4latasblanco

Desde luego lees el equipamiento de la prueba comparativa y te entra la risa de lo que traian los coches en aquella época 

Si va Miguel Ángel seguro que nos hace bueno 

Hace # [1:hora][?:horas]}, jose manuel dijo:

hola . apunta a Jose Manuel , espero que no me pase como en la de salamanca,

Como te vea Berta hacer el cabra ya verás la que te prepara 

Hace # [1:hora][?:horas]}, jose manuel dijo:

donde esta el numero de cuenta para hacer el ingreso

Jose Manuel, te viene en la propia hoja de inscripción en la segunda página, creo.

Ya va la cosa tomando forma. Se le ve bastante sano a pesar de los años que habrá estado parado. 

Desde luego es el todo terreno por excelencia, duro como una roca

El mundo del tractor clásico tiene en GB muchos aficionados sobre todo gracias al respeto y apoyo que ha tenido el mundo rural en el país.

Pero que hace el abuelo francés conduciendo un R5 alpine, tendría que estar conduciendo un cuatrolatas que es lo que le corresponde a su edad 

Hace # [1:hora][?:horas]}, Telémaco dijo:

El que dices entreseries llevaba warning? Luneta termica? Limpia de dos velocidades? Para cerrar las puertas por dentro llevaban un simple asa o era una pieza de plastico atornillada a la puerta?

Sí traía todo eso de serie menos los warning. El R6 al que me refiero es como el de naranjito, socio nuestro y que tiene un precioso renault 6 TL de 1979. Y para cerrar la puerta llevaban los mismos agarraderos que tu antiguo GTL y con cenicero atrás y todo 

Y además es un Super 6, es decir, más 6 que el Renault 6 

Muy curioso este R5 con sus asientos de sky, un salpicadero que tiene un toque muy diferente. El pulsador de las puertas tiene un accesorio que no llevaban los de FASA

Oye Juan, ¿acaso dudas de con qué coche voy a ir? 

En 31/5/2018 at 20:26 , Telémaco dijo:

Tu crees que habria tan pocas diferencias de equipamiento? Hablo desde la ignorancia de lo que trae un TL. Ademas el de javi es entreseries.....

La pega que le pongo al 1108 es que fue un motor que descafeinaron para poder utilizarlo con gasolina normal, y por tanto, ahora no tiene razon de ser.

El problema es que son 5 Cv menos y que lleva un arbol de levas mas tranquilo, o sea que es mas burgues, mas lento, igual de rumoroso y en cuanto a consumos debe andar similar, ya que no aprovecha suficientemente el poder antidetonante de la super, con lo que el gasto sera parecido y el rendimiento bastante peor. A mi me parecio que para viajar con el en plan viajes largos, me haria falta un poco mas de potencia y menos ruido.

En coches con una potencia ya tan exigua, 5 Cv son un mundo y eso lo podeis ver bien en los cuatroeles con sus diferentes motores.

El de Javi es un entreseries casi de los primeros. Los primeros TL llevaban el piloto que ilumina la matrícula encima de la misma y el de Javi lleva dos pilotos en los laterales de la matrícula. Los últimos TL (1978-1980) tenían el mismo equipamiento que los GTL salvo que no llevaban reposacabezas ni encendedor y que los tapizados de los asientos cambiaban respecto al GTL. El resto es igual. Exteriormente un GTL se diferencia de estos últimos TL en que lleva una tira negra en el lateral de la carrocería y que en las ventanillas de custodia laterales no lleva la tira cromada alrededor. Eso es todo, estéticamente eran prácticamente idénticos salvo por el motor claro. 

Y sí, doy fe en que en un triste y espartano cuatrolatas tener 5cv más hacen de él un coche utilizable en el día a día. 

En 4/6/2018 at 9:15 , Aeshnidae dijo:

esta aseveración, así como está va a los  corolarios del foro... vamos hombre...

 

Que guay tiene que ser el vaivén de los flecos del Jolly cuando estén un poco mojadillos con la capota sucia...  

Ya sabes Álvaro que me gusta polemizar un poco aunque todo el mundo sabe que yo soy más de R5 .

Esta versión lúdico-festiva del 4-4 tuvo también su réplica en el seat 600, con los mismos flecos y todo 

Nosotros iremos del jueves al domingo. Seremos dos adultos y vamos a dormir al hotel que nuestra amiga Montse nos ha reservado con tanto cariño . Tallas un S y una M de adulto

El programa me parece fantástico y con un gran trabajo detrás. Nosotros iremos desde el jueves a pasarlo bien y disfrutar de los amigos que tenemos en el club. 

Hace # [1:hora][?:horas]}, Telémaco dijo:

La verdad, el GTL es el que mas me gusta, pero el motor 1108 no me acabo de convencer. La combinacion perfecta seria un GTL con motor 1037 y quiza con alguna modificacion de caja.

Siempre le puedes poner a un TL de los últimos los reposacabezas del GTL como hizo Javi. Pocas diferencias había entre los dos a nivel de confort y acabados. ¿Qué pegas le pones al motor 1108 del GTL?

Qué barbaridad pues sí que se juntaron kangoos 

Qué bonito es el R18 coupé, un coche elegante y muy práctico

En 27/5/2018 at 21:15 , gtl81 dijo:

Ya he reservado bungalow en el camping de Aínsa.

Llegó el lunes hasta el domingo. Va Eva también.

Me alegro mucho de que vayáis los dos 

En 26/5/2018 at 11:47 , gtl81 dijo:

A mí se me ha pasado la fecha. 

 Eso no me lo puedo creer Jose Ángel, que se te pase a ti una fecha de concentración es algo inaudito 

En 26/5/2018 at 21:41 , CRUZ dijo:

Pero este es un 1.108.......es un GTL, más tranquilo y burgués que el TL

Sí, con este motor el R6 no le hace sombra a un R4 TL post 86 

En 28/5/2018 at 22:13 , jga dijo:

Guardo buen recuerdo de Morillo, mi primera conce nacional.

¡¡¡Que calor pasamos!!!  esos 480kms en L´agüela a paso de tortuga

Intentaremos volver

MSR!!!

 

Jesús, define paso de tortuga 

En 26/5/2018 at 9:43 , Alvaro-R4 dijo:

Ya casi lo tienes!! Ya veras como después de todo ese trabajo la satisfacción que te dará cuando te vayas paseando en el

Ya lo creo, a las personas que son unos manitas eso es lo que más les gusta. El decir que lo han hecho ellos mismos y que han aprendido con ello.

Hace # [1:hora][?:horas]}, OscarV8 dijo:

+1 siempre me ha encantado...

Llama la atención que un utilitario tenga tanto lujo y unos acabados de berlina de lujo