fan-4

Genial!! Cómo está evolucionando? Hace mucho que no sabemos naa (al menos yo ... )

Algo se gana, pero nunca le sacarás tanto como al motor completo, llevas solo un 1.1... ya puestos a conseguir el arbol, metele todo el motor...

Aquí el problema está en las itv, una furgoneta cerrada es vehículo comercial, mientras que una con ventanas es vehículo mixto (pudiendo poner asientos atrás). Si abres la caja.. pueden ponerte pegas, yo creo... pero a ver si se pronuncian los expertos...

Otro que se cambia de nick? jajajaja mira que me vais a liar la cabeza!! jajaja Bienvenido rafa! A disfrutar del nuevo foro! Un saludo!

Que estemos pasando del foro antiguo a éste, no quiere decir que no se pueda utilizar la info del otro jeje . Por cierto, lo que sí que estaría bien es que expusieras aquí tus conclusiones si dentro de un tiempo nadie dice nada, y encuentras algo relevante, para que otros puedan hacer uso de ella Un saludo!

pues allí los hay también.... jaja, no se ya la cantidad, pero en venta he visto alguno (impagable, claro, pero da igual que tenga capota o que no, valen una pashhhtaaa...)

Buenas!! Pues de la importación actual no tengo idea... lo consultaré. De las itv (o SHAKEN) sí que se algo, de hecho ya lo había mirado hace tiempo, por curiosidad. Son muuuyy caras, pero bueno, por otro lado, se pasa cada 2 años a excepción de la primera que es a los 3. Las exigencias son las correspondientes a la fecha de fabricación, pero obligan a tener los coches perfectos, a base de €€€. Iba a plantar aquí los costes que supone una itv, pero me salía un mensaje muuuy largo jajaja, lo tengo preparado, si os interesa lo pongo. Un saludo!

Hola compi! Es un tema bastante complicado por lo que tengo entendido. A ver si algunos expertos te responden. De todas formas, consulta en el buscador del foro viejo. Yo he encontrado este enlace: http://clasicosrenault34567.forumeiros.com/t12438-es-legal-hacer-las-ventanas-traseras-a-una-4f-cerrada?highlight=ventanas+F6 Quizá te sirva de algo Un saludo!

El foro se inundará del mejor coche, ¿por qué vamos a cerrarlo? jejeje

He estado consultando por internet y he visto que el 5 se importó desde el 76 desde Inglaterra, incluso importaron algún turbo 2, pero no he encontrado foros ni nada relativo al 5, pero en las páginas de venta tienen su espacio y los hay. De R6 la wikipedia tiene un par de párrafos escritos pero no he encontrado nada más y el 7 para mi que ni lo conocen . De otras marcas francesas, tienen un foro citroen, el 2cv sí que se importó también. De todas formas, la próxima vez que contacte preguntaré a ver qué me cuenta jeje Un saludo!

Efectivamente, las empresas de adaptación se encargan del papeleo... que siempre es lo más tedioso.. Por preguntar no pierdes nada Un saludo!

claro está, pero nunca está de más animar

El esquema que puse en el foro viejo lo que hace es aprovechar la instalación antigua para dar la corriente de activación a los relés. si tienes claro cómo funciona un relé, no creo que tengas problema. Si no, intento hacer algo más detallado. La idea es no quitar la instalación vieja, porque en caso de fallo del relé, puedes echar mano de ella, y a mi nunca me gusta hacer cambios "irreversibles" Un saludo!

Pon una fotillo del cacharretee!! jejeje

Interesante el último punto. Parece una tontería, pero la conectividad en los coches es un gran problema. Existe desde hace mucho, pero no se ha implantado hasta que no se ha podido lograr una grandísima seguridad respecto a la entrada de extraños al sistema. Y aún así, siempre hay quien lo consigue... Esto es un gran debate en la automoción, ese camino es el futuro, y choca totalmente con la piratería y la estandarización (menor variedad, menor coste, pero accesibilidad) Un saludo!

Las aficiones no entienden de fronteras

cuantos cambios ha sufrido ese coche... jejejeje no estaría de más que metieras una foto de hace unos años

el que no arriesga no gana, ¿verdad? jeje. Iniciar un nuevo foro siempre es una tarea ardua, dado que empiezas en un sitio sin información, al que hay que adaptarse, pero con las ganas de todos los compañeros seguro que conseguiremos que este foro sea aún mejor que el anterior. Un saludo y a disfrutar!

Así me quedé yo también Pero mola! Yo también quiero! Pero no money..... jajaja

Ya que lo has puesto, te saco de dudas jajajajaja, ya que alguna idea tengo . Por si a alguien le interesa: 4 en japones es 四 (yon), y el 3 es 三 (san), pero el coche es extranjero y por tanto toman el nombre importado (del francés en este caso) y adaptado al idioma (funcionan por sílabas y por tanto, la combinación de sonidos es reducida): ルノー　 transcripción: runoo (renault - renol jaja) キャトル transcripción: kyatoru /quiatoru/ (de quatre) トロア　 transcripción: toroa (de trois) Realmente pronunciado, el sonido es muy muy parecido al original. Si tenéis más curiosidades, preguntad jeje Un saludo!

en Bilbao se de un R19 adaptado, lo cogí una vez cuando andaba en un taller y es un jaleo jajaja, en el pomo del cambio lleva un botoncillo que acciona el embrague creo que de forma eléctrica. Como dicen, igual es un sistema a tener en cuenta, antes de liarte a meter la caja automática. Un saludo!

A mi no me parece que queden bien las de día. Y ten cuidado con ese tema, recuerda que hay que homologar

A ver si lo ve Jose Angel (GTL-81) y te lo cambia. Si necesitas esquemas o algo de cómo lo he hecho yo me comentas, de todas formas, aunque el otro foro se vaya a cerrar, no quiere decir que no se vaya a poder consultar, eso quedará ahí indefinido, hasta que la página cierre. Te dejo el enlace: http://clasicosrenault34567.forumeiros.com/t18408-ayuda-poner-rele-para-luces-del-r4?highlight=rele Un saludo!

Buenas! Este tema se trató también en el foro viejo, yo tengo instalados relés en varias cosas, porque me gusta trastear con la electrónica. Para luces evidentemente necesitas dos relés, uno de cortas y otro de largas, o bien encontrar un relé de Renault 6, que llevaban algunos, con todo integrado. De todas formas quieres instalar H4 (se cambia el faro también) o R2H? Las R2H tienen la misma potencia, solo que aprovechan mejor la energía, no necesitas poner relés. En cuanto al alternador, yo llevo H4 y me he hecho 300 kms de autopista de noche, sin problemas de carga con el original. Otra cosa es uso en ciudad, al ralentí y con electro... pero creo que es suficiente el que tiene... Un saludo!

Como mantenimiento preventivo puede ir bien, aunque yo no lo uso. A ver que dice el resto Un saludo!