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Encontrado -s 2 resultados

  1. Estraduky

    DAKAR CLASSIC 2021

    Hola buenas gente, este año, 2021, sucede algo que mucha gente llevaba décadas esperando, el Dakar, la prueba del motor más exigente, reaparece con una variante, la de los coches clásicos, y aunque sea con un recorrido adaptado y un número de etapas adaptado a las exigencias de los coches que lucharon por hacerse con la primera posición en el año en el que participaron, seguramente dan mucho juego. Son una treintena los vehículos que van a participar, y el listado completo con sus participantes están publicados en la página oficial, desde la que intentaré hacer difusión, y que quede bien claro que es de allí de donde se saca la información. Añadida con recortes de prensa. La dirección oficial es la siguiente: https://www.dakar.com/es/dakar-classic
  2. rofman4x4

    R4 sinpar hermanos Marreau

    Estoy navegando por la red, pero no encuentro toda la información que desearía respecto a este peculiar R4. Ya sabéis que en cierto modo mi sinpar iba a ser, no una réplica exacta, pero sí algo similar a un R4 con el que poder hacer gestas como las que hicieron los hermanos Marreau. (y de hecho así ha sido ) En la preparación de mi sinpar empezamos desde cero, con apenas información del modelo, y al final hemos obtenido un R4 que se defiende muy bien, pero que no dejamos de evolucionar y mejorar. En este punto estoy intentando obtener más información de la preparación que llevaba el sinpar de los Marreau porque hay algunos aspectos que desconozco y desearía averiguar para mejorar las capacidades y aptitudes de mi sinpar. Tengo el correo electrónico de Claude Marreau, pero, o no lee mis correos o le entran en spam y no me hace ni caso. Conocí el año pasado a una persona que había tenido contacto con el preparador del sinpar del Dakar, pero no me ha sido posible contactar con el preparador, le perdió la pista. Algunos datos que desearía conocer y si alguien por aquí los sabe, le estaría agradecido que los compartiera. Sé que llevaba barras de torsión delanteras y triángulos de suspensión inferiores del R5 alpine, así como un motor sacado también de un r5 alpine grupo n creo, que rendiría unos 130 CV pero este último dato no lo tengo confirmado. En su tercer Dakar y fuera de las manos de los hermanos Marreau, tuvo que abandonar por una avería en la caja de cambios. Sé que llevaba los amortiguadores traseros modificados para trabajar en vertical y esto me genera dudas sobre el eje trasero que llevaba. Por otra parte me gustaría averiguar: - Medidas de neumáticos - Caja de cambios que llevaba (no sé si era la propia del sinpar o estaba modificada para obtener desarrollos más largos e incluso alguna marcha más. Se habla de que alcanzaba más de 160 km/h y os aseguro que con la caja del sinpar la velocidad punta se hace a 126 km/h y 6000 rpm... no creo que el motor alpine subiese a casi 8000 vueltas y aguantase el ritmo... - Diferencial y eje trasero. Este punto es algo que me tiene intrigado, alguien me comentó que no era un diferencial sinpar, sino uno de peugeot modificado (esto me parece extraño pero podría ser...) Si alguien tiene más información e incluso las características técnicas del coche, le agradecería que las fuese comentado por aquí
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