Txirloritas
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Todo se postea por Txirloritas
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Pues a ver si das con el problema... se que es complicado pero una foto ayudaría mucho a intentar resolver el lugar por el que fuga...
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Pues si que realmente sería una pena que todo esto se fuera por la borda simplemente o porque la gente ya no entra tanto o por las nuevas tecnologías o redes sociales, si es cierto que se nota mucha menos actividad que hace un tiempo atrás pienso que cada uno deberíamos de responsabilizarnos el postear un comentario aunque solamente sea para decir hola. No siempre los cuatro de siempre... yo realmente si que es cierto que llevo un tiempo que no entro ni comento mucho, no tengo ni instagram ni telegram ni nada de eso, yo lo del club solamente tengo este acceso... y es una pe na que se pierda...
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por el fallo que comentas, que si aceleras poco a poco llega a un punto que se apaga, y si aceleras fuerte no se apaga, tiene toda la pinta de fallo del carburador, o bien de la bomba de aceleración que manda mas gasolina de la necesaria y te lo ahoga o bien de regulación de la mezcla en alta.
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Muy chulo ese lemon @Aeshnidae
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👍
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Yo los veo rarunos...
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+34567
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Hola Cadalso, es una tapa muy complicada de encontrar, pero si no eres un purista creo recordar que también te valen las del r19 primera serie, así tienes más abanico para buscar.
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Como te comenta @ANTONIODELAOSSA ese es el funcionamiento correcto de los testigos de la batería, del aceite y del indicador de nivel de aceite, los nuestros solamente llevan indicador de nivel de aceite, lo de las fugas de aceite revisa a ver si es del fuelle... ya nos contarás.
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Hola, buenas, depende del tipo de carburador que lleves lleva el es reglaje de una forma u otra, es lo primero que debes adivinar el modelo de carburador con su numeración y para que coche es...
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Yo recuerdo hace tiempo , que me hacía un ruido muy escandaloso al coger los badenes o pasos de peatones elevados, un ruido como un crañack !! muy fuerte en la rueda derecha. pero ya te digo que son arquitecturas diferentes de suspensiones, ( supercinco lleva mcpherson... pues al final resulto ser un silentblock de la barra estabilizadora el que va en el brazo, pero hasta dar con ello me costo encontrarlo ... cambiar los cuatro que lleva los dos brazos , los dos centrales, y adiós ruido... mira a ver si van por ahí los tiros... Una cosa en lluvia es decir cuando se mojaba el silentblock no me lo hacía... puedes probar a ver si echando agua en los silentblock te lo hace...
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Pues realmente, ni idea, ese interruptor el mio te aseguro no lo trae, no sería algún invento de su anterior dueño?? una especie de desconectador?? si pones una foto del interruptor mucho mejor, llegar a una conclusión... aunque ahora que pienso no será un pulsador que se acciona al mover el cenicero y da luz a este??
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El asunto del cableado hacia los altavoces traseros, creo que viene de serie, en el mío estaba de serie pero sin altavoces, que aún después de 23 años no he puesto ... jijiji... como no voy atrás nunca... jiji... pero bueno si cambias de cableado de altavoces, un consejo es ponerlo de una tirada desde la ficha de conexiones de la radio... y me extraña que no tengas un positivo directo de la batería para alimentar las memorias de la radio por ahí cerca... cuando el reloj si lo lleva.... revisa bien ... creo que los colores en el mío son un cable naranja positivo de encendido ( es decir después del contacto) y rojo positivo constante... es decir directo de la batería pero es una cosa que realmente no recuerdo... pero si encuentras algúnos cables de esos colores, revisale las tensiones ( 12V) con respecto de masa , cable negro o chapa... ... y si no encuentras un positivo continuo , en el reloj tienes uno.. o en el botón del warning..por poner un lugar cercano... aunque no creo que te cueste mucho llevar desde la caja de los fusibles uno....
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Jajajaja +3,4,5,6,7...
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Ese no es el renault twingo actual??
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La verdad es que si que es una forma muy rápida de soltar el piloto de intermitencia delantero.
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Muy chulas las fotos, gracias por compartir, la verdad es que está muy chulo ese bx, y todos los coches en general, aunque me quedo con los RENAULT No estaría nada mal organizar algo parecido por el norte, también creo que sería posible sacar unas rutas muy chulas...
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Suele bastar con lijar un poco el portalámparas y la lampara por las conexiones para quitarle la capita de humedad que se queda, después si utilizas un limpia-contactos anti-humedad, mejor. Saludos!!!
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Txirloritas ha contestado a Estraduky en tema Temática General
Yo como algunos ya sabéis pinté yo el coche y como fué mi primera vez pues el resultado no fué muy bueno... entonces lo he pulido alguna vez a mano con este: no me ha resultado malo, pero si me parece algo abrasivo, Despúes de pulir con este le aplico un pulimento final, que no encuentro por la web nada, se utiliza para vehículos de carreras tipo f1, f3, barcos veleros tipo la Volvo ocean Race.. no es ninguna marca comercial que se encuentre fácilmente, lo tengo de cuando trabajé en una empresa en la que realizábamos trabajos piezas para estos barcos,botavaras,cajas para alojar la electrónica estancas en los mástiles... mástiles en fibra de carbono, colas hidrodinámicas para las colas "sail drive" de las hélices de los barcos, utilizábamos esta cera para pulir el material es especifica para el pulimento de fibras, esmaltadas... Esta ultima para abrillantar, la verdad que me he quedado sorprendido de la cera esta de carnuba le da basdtante fondo... -
Bienvenido, y gracias por compartir las fotos, muy buenas restauraciones de los oches si señor, se les ve muy bien...
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Ostras y esas barras si no las llevas de serie.. ¿ Realmente ya pasas la itv con eso?... porque eso es un mata crios...no te vale con la defensa del 4 latas que ya es de acero??? ¿ vas a ir a atropellar liebres por el monte por la noche???
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Gracias Jorge, por compartir, yo esa caja de fusibles y relés la llevo con añadidos, ... llevo ahí la caja de resistencias del ventilador y el contactor de antiniebla... jiji En cuanto a lo de Metal Lube, nunca fuí partidario de aditivar los aceites, y nunca me fíe de esas cosas, pienso que respetando los cambios de aceite y filtro que te marca el fabricante, con eso ya tienes motor para rato, poniendo un aceite decente y un buen filtro, tampoco creo que en estos coches sea necesario un aceite carismo... ojo que tampoco digo que le pongas un aceite de marca Carrefour... pero con el que te marca el fabricante un el 20w40/ 50 vas sobrado... y nada de aditivos, la muestra la tienes en mi coche ahí esta con 317.000 km y sin abrir motor para nada, en cuanto a consumos de aceite... pues calculo que de cambio a cambio que se le hago de año a año algo si se me a consumido como medio baso unos 100/ 150 ml eso en unos 5000km no creo que sea para alarmarse Si que es cierto que yo le pongo un 10 W 40 y no el 15w40 que recomienda el fabricantre, supongo que cuanto mas viscoso en frío el consumo de aceite será algo menor .. pero no creo ni que se aprecie... casi pienso que es mejor echarle a la gasolina sustituto del plomo que al menos algo protegerá a las válvulas, aunque el supercinco ya lleva los asientos preparados para gasolina sin plomo... Así que tranquilo Javi, que tienes motor para rato... el tuyo, casí esta en rodaje... creeme...
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@el_clasico ya estás fichando coches para la retro-clásica ...
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muy chulos, voy a tomar ideas... para el mío ... ya que el de Jorge es 5puertas, sería mas complicado... en un tres puertas sería cortar por el pilar a a la altura de la puerta delantera... soldar mucha chapa y barras de refuerzo... aunque para estilo pick up me gusta mas la express
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Hola compañero, Aspa4l animo con esas restauraciones... un saludo!!