apm39

Si hace bueno iremos con los cacharritos al parking de clasicos el sabado......... las camisetas nos delatarián.

Mi R5 copa con una capita de pintura fecha de fabrica 10/05/1982 ,fecha matricula 05/06/1982 .

En mi coche tambien lleva ese tipo de bomba ,es un R 5 copa motor Alpine 840/25 ,no recuerdo las medida ,pero la bomba la compré en Repuestos Pascual, con retorno incluido.

Mira el delco por dentro haber como está la pipa es en la parte interior arriba ha de haber un cilindro negro de carbono que hace contacto con el distribuidor , que es el que reparte la chispa a cada uno de los terminales y de ahí a los cables de bujías ,toda esa zona que es de latón o cobre se limpia con lija muy fina .

En el comando Centro la cosa estaría entre "Alcón y Tolete" yo quedo también a su disposición en lo que pueda...... Haber los WASAP si echan humo para la quedada del sábado en Classis Auto.

En ese listado falto Yo que estaré el SABADO todo el día .... salvo fuerza mayor ,como a cualquiera que le pueda suceder ,animo vista y al CLUB.

Hablando de fusibles ,ayer domingo al sacar el R 5 y dar el intermitente solo sonaba un clips ,probé los 4 a la vez e igual y no se encendía ninguno ,pensé que iba a ser el relé de intermitencias ,pero ,pero al mirar los fusibles y solo removerlos la cosa se solucionó , parece una tontearía pero abecés te pueden sacar de quicios ,un espray para contactos ,limpie todas las bases de fusible y hasta la próxima incidencia.

Por cierto y hablando de las bombillitas del cuadro , todas tienen un numero por detrás del 1 al 16 , yo me traje del desguace varias y la pregunta si alguno la sabe ¿llevan un orden o valor? creo que la potencia es igual para todas y en el circuito no se ve numeración ........ gracias.

Así es ,yo en mi copa llevo la de forma de rombo y para las de niebla las h2 la compro aparte ,se puede hacer un corte en la espuma con un cuter y ahí se aloja para llevarla de repuesto vienen a vales 2€

Mi aprobación y si esto va para adelante ,las pegatinas para llevarlas en los coches junto con las del club a nivel nacional ,tal vez por solicitud .

Eusebio los tiene ; www.piezasautosclasicos.com ,es socio del club y nos trata muy bien en cualquier duda tiene mucho repuesto para nuestros cacharritos..

Yo en lo que he leído en el manual Guia de Tasaciones hay que desmontar los colectores de escape .

En el mío que es un r 5 copa el cable del Km entra a presión por detrás ,yo lo que hago es junto con quitar el volante y el marco ,me valgo de un espejo para ver la trasera del cuadro y con una herramienta tipo cuchara de madera (si no se tienen desmontables de carrocería ) desconecto el cable del Km , el montaje pues igual y si le ponéis un poco de vaselina o grasa también se conecta dicho cable.

Mirando bien ,en mi copa que lleva las luces antiniebla delantera y con el mando en el lateral izquierdo del salpicadero ,creo que solo sería cuestión de sacar el cable desde el pulsador, mirando también el esquema eléctrico R 1223 modelo de 1981 , repertorio de órganos el 106 pone contactor luces niebla trasera ,pero ahí ya me pierdo mirando dentro del coche , mi idea es buscar un piloto pequeño con lampara led y ponerlo debajo del paragolpes en el lado izquierdo .

Ola Iñaki ,si has leido las normas dicen ,los que no sean socios pero sí vayan con un Renault 4L pueden presentarse ,se conmemora el 60 aniversario de dicho modelo y interesa el mayor número de dichos ejemplares ,bienvenido seas nos veremos.

Yo,sí yo pienso de ir mañana sábado con el cinquillo si el tiempo lo permite y como bien dicen aparcare en el parking rojo reservado para clasicos ,llevo el nº 39 en las puertas ,así si alguno lo ve o coincidimos pues a saludarnos .

Ya hice intención de ir al Jarama como miembro de club desde 02/04/2018 ,pero antes las dudas y para más seguridad ,hoy he mandado mi solicitud de inscripción y previo pago de cuota ,la hoja de asistencia sigo peleandome con el ordena y la impresora espero sacar la partida bien..............

Con respeto a los comentarios y sugerencias he terminado comprando la bobina BOSCH rf 0221-119-030 Kw 12 ,3 ohm y de momento me arranco bien ,le hice unos 40Km y bien ,ya contaré como me sigue funcionando.

A la espera de lo que digan los chicos un R5 copa seguro ,ellos si se animan un SR5 GT y un Williams , estaremos pendientes de lo que valla ocurriendo.

Los he ido a mirar y son Magnecor ,me refiero a los cables de bujías

Bueno aclarando ,el coche estuvo en dique seco desde Marzo del 2000 hasta Noviembre del 2018 que lo llevamos en grúa a resucitarlo y lo pusimos en marcha en Mayo del 2019 ,tenía 142.130 Km , en Junio pasó la ITV en Noviembre ¿creo? estuvimos en la concentración del Jarama , en Febrero 2020 en la Casa de Campo en Clasi Auto y después unos paseos por el Puerto de la Cruz Verde bien acompañado por sus hermanos "menores" , algún que otro paseo para que no se críen muchas telarañas y es lo que tenemos ,al día de hoy tiene 146.371 km , en total le hemos rodado 4.241km ,saludos.

Yo se lo puse al R5 de uno que los vende en la feria de Clasi Auto en la Casa Campo de Madrid muy parecido a ese de la marca Pertronix ,la bobina es la misma que tenía que ya va para 39 años ,sí le pusimos los cables de bujías nuevos no recuerdo la marca ,en el video que ha puesto Aeshnidae se ven y no tengo problemas.

Muchas gracias Aeshnidae por haberlo capturado ,es claro mi cinquillo los otros dos mas que salen al final son el GT de mi hijo Rafa y el Williams de mi hijo Roberto que fueron los que encontraron el coche y ayudaron a restaurarlo ,el numero 39 es por la lineá 39 EMT donde estuve muchos años como conductor .... se me olvidaba poner que toda la restauración también fue posible gracias a BRA presidente de la Asociación CASCABEL RACING , en la nave durante 18 meses estuvimos trabajando y buscando las piezas que le faltaban así como su ayuda para darle vida al 5(A)Copa.

Yo tengo puesto la restauración del mío en YouTube que me la montó mi hijo y también en mi Facebook pero no soy capaz de pasarla aquí con el titulo "devolviendo a la vida un Renault 5 copa" ,haber si lo consigo lo veréis.

Solución que me han dado ,al poner los discos aflojaron las pinzas y no saben si esa la apretaron bien o al no haber echado pasta aprieta tonillos se han aflojado la pinza con algo de holgura y que las pastillas estaban dentro ¿....? raro que no las viéramos otro vecino ni yo ;gracias que fue distancia corta y velocidad lenta ,doctores tiene la iglesia pero todo muy , muy raro..... mil disculpas por parte de taller que es un amigo.