El Rsiete de mi abuelo, camino de la nueva vida.

[R7peter-alicante]

En ‎18‎/‎12‎/‎2017 at 9:34 , Aeshnidae dijo:

Yo también llevo este mismo anticongelante y mi experiencia con el también es muy buena.

 

Gracias por este hilo.

 

Si, de momento ha merecido la pena comprarlo y lo recomiendo 100%.

 

Hace # [1:hora][?:horas]}, Benbow dijo:

que gozada, todo nuevo¡¡¡

no me canso de ver fotos y de leer, gracias por compartirlo 

Gracias a ti! Pues aún queda mucho por ver!!

 

Hace # [1:hora][?:horas]}, Mun dijo:

Enhorabuena por la restauración.

Me gusta esa cara de felicidad poniendo la gasolina , me imagino a mi mismo en esa situación dentro de unos meses.

 Gracias! No te rindas, que cuando llega ese momento se pasan todos los males!

 

Hace # [1:hora][?:horas]}, kasapaqui dijo:

Que buena, la herramienta de purgado! 

Pedazo de restauracion, te esta quedando de miedo!

Muchísimas gracias!

[Juan Leandro]

Impresionante, una restauración de 10 y sin escatimar en gasto, aunque todo es poco para que su dueño original lo vea y más siendo familia, si yo estuviera en tu situación, no lo dudaría ni un momento en hacer lo mismo. A seguir dandole fuerte!

 

P.d. cuando hablamos de anticongelante de Scania a que os referís? al g12 del grupo volkswagen? esque buscando por google no me sale nada por anticongelante especial scania.

 

Saludos

[Aeshnidae]

Hace # [1:hora][?:horas]}, Juan Leandro dijo:

Impresionante, una restauración de 10 y sin escatimar en gasto, aunque todo es poco para que su dueño original lo vea y más siendo familia, si yo estuviera en tu situación, no lo dudaría ni un momento en hacer lo mismo. A seguir dandole fuerte!

 

P.d. cuando hablamos de anticongelante de Scania a que os referís? al g12 del grupo volkswagen? esque buscando por google no me sale nada por anticongelante especial scania.

 

Saludos

Hay que ir a un servicio oficial de camiones de la marca Scania. Hay una red muy amplia, busca la de tu provincia y te acercas (...prepara la  cartera... ).

Editado el 20 Diciembre, 2017 por Aeshnidae

[R7peter-alicante]

Hace # [1:hora][?:horas]}, Juan Leandro dijo:

Impresionante, una restauración de 10 y sin escatimar en gasto, aunque todo es poco para que su dueño original lo vea y más siendo familia, si yo estuviera en tu situación, no lo dudaría ni un momento en hacer lo mismo. A seguir dandole fuerte!

 

P.d. cuando hablamos de anticongelante de Scania a que os referís? al g12 del grupo volkswagen? esque buscando por google no me sale nada por anticongelante especial scania.

 

Saludos

Muchas gracias!  Y como dice el compañero, hay que ir a un servicio oficial Scania, es anticongelante especial para camiones, a mi me costó a 25€ la garrafa de 5 litros.

 

Saludos!

[R7peter-alicante]

¡Muy buenas noches! Continuamos con los avances...

   Tras haber arrancado el coche ya y comprobar que funcionaba..no se calentaba.. y no saltaba ninguna biela volando por ahi... había que seguir con el montaje, así que continuamos toda la parte de frenos y suspensión delantera, compré los amortiguadores por internet, busqué los originales por supuesto: 

Pero cuando los destapé, eran originales pero los deportivos: 

Me puse en contacto con el vendedor y me dijo que los que le quedaban negros había uno malo, y que aunque estos eran más caros me los había enviado al mismo precio. Yo le agradecí el gesto pero le dije que mi coche tenía que llevar todo original y un amortiguador rojo...como que no, que lo quería negro. Y nada me dijo que no me preocupara, que me buscaba uno negro y lo cambiábamos y así fue, muy majo. Así que al final tuve estos: 

Los brazos de suspensión ya los habéis visto más arriba, están arenados, pintados, con rotulas y casquillos nuevos y la tornillería bricomatada: 

Los platos que cubren los discos de freno y la mangueta: 

Las pinzas de freno, que se han limpiado y pulido, y se ha utilizado un kit de reparación para ponerle todo nuevo: 

También le puse las pastillas y los discos de freno nuevos, y así se quedó todo montado: 

Después pasamos al puente trasero, que como también sabéis, ha sido arenado, pintado,y se han puesto los silentblocks nuevos (con lo que ha costado ponerlosss): 

Los frenos traseros los llevaba nuevos de hacía unos 4000 kms, pero un bombín se había enganchado, así que puesto a comprar un bombín solo decidí ponerle todo el kit de freno nuevo, con eso del "ya que estoy"...

Decidí pintar los tambores en negro, el color original no se podía recuperar, y así más curioso está: 

Y zapatos provisionales para poder dejarlo en el suelo y probarlo aunque fuera un metro "palante" y un metro "patrás":

Ahora ya con el coche en el suelo, llega el momento de meternos en el interior del coche, y para ello empezamos a montar desde delante hacia detrás. 

Empezas con el cuadro de mandos, funcionaba todo y este era su estado: 

Lo desmonté para limpiarlo a fondo: 

La aguja de la batería la tenía descolorida, así que le puse la de otro cuadro que tenía guardado, que es el que hay debajo: 

La esponjilla que lleva como junta entre el embellecedor y la base del cuadro estaba cortada y desecha por algunas zonas, así que decidí volverla a fabricar y así evitar que le entre polvo al cuadro. Utilicé esponja de foamizado de grosor muy fino. Primero me hice el patrón en papel y luego corté la esponja y como lleva adhesivo la fui pegando en el papel: 

Y ya solo quedaba el embellecedor, que había perdido el color cromo original y aunque tengo otros cuadros guardados en mejor estado, ninguno tenía el cromo perfecto. Así que busqué la manera de recuperarlo y encontré una pintura cromada: 

Empapelar y pintar: 

Ahora pasamos al salpicadero, que en principio solo iba a darle una buena limpieza y ponerlo, pero una vez más algo se complicó. Limpié el embellecedor de chapa que lleva, que tenía un aspecto viejecillo:

Y así estaba la otra parte también, así que empecé a limpiar con el estropajo y yo veía mucho brillo así que me entusiasmé frotando a la vez que pensaba "me va a quedar niquelao!", pues cuando lo enjuagué... ¡había borrado el dibujo de la chapa! Así que la había dejado como la de un GTL, plata y lisa. 

Lo de buscar una chapa en buen estado era inviable, es casi imposible encontrar una en buen estado, así que... a veces las nuevas tecnologías nos vienen muy bien, y aunque estos coches poco entiendan de eso, para hacer que continúen nos tenemos que unir a ellas jejje. 

 Mi amigo  Guti me comentó la idea de reproducirla, y pedí entre los socios una foto de un trozo de la chapa que estuviera en muy buen estado. Jesús de Palencia (buen compañero y mejor amigo) se ofreció y esa misma mañana me envió varias fotos y Guti se encargó de unir la misma imagen tantas veces como hizo falta hasta conseguir la medida original de la chapa(desde aquí mil gracias chicos!), así que fui a Nova Rotulación (quien ya me había hecho los adhesivos) y le plantee el problema que tenía y si podían hacer algo. 
No voy a decir que fue fácil, porque no lo fue, ni voy a decir que fue barato, porque tampoco lo fue. Pero me ha merecido muy mucho la pena. Aunque el diseño se lo mandé hecho, ellas con sus programas profesionales y demás se encargaron de retocar la imagen que le había llevado y retocarla de tal manera que no se notaran las uniones, además de hacer que todos los puntitos coincidieran y las 3 rayas de sobras que hace también. Así fue el trabajo: 

La chapita la llevé a que el chapista me pintara la parte de negro, y luego la volví a llevar a que me pegaran el vinilo que me habian hecho con el grabado: 

Y después a ponerle el anagrama "Renault" que lleva en el salpicadero, que lo compré nuevo ya que el suyo estaba deteriorado también. Para ponerlo hay que meterlo y con un soldador de estaño por detrás hay que derretirle las patillas que lleva: 

Y ya puesto en el salpicadero: 

Y ya puesto en el coche: 

Después había que poner el la bandeja de plástico que lleva detrás del volante, que tenía el dibujo del limpiaparabrisas un poco borrado: 

Y con un pincel lo volví a pintar, esto no tiene mucha historia, el acabado tampoco es perfecto pero bueno, sale del paso: 

Y aquí ya con el cuadro de instrumentos y el volante: 

Bueno ya va cogiendo forma poco a poco, aún así, seguimos montando la parte delantera. Las trampillas que lleva debajo del salpicadero, que tenía la esponjilla vieja también: 

También le sustituí la esponja vieja por una nueva de igual grosor: 

Con estas trampillas hay que llevar cuidado porque lo normal es que se haya caído un muelle que lleva. Es importante ponérselo porque es lo que hace presión a la hora de abrirlas y cerrarlas. 

Después le puse los aislantes, que como es de esperar los suyos estaban en mal estado, compré aislante de lana y los hice nuevos: 

Después pasamos a las guanteras, que en el siete (con letra) son de cartón, y lo más normal es que estén rotos, doblados...etc:

Así que ya vi hace tiempo un post que con carpetas de arquitecto se podían volver a fabricar y quedaban muy bien, y así lo hice: 

Y el canto de las paredes lo forré con un material de PVC en negro, el acabado como el original pero mucho más reforzado: 

Y no tengo foto de las guanteras montadas, ya pondré alguna mejor para compensar. 

Ahora toca dormir que mañana hay que trabajar. Pondré otro avance pronto, ya queda menos!

 

[R7peter-alicante]

Buenos voy a ver si consigo llegar al final..

Llega el momento de ir montando interiores, y empecé por las puertas, así que a preparar todo lo necesario. Las cerraduras y anclajes bien limpios y luego engrasados: 

Los cristales con las guias, que entre alguno que estaba bien y otras puertas que tenía guardadas hice con un juego de guías bastante buenos: 

El elevalunas limpio, engrasado, y con la esponja que que lleva alrededor de la rosca de la manivela nueva: 

Es muy importante llenar bien los mecanismos de grasa, ya que así evitaremos su oxidación y que luego no funcione bien:

Las guías de cristal compradas a Euse y que encajan perfectamente: 

Aunque no llevan reborde como las originales, pero más vale eso que las que llevaba que faltaban trozos en algunos sitios: 

Y las grapas que sujetan los lamelunas, que lijé y pinté una a una: 

En definitiva, este era el desorden que tenía para ir haciendo juegos de todo: 

Y ya a montar todo, que aunque parezca que no lleva mucha historia... tiene lo suyo, y más con el coche recién pintado y el miedo de no rayarlo :roll:  :roll:  jejeje sobretodo al meter la cerradura  y pasar el bombín, poner la maneta exterior... hay que llevar mucho mucho cuidado!!

Y es muy importante ponerle los plásticos correspondientes tapando todos los huecos, ya que esto evitará que traspase el agua, etc. Como los plásticos originales son irrecuperables, compré una funda de moto y la fui cortando a cachos: 

Y luego se cubre todo lo que es el panel: 

Y ya se pone el panel de la puerta. Le he puesto unos que conseguí hace tiempo de un desgüace del mismo color, ya que los suyos estaban algo deteriorados, uno hasta se habia hinchado, se ve que le entró agua: 

Y con las puertas traseras lo mismo, solo que lleva las guías de cristal móviles. Para poner esto hay que tener un superpoder (lo que me costó la puerta derecha...) También las lijé y pinté: 

Y aquí metiéndolo, hay que hacer la combinación exacta para meter el cristal en la guía y entonces girarlo todo junto, que es casi imposible: 

Las varillas cromadas que llevan en la parte de arriba, que habían sido desmontada le di con estropajo jabonoso y algodón mágico (al igual que el resto de cromados) y se lo puse. Para ponerlo basta con un alicates si puede ser de punta de pato y poco a poco se va encajando: 

Después me puse con la bandeja trasera, que esta me la tapizó mi madre con un material idéntico al original y del mismo color, pero antes tenía que "tapizar" el marco interior del cristal trasero, que bueno, con un poco de gracia se quedó de cine. En proceso: 

Y ya pegado y con la bandeja puesta aunque a falta de atornillarla y por eso se ve doblada: 

Y antes de continuar con el montaje, todavía teníamos algo que solucionar, y era ajustar las barras de torsión para que el coche tuviera la altura adecuada y no que estuviera de lado, así que ya hacían falta las ruedas nuevas para que llevara la altura. Desenpolvé as llantas que estaban guardadas desde julio y las llevé a poner los neumáticos, aunque los que llevaba el coche estaban casi nuevos, pero después de todo no podía dejarle las ruedas usadas, así que elegí estos: 

Y ya me monté yo dentro del coche y Pepe bajo ajustando las barras. Hay que ver lo que se encuentra uno de frente en las alturas: 

Y que buenas vistas se tienen desde abajo: 

Si, lo sé, en esta última se ve el aletín que lleva debajo del faldón pintado de amarillo, luego lo pinté de negro. 

Y así se quedó, hay que decir que está un poco alto porque está recién bajado del elevador y le faltaba peso por meter: 

Continuamos entonces con el resto del montaje. Le puse los pilotos traseros: 

El bombín del maletero: 

Y el parachoques, aunque antes hay que poner las gomas por donde se meten los soportes del parachoques, y esto es muy importante que las lleve porque sino por ahí nos va a entrar agua y va a ocasionar que aparezca oxido y se pudra. Como las gomas del siete/7 son imposibles de encontrar, compré las del R8 que son un poco más anchas. No había manera de que se pegaran ya que eran curvas, así que las rellené de esponja: 

Y así las pegué (aunque no es de las cosas que quedas satisfecho del todo): 

Y aquí ya con su parachoques puesto e iluminándonos!:

Después pasé a la parte de delante: 

Toni (belonio en el foro) vino al taller el día que ibamos a poner el parachoques delantero, más de dos horas estuvo Pepe mirando y remirando como quedaba el parachoques ya que no le terminaba de gustar porque veía más cerca una mascota del hueco de la matrícula que el otro, hasta que no lo dejó igual no descansó: 

Seguí poniendole la rejilla y los pilotos nuevos: 

Pero a veces aunque las cosas sean nuevas también no quiere decir que estén perfectas. Tuve la mala suerte de que uno de los pilotos no hacía contacto y no funcionaba, yo pensaba que era algo de la instalación, pero no, simplemente era el portalámparas que estaba roto, así que le puse el portalámparas del piloto viejo (ale, ya se puede decir que lleva algo viejo jeje). Creía que ya había pasado todo el mal, pero lo peor estaba por llegar, el otro piloto hizo cortocircuito y quemó la instalación hasta dentro del habitáculo: 

Así que tuvimos que llamar a "Pitu" que es un electricista jubilado que trabajaba con Pepe para que saneara toda la instalación. La verdad que yo lo vi todo negro, pensaba que esto iba a retrasar el final mucho, pero lo cierto es que media tarde le bastó para arreglarlo: 

Y ahora sí, ya podía continuar:

Los parachoques por dentro los pinté con pintura antioxidante: 

Seguimos montando el interior, para lo que puse primero el aislante en el suelo. Utilicé el aislante de lana que os mostraba antes, y después le puse la moqueta que me han hecho nueva, que como dije es del mismo color que la original, y le han adherido bajo una base de PVC o goma que le da consistencia y forma: 

Si os fijáis, pedí que me pusieran el recuadro en los pies del conductor: 

El coche tenía una fecha fija e inamovible ya, por la que tenía que estar acabado (después sabréis el porqué), así que faltaban horas por todas partes, las últimas semana Pepe y yo nos quedábamos hasta las 3:00 y 4:00 de la madrugada entresemana para que diera tiempo. La última semana necesitaba ayuda extra, así que Juan y Kako, los mismos que me ayudaron a desmontarlo, se vinieron una noche entresemana para ayudarme a montar las lunas, faldillas traseras.. y lo que diera tiempo. 

Estuvimos casi dos horas intentando poner la luna delantera, no había manera. Ese día Pepe tenía una reunión y se fue pronto, por lo que (después de pedirle permiso), nos quedamos en el taller nosotros 3, casi a las 2:00 de la mañana, cuando ya no lo esperaba, apareció Pepe por el taller, y nos dio una lección a los 3, se enchufó un cigarro y con el cigarro en la boca en 5 minutos puso la luna delantera, y en 10min más puso la trasera jejejej. Este hombre es simplemente increíble. 

Ahora ya con las lunas puestas, faltaban detallidos, así que puse anagramas traseros, y ahora sí que sí.... os puedo enseñar estas maravillosas fotas que ya le dan forma a este proyecto: 

Los tapacubos son nuevos, pero venían sin pintar, así que han sido pintados por el chapista también ya que este lleva los tapacubos combinados en pintado y cromado.

Y ahora que ya tenía el capó puesto había que darle utilidad: 

Y ahora haciéndole la pre-itv para ir a pasar el examen: 

 

Y ahora ya ultimando detalles: 

La tapadera que cubre el silentblock trasero: 

Los asientos:

Las alfombrillas de época: 

Las matrículas: 

Y aquí esta foto me encanta, ya que para mi simboliza mucho, por un lado el poner la matrícula es como el broche de oro de este proyecto. Por otro lado, la cara de felicidad de Pepe que recoge meses y meses de intenso y duro trabajo: 

Nos faltaba poner los junquillos de los cristales y los vierteaguas (que encontré los originales), teníamos el utensilio para poner el junquillo pero no sabía como y tampoco tenía mucho tiempo que perder, así que le pedí al chapista si él podía ponérmelos y me dijo que sí. Así que el viernes por la tarde corriendo y de incógnito fui a llevarlo al chapista, no olvidar que el coche seguía siendo una sorpresa y que nadie de mi entorno había visto nada en todo este tiempo. Las primeras sensaciones al volante...simplemente brutales. 

Aquí entrando al chapista para poner el vierteaguas y junquillo: 

Cambia un poquito de cuando entró hacía justo un año no?:

:bounce:  :bounce:  :bounce:  :bounce:

Aquí esperando que lo atendieran: 

Y aquí ya dejándose los dedos: 

Las molduras exteriores compré unas de rollo que son para Renault 4 y 6 pero que da la medida perfecta de la moldura de los Siete, y mi hermano en su trabajo me hizo los rebajes de las puntas para que quedara mucho más original (además de que es necesario). No tengo foto específica de la moldura pero ya os las enseñaré. 

Y al día siguiente... y aunque a última hora tuvimos que meterle mano también... y con el tiempo justo....me fui a la ITV: 

Cuando llegué me dijeron que no podían pasarme la itv porque con los coches que tenían ya era suficiente. En ese momento yo no sabía a qué santo rezar. Pedí y supliqué que por favor me pasaran la ITV, les expliqué mis motivos, les dije que me esperaba lo que hiciera falta pero que por favor me la pasaran. Llamaron al ingeniero y le contaron mi historia (yo me remonté a los inicios de la restauración) y por fin escuché "esperate aquí sentado y luego te avisamos cuando hayan pasado todos" yo ahí no sabía a quién besar jejee. 

Tras una espera de 1:30h me dijeron que lo pusiera en cola y allá que fui!

(que raro se hace verlo en la calle verdad?  :lol: )  Y sí, la estribera de bajo va pintado en negro lo sé, fue un error mío. Más tarde lo llevé al chapista y ya la lleva pintada de negro.

Y ya por fin...

El chico que le pasó la itv cuando subió del foso subió con los ojos como platos  :shock:  :shock:  :shock:  y me dijo "Es increíble, ¿lo lleva todo nuevo?" y le dije que todo lo que podía llevar nuevo lo llevaba, y el resto restaurado. Cuando pasamos a la oficina a que me diera el veredicto le dije "bueno, dime los fallos..." y me dijo "¿fallos? esto es un coche nuevo!" Así aquí el boletín de notas: 

Y corriendo a guardarlo otra vez en el taller... el "¿por qué?" pronto lo sabréis, quizá antes de lo que os imaginéis. 

Espero que os guste, y espero vuestros comentarios, críticas y todo aquello que queráis decir!!

Un abrazo!!!

[aseochentayuno]

Una restauracion y un acabado de 10!

[Aeshnidae]

GRACIAS, gracias por la historia.

[Benbow]

que aventura¡¡¡¡

esta emocionante, esperamos el desenlace 

[Guest latitas]

Mi más sincera enhorabuena. Ahora a disfrutar de esa maravilla

[R7peter-alicante]

Gracias a todos!!

[scresp0]

Gracias chicos!! Me alegro que os guste, solo quien sabe lo que es esto sabe valorar el trabajazo que lleva. 
 
A ver si esta noche o mañana pongo otro avance!!

Impresionante, amigo. No se si lo es más la restauración o la historia que tiene detrás con tus abuelos y tus recuerdos. Es precioso.



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[scresp0]

Muchas gracias!  Y como dice el compañero, hay que ir a un servicio oficial Scania, es anticongelante especial para camiones, a mi me costó a 25€ la garrafa de 5 litros.
 
Saludos!

Perdón por mi ignorancia pero ¿Qué ocurre al usar cualquier otro anticongelante normal?

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[scresp0]

En 22/12/2017 at 0:55 , R7peter-alicante dijo:

Y ya por fin...

El chico que le pasó la itv cuando subió del foso subió con los ojos como platos  :shock:  :shock:  :shock:  y me dijo "Es increíble, ¿lo lleva todo nuevo?" y le dije que todo lo que podía llevar nuevo lo llevaba, y el resto restaurado. Cuando pasamos a la oficina a que me diera el veredicto le dije "bueno, dime los fallos..." y me dijo "¿fallos? esto es un coche nuevo!" Así aquí el boletín de notas: 

 

Espero que os guste, y espero vuestros comentarios, críticas y todo aquello que queráis decir!!

Un abrazo!!!

 

¿Críticas? - Esto es una MARAVILLOSA OBRA DE ARTE.. Increíble.. No me imagino la cara de tus abuelos al ver el coche mejor que cuando salió del concesionario el ¡¡28 de diciembre de 1976!! - Osea que tiene ¡¡41 años!! - Wow... Esto es ¡una p*t* maravilla!

[Marino]

El coches es precioso, pero más aún la historia, gracias por compartirla con nosotros.

[Pato Sentado]

Eso en es una restauracion, es una RECONSTRUCCION!!!

Espectacular!!!

No se si desde entonces lo has movido mucho, yo hice una cosa parecida (no a ese nivel claro) y al tiempo de rodar van "apareciendo cosillas" que van dando jarros de agua fria cuadno menos tel lo esperas.

Pero tranquilo que despues de una restauracion de este nivel tienes coche para otrso 40años por lo menos...

[Juan Leandro]

De lo mejor que e visto en mucho tiempo, mucho tiempo. Enhorabuena

[FELIPE]

Pueden estar muy orgullosos de su Nieto esos Abuelos!!!!

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[CRUZ]

Felicidades.

Un trabajo de matrícula.

Me llama la atención la grafía de la matrícula nueva.

Repito, enhorabuena.

Y gracias por compartirlo en este nuevo foro.

[R7peter-alicante]

En 23/12/2017 at 17:36 , scresp0 dijo:

Perdón por mi ignorancia pero ¿Qué ocurre al usar cualquier otro anticongelante normal?

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk
 

Lo único que ocurre es que ya de por sí estos motores tienden a hacer barro, y este anticongelante creo que no lleva base de agua, por lo tanto tampoco hace cal y la bomba de agua lo agradecerá. Pero ya os lo diré con el tiempo

En 23/12/2017 at 19:43 , scresp0 dijo:

 

¿Críticas? - Esto es una MARAVILLOSA OBRA DE ARTE.. Increíble.. No me imagino la cara de tus abuelos al ver el coche mejor que cuando salió del concesionario el ¡¡28 de diciembre de 1976!! - Osea que tiene ¡¡41 años!! - Wow... Esto es ¡una p*t* maravilla!

Gracias!!! Por un momento he pensado...¿cómo sabe la fecha? después me he dado cuenta del informe de itv ejeje.

En 23/12/2017 at 22:37 , Pato Sentado dijo:

Eso en es una restauracion, es una RECONSTRUCCION!!!

Espectacular!!!

No se si desde entonces lo has movido mucho, yo hice una cosa parecida (no a ese nivel claro) y al tiempo de rodar van "apareciendo cosillas" que van dando jarros de agua fria cuadno menos tel lo esperas.

Pero tranquilo que despues de una restauracion de este nivel tienes coche para otrso 40años por lo menos...

Pues desde que lo acabé llevaré algo más de 2000km, entre ellos fui el pasado 18 de noviembre a Madrid para acudir a la "Otoñal Sie7era" y subimos Navacerrada y fuimos a Segovia también. De momento no le ha salido ningún pito, lo único que se le bajó un poco el ralentí, pero nada más. 

Hace 1 hora, CRUZ dijo:

Felicidades.

Un trabajo de matrícula.

Me llama la atención la grafía de la matrícula nueva.

Repito, enhorabuena.

Y gracias por compartirlo en este nuevo foro.

Gracias Cruz! Exactamente qué es lo que te sorprende del trazado de la matrícula??

 

Gracias a todos por vuestras palabras! Todavía no lo habéis visto todo, a ver si esta noche publico lo que falta. 

 

Saludos!

[CRUZ]

Esta es la grafía que le corresponde.

Y esa la que luce en sus placas nuevas.

El trazo fino es correcto, pero los números tan redondeados...........se parecen más a los números modernos.

A mí, personalmente, me gustan más los post 71 que llevaba el coche de origen.

Pero es solo una opinión.

El trabajo es excelente

 

 

[R7peter-alicante]

Pues llevas razón no son iguales, yo veía que era trazo fino pero aún así veía algo raro, ya me has aclarado la duda jajaja. Bueno, de momento bien está, pero no descarto cambiarlas. 

Un abrazo!

[scresp0]

Bueno dinos: ¿Lo han visto tus abuelos?

[Aeshnidae]

Hace # [1:hora][?:horas]}, scresp0 dijo:

Bueno dinos: ¿Lo han visto tus abuelos?

eso eso...

[kasapaqui]

Bestial la restauración! Ha quedado impoluto 

 

Mi mas sincera enhorabuena!