j4latas

Si que tiene pinta de ser algún soporte del motor y diría que debe ser el delantero. Puedes también meter un gato e intentar levantar el motor. En el R11 cuando lo compré se movía la palanca y era eso, un soporte. Recuerdo cuando fui a recoger la F6 hacia un golpe fuerte al acelerar bravamente y era que le faltaba el soporte delantero que lo descubrí al dejar el capo abierto e iniciar la marcha. Pude ir de Barcelona hasta Alicante sin problema y ya una vez aquí ponerle el soporte delantero. Hacia un ruido muy fuerte ya que hacia caballito dentro del hueco del motor. Ahora lo pienso y menuda locura…

Joer, tan cerca pasan de aquí que me da ganas de ir a verlos, pero me pilla trabajando ☹️

Me encanta todo! La aventura, lo bien que lo describes y lo bien que lo disfrutáis. Y con el añadido de Star Wars, doble frikismo doble disfrute. Gracias por compartirlo con nosotros

Este censo funciona? Por si pongo la última en venir

Pues yo la última vez vi un lagarto gigante asomando por el techo 🦎

Si no me equivoco, está al lado exterior del asiento del copiloto. Bajo los asientos hay un larguero de lado a lado del coche y está sobre el. En mi 4F del 67 y el TL del 77 van ahí los dos. La orientación no me acuerdo, pero imagino que mirándolo desde fuera

Yo me apunto a los huevos y patatas fritas 😜 Pensaba que el R6 y el R4 era básicamente el mismo chasis

Que buen viaje os habéis pegado. Muy chula la experiencia y muy bien ilustrada. Ganas de ver la ruta del mediterráneo

Para cuantas personas es la reserva?

Salida sábado desde Alicante. Iremos abrigados que hará frescoreta.

Hazlo de Telefónica!!😝 Bueno, hagas lo que hagas enséñanoslo que nos gusta cualquier R4

Inscripción enviada y verificada. Ya no queda nada!

Vaya, llego tarde al post! A mí me pasaba lo mismo en la 4F, que se me quedaban frenada y se frenaban antes las delanteras que las traseras notando considerablemente la mayor temperatura en la rueda delantera izquierda. Pasé cambiando casi todo (bombines, latiguillos, 2 bombas y el líquido de freno también) y la solución fue la que comentan, aflojar el pistón de empuje ya que estaba todo el tiempo accionado y no permitía el retroceso

Bienvenido. Espero resuelvas de forma fácil ese contratiempo, porque sin duda saldrán más. A ver si nos deleitas con alguna foto del sujeto

Y de los hoteles alguna recomendación? Creo que me estoy volviendo un comodón

Apúnteme uno

Por mis gustos personales me hace ver que es matrícula de Alicante y con la placa amarilla del club en el parachoques . Lo que si que se es un chorro de R5 por ahi.

Estaría curioso un logo en el que el "5" del "50" fuese el coche en si, en plan jeroglífico.

No entiendo como aún no me había enterado de este post. Me encantan estos proyectos y las aventuras que las acompañan. Con ganas estoy de ver como avanza este restiling.

Enhorabuena! La verdad que con la currada que te has dado con los frenos tenía que ir bien a la primera. Raro es que te roce el fuelle para partirlo. ¿A que puede deberse?

Mola, aunque se parece mucho a la de heller a simple vista

Bienvenido y enhorabuena por la nueva adquisición. Mucho ánimo para el arreglo de ese gran coche

Con las prisas se me olvidó apuntarme 1 persona en R4

No me había enterado de este post. Menudo acongoje lo de los frenos @rofman4x4😱, menos mal que estuviste despierto. Voy a contar un par de anécdotas de este tipo que tuve y aún recuerdo. Una fue cerca de casa volviendo de Alicante por una zona de campo. Me quedé sin el acelerador porque se rompió el cable. Se me ocurrió buscar por el arcén de donde me quedé tirado a ver si encontraba algo que pudiera servirme y, a parte de 5€, me encontré con un cable de cobre con el cual pude atar de nuevo el cable del acelerador al carburador, por lo que tuve la función de usar el pie para acelerar. Pensé en acortar la camisa y que llegara bien, pero no quise. La otra avería fue con el silencioso del siete TL hace 2 semanas y media, el cual se me partió volviendo a casa. Se partió justo a la altura de la brida del colector En esta ocasión iba acompañado y también busqué por el entorno a ver qué encontraba. Utilizamos un par de latas y un alambre que encontré. También necesitamos poner el tubo de entrada de aire al filtro del carburador y la brida que sujeta el termostato Al principio iba muy bien el apaño, pero con los kilómetros empezó a hacer más ruido, pero llegué a casa. Debido al calor las latas se empezaron a fundir Por suerte llegué entero a casa. Mandé soldar el escape y tras pagar casi lo mismo que uno nuevo lo monté sin ningún problema

Yo tendré que ir sí o sí. ¿El evento está abierto a personas ajenas al club? Es por intentar hacer alguna hoja para poder imprimir y todo R4 de aquí que no pertenezca al club pueda saber del evento y que pueda participar