante que no llegará donde también se pueden ver imágenes como esta:

me consta... de esos detalles y de muchos más... por eso te seguimos la pista por el foro...

@Txirloritas, @Telémaco, @el_clasico, ... Habría que hacer una BricoKDD para instalar las emisoras de los del Norte,...

Hola, Bienvenido. ¡CLARO QUE SI HOMBREEEEEeeeee! Ya verás como sale andando. Seguimos en el post que has abierto en el apartado de Renault 5.

Gracias por compartir la información. CastellanoManchegos, @CRUZ, ¿alguien que se pueda acercar?

Hola, efectivamente un 688/13 parece el motor de 1108cc de un GTL segunda serie. Sin emabrgo, si es del 78, a tu coche le correspondería un 1037cc. Como te dicen las Delco que puedes poner son varias sin que en un uso normal se note demasiado. En el caso del carburador como bien te dicen hay varias opciones de 32 (monocuerpo en SOLEX o ZENITH). Pero, sabiendo que se han hecho cambios, incluso aunque fueran cambios habituales en la época, no me atrevo a recomendarte nada sin ver los colectores de admisión (a ver si vamos a gastar el dinero varias veces). Si quieres poner unas fotos, lo vamos hablando.

Precisamente al lado del faro derecho, que es de donde se ha alejado ligeramente el faro que parece estar más desplazado, no hay radiador. Ese es el emplazamiento de la batería y deja poco hueco para inventos. De hecho en los parachoques de los segunda serie el hueco del parachoques de esa zona viene tapado... Aunque también es cierto que es un hueco interesante para un radiador de aceite o un intercooler. El problema es que implica ciertos cambios, y requiere de algunas modificaciones. De ahí el interés...

Pues es verdad... no me había fijado. Yo le pediría que nos cuente que secreto esconden esas luces de posición... si merece la pena, y cómo se puede hacer...

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