FSV_KM

¡Bienvenido! Esperamos ir viendo el progreso.

¡Bienvenido! Hace tiempo había uno en un depósito de coches de un pueblo cercano... ¡qué bien ver que aún quedan algunos!

Ya no estoy de vacaciones, pero hoy he visto esta Express mientras daba una vuelta con la F6 y no he podido resistirme...

Hace un par de semanas vi este R5, en mucho mejor estado que la última vez que lo vi y colgué en el foro.

Otro E30 (junto a mi Fiesta), este en Matadepera (BCN).

Visto ayer en Valencia capital y aunque no sea un M3 ni esté tan reluciente como el de más arriba, no deja de ser un E30.

Ayer mismo vi esta F6 en Valencia y la pasé por el grupo de Telegram sin saber que existía este hilo, ¡a ver si lo vamos ampliando!

¡Buenos días y bienvenido! A lo mejor este vídeo te puede ayudar: Si necesitas una chapa nueva para el suelo en esta página tienen paneles de R4: Piezas Autos Clásicos. ¡Ánimos con la restauración!

El foro es infinitamente más práctico para mantener la información ordenada y a mano, o eso creo yo.

Acabo de sacar un informe de la DGT (el completo) de una F6 (1987) que voy a adquirir próximamente y he visto que también indica la contraseña de homologación, al final, en el apartado "Información técnica". Puede ser, si el permiso de circulación es medianamente moderno, y si consta en la base de datos de la DGT, que lo ponga. En caso contrario, y siempre contando con que consta en la base de datos de la DGT, podrías pedir un informe completo (si no lo has hecho ya) y debería decirlo. Espero que puedas hacerlo pronto, dentro de poco igual me pongo yo también con la mía.

Si no lo ves en la ficha técnica, creo que en el informe de la ITV también sale. Por lo menos en los de Certio y Applus.

¡Bienvenido! ¡Está impecable, a cuidarlo y disfrutarlo mucho!

¡Bienvenido! Me encanta ese color, a ver si pronto está listo para volver a la carretera.

¡Bienvenido! Menudo trabajo te estás pegando, por cierto... me encanta esa baca 😍

¡Hola a todos! Soy Cesc de Terrassa y este es mi Renault 4TL, matriculado en julio de 1989 (con los 30 recién cumplidos). Mi hermano y yo lo rescatamos del desguace cuando su anterior y hasta el momento única propietaria, la prima de mi padre, le dio un golpe en la aleta delantera derecha y decidió "colgar las llaves". Esto fue en febrero de 2016, poco antes de cumplir yo los 21. Desde entonces empecé a usarlo un par de veces por semana, bastante más de lo que llevaba usándose en los últimos años, y me di cuenta que el curioso cambio tenía mucha holgura. Así que, aprovechando que se acercaba el momento de empezar mi PFG (Proyecto de Fin de Grado), decidí centrarlo en la creación de una pieza que neutralizara - en la medida de lo posible - esa holgura (la semana pasada descubrí un tema del foro que habla sobre esto, y por eso me registré). Así que, desde mayo de 2017 lleva montada la primera versión de esa "pieza", aunque no ha hecho muchos kilómetros pues en enero de 2018, decidí guardarlo por otro proyecto que tenía entre manos y, teniendo ya mi coche de diario y el Fiesta, cuatro coches eran demasiados para alguien que acababa de terminar la carrera. Así pues el pequeño "Pitufo", nombre que le puso el hijo de la anterior propietaria cuando el coche era azul, pasó a hacerle compañía a otro Renault que aguarda el momento de su restauración. Ahora que, si todo va según lo previsto, en septiembre empezaré en un nuevo trabajo espero traer de vuelta a las carreteras el pequeño "Pitufo" y probar la segunda versión de la pieza. Os dejo algunas fotos de la máquina después del tremendo tocho:

Le estaba echando un vistazo al hilo de presentación del "HN", y comparando con el mío y los comentarios que has hecho, creo que el mío no es un básico: tiene algunas molduras, los asientos son de tela (sin reposacabezas, aunque parece que en su momento sí tenía), apoyabrazos en las puertas, bandeja en el maletero y en el portón pone RENAULT 4TL (aunque, como bien dices, podría haberse cambiado en algún momento). Por cierto, veo que el "HN" está en muy buenas manos, ¡felicidades por su estado!

¡Gracias por la bienvenida! No estoy seguro de si es un R1128 básico, ¿cómo puedo saberlo? Por lo que respecta a mejoras, ahora lo tengo un poco aparcado, pero cuando vuelva a la carretera... ¡iré aportando todo lo que pueda!

No tengo muchas fotos de las cosas que le he ido haciendo, básicamente porque no le he hecho mucho, de momento... A parte de los mantenimientos que le tocaban, cambié la bomba de agua con mi hermano - lo que salió del circuito... - y aprovechamos para instalar un termómetro de agua y un interruptor para encender el ventilador. Además le hicimos una pequeña limpieza de carburador e intentamos cambiarle el embrague, aunque al final no quedó otra que llevarlo al mecánico. Y sobre la pieza, en el tema de más arriba hay un par de fotos. Pero la idea era conseguir que el eje central de la barra que sale del cambio esté siempre en el centro del agujero de la barra que conecta con la palanca del habitáculo, como en las fotos.

¡Gracias por la bienvenida! Pongo el enlace al tema sobre la holgura, que parece que nos interesa a más de uno y no quise poner las fotos aquí también para no duplicar.