Iñaki

El pasado Sábado se celebró la primera prueba en el Rallysprint de tierra de Villanueva del Pardillo con 10 participantes siendo vencedor un Renault 4 que se llevó como premio la inscripción gratuita a la siguiente prueba el mes que viene en El Molar.

Muy interesante, deseando ver el proceso de la preparación.

Hola a todos soy Iñaki. Acabo de adquirir un R4 TL cerca de mi casa y en bastante buen estado. Aconsejado en Classicauto en el stand de la peli 4Latas por el forero Rofman4x4, poco después me fui a por el. Vengo de tener un Dyane 6 y ahora he cambiado al R4 esperando disfrutar tanto o mas que con el Citroën, de momento muy contento. Soy muy aficionado a los Rallyes, Raid TT y a los clásicos. De momento no veo como poner fotos.

Parece que ya se ha corregido el problema y ya pisa bien.

Gracias, llevaba cadenas pero no tuve que colocarlas en ningún momento.

Ruedas de La Torre que tengo un problema y van así /---\ y se me gastan mucho por dentro. Lo tengo ya en el taller para resolverlo.

Tiene buena pinta, no habia oido hablar de ese evento...

Ultimas excursiones: Por las estaciones de la antigua linea ferrea Madrid-Burgos en la zona de Madrid. Entre Navacerrada y Cotos:

Eso por correo y casi como carta certificada tiene he costar poco., ya que la pieza es pequeña.

Que envidia! Suerte para la prueba y que podais resolver los problemas previos a tiempo, seguiremos todo por aqui.

He visto que en algunos R4 el sentido de los limpiaparabrisas es al reves y yo creo que el lado del conductor lo limpia mejor.

Exactamente!!! Así me parecen mucho mejor!

No, abajo en horizontal no pega, en vertical tampoco llega a pegar, moviendola un poco podría ganar algo pero tampoco creo que mucho, yo creo que si me barrieron al revés como en el otro modelo si que me limpiarla esa zona, pero es lo que hay...

 En carretera de montaña o pista forestal yendo rápido como en algún Rally de regularidad que he hecho, a la hora de atacar curvas cerradas a izquierda no me deja ver bien el interior de la curva o al que viene y es porque la escobilla no llega más, topa con el marco. Con nieve como en la foto se llega a cubrir esa zona.

Yo es que la parte izquierda que no llega a barrerla entera no veo bien.

A por las primeras nieves 

Vi mas pero no pude cazar todos...

Cual barre mejor el lado del conductor?

La placa mola y las fotos muy chulas, a este último le han hecho bricolaje casero...

¿Cada cosita que le pongas habra que homologarla no? Cubrecarter, snorkel, defensas, faros...

A mi el tren delantero me va asi /------\ y tiene desgaste de los neumaticos por el interior, le lleve a hacer un paralelo completo pero apenas se ha corregido, ¿Que hay que hacer ahí?

Enhorabuena, a disfrutarlo, yo con el mio no paro...

Ruta Todo Terreno apta para todo tipo de vehículos por la Alcarria de Guadalajara con salida y llegada en Brihuega, 220Kms de pistas y caminos de todo tipo que se seguían con un libro de ruta. Allí nos juntamos con algún R4 mas. Intimidaban pero le echamos valor... Con ruedas de calle, no se porto mal y eso que habia barro de los dias de lluvia anteriores. La unica preparación extra las faldillas, la verdad que con ellas se mancha poco. El Breafing donde comentaban las particularidades de la prueba. En esta cuesta me tuvieron que empujar, cierto que la subia pero me encontre un todoterreno parado arriba y ya fue imposible, se venia de cruzar un arroyo que jamas pense que me atreveria a cruzarlo, pero habia que hacerlo, JeJe Aqui estabamos decidiendo como cruzar el arroyo y quien iba primero. Al final tuvimos que abandonar casi a la mitad del recorrido. En una parada al darle al arranque bateria muerta, al empujon arrancaba pero en algún paso dificil se nos caló y habiendo cuesta o alguien podias, pero solos y en llano o en alguna postura dificil pues casi imposible. Despues de un momento malo que dimos la vuelta pensando que ibamos mal, al ir a dar la vuelta otra vez se caló, era cuesta e intentamos arrancar marcha atras pero al ser estrecho se nos fue a la cuneta pegado a un talud y fue complicado salir de ahi en pleno campo. Continuamos, pero cuando vimos carretera tiramos para Guadalajara despues de parar en un taller de pueblo a ver si habia bateria, pero nada. En Guadalajara nos la cambio un amigo, hicimos otra visita en Lupiana y para casa que ya echamos el dia completo. Habra que repetir, quiza mejor preparados...

Cualquiera puede apuntarse, la siguiente es en Cuenca.