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Recupero lo mas gordo de la historia de mi R6 en el otro foro: Asi empezo todo... en una granja... Ya esta en marcha!!! Arranco a la primera tras ponerle un cargador unos minutos, despues se desplazo por su propio pie hasta el taller donde haremos la primera revision y todo lo que haga falta para legalizarlo del todo (ITV) y despues ya empezara la restauracion a fondo. El nombre es porque es un poco feucho, escrito en el idioma indigena... el Megane lo llamo USS Palencia... Mas fotos, ni lo hemos lavado... hasta la radio funciona... con musica de epoca... Solo con un lavadito... Solo adelantar que la cosa esta en marcha, he tenido 2 dias de elevador en el taller de unos amigos y la cosa esta asi... Se pondra nuevo embrague (ha llevado remolques con cientos de Kg de naranjas), arranque, correas y manguitos de radiador. El radiador estoy entre poner uno muy parecido pero con otros anclajes (sospecho es de R4) o recuperar el suyo, que tiene oxido y algunas fugas. Se pondran tambien fuelles y silent-blocks nuevos en la suspension delantera. La caja de direccion esta mas que bien y sin juego. Detras ya esta reparada una fuga del deposito, cambiados amortiguadores y repintado tambores con zapatas y latiguillos nuevos. El bloque esta mas que bien, con 77000Km reales, solo se repintara tapa de balacines y cambiara su junta. Prometo una cronica mas exhaustiva cuando este todo entero. Bloque y cambio cepillados a conciencia, retenes nuevos y una manita de pintura, listos para montar... Morro preparado para que el chapista empiece a trabajar, antes de montar el bloque. Bloque listo para subir con todas las piezas nuevas ya puestas: Despues de "cortar por lo sano" el daño es solo delante... ahora a soldar... Seguimos con el podrido del pilar derecho: Ha estado la cosa un poco paradita pendiente del chapista, reparando el pilar del parabrisas y pintando el cofre para poner el motor en sitio, tareas que hicimos esta semana.mi prioridad era montarlo de tal manera que tuviera ruedas delante con direccion para poder moverlo por el taller y no sea un pero muerto como era, ya que ahora me vienen un par de meses de mucho lio (me caso en junio) y hasta que no vuelva del viaje de novios no se toca el coche mas. A mis espaldas y creyendo que no pasaria mas por ahi se han puesto a la chapa general... ya esta aparejado... El tema deposito ha costado mas de lo previsto, no tanto en dinero como en tiempo, ha sido soldado 2 veces porque se intento con cordon primero y se desintegraba, por lo que fue a un maestro herrero Ademas de eso se habia petado una bieleta de suspension y hubo que volverla a pedir y cambiar.El deposito reconstruido... una obra de arte...Pintado y montado:Faltara puesta a punto y repaso de circuitos que no haya fugas, alinear direccion y a la ITV... Otra sesion... ya queda poco... Repostado, una lavadita y ... a pasar ITV!!!Ha alucinado con el estado del coche y ha pasado a la primera, pese a que no frena mucho.Faltaran un par de cositas pero ya se puede circular con el. nos vemos en el Monasterio de Piedra!!!