Es el TS, la versión básica, tiene su encanto, y más viendo que la única versión que despierta interés es la 2L Turbo.
Esto mismo ocurre con muchos otros modelos. Siguiendo con Renault, el único Supercinco que parece que interesa es el GT Turbo, sin embargo en la concentración de Cabezón de la Sal del año 2024 hubo un básico C que gustó mucho a la concurrencia. Otro ejemplo claro es el 205, prácticamente todos los que se conservan son GTI y Rallye, y hay otros muy interesantes como el Roland Garros, el GTX (exclusivamente español) e incluso los básicos XL y GL.