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Aeshnidae

Renault 5 en subastas (o rarezas en compraventa)

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Magnifica web!!!

Me encanta el turbo 2 marron, con su techo abierto de serie, de hecho, estaba ya dandole al comprar... hasta que he visto que le falta la tapa de la caja de fusibles... ya no me lo compro, no esta completo

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Bueno, lo he dejado en noticias también pero, como ya os empiezo a conocer un poco he pensado que habrá gente por aquí con pasta gansa como para comprar esta unidad:

1985 Renault 5 Maxi Turbo
Véhicule de compétition
Sans titre de circulation
Châssis n° PT 8220E 00001

lo podéis encontrar aquí: https://www.invaluable.com/auction-lot/1985-renault-5-maxi-turbo-11-c-6eb4297b85

Seguramente a más de uno os suene...

image.png

image.png

 

si ya os sobra algo más estas otras unidades también salen a la venta:

image.png

(os advierto que tanta pegatina, parasol, faldilla y alerón van a ser artículos a discutir en cualquier ITV del Estado... así que al que los compre más le vale desempolvar el póster que tenía colgado en la pared de la habitación en la época para justificar su antigüedad.

 

 

 

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@CRUZ y @juanlu4l, ¡POR FAVOR! absténganse de entrar a pujar, porque la unidad tiene dos pequeños defectos que sabemos que para vds. implicarían una restauración completa... y la unidad considero que está más para conservar...

Pequeño quemado tras la salida lateral del escape:

H1118-L240183569_original.jpg

 

y leve rasponazo en el parachoques trasero:

H1118-L240183571_original.jpg

 

 

 

Edited by Aeshnidae

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@Aeshnidaeyo no me lo compro... lo ha pintado un txapucero...  has visto los goterones de pintura que chorrean que tiene a la altura de la pegatina de Michelin...??? menuda txapuza la gensata...

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perdona @el_clasico, pero ya me lo imaginaba... una unidad con esos niveles de acabado... (ese rombo puesto de mala manera en el salpicadero, esos remaches a la vista, ese volante sin centro, esa disposición apretujada de los botones,.. esas ventanillas a lo R4 :norma:...) no te pega nada... :rolf: ; ni a ti, ni a @gtl81 tampoco.

Esperaremos a ver que opina @4latasblanco... que es más práctico y de dar uso a los coches clásicos que vosotros.

Por cierto, daros vida que como llegue a oídos de @sprimio que este coche está a la venta, ese motor acaba en un R6 fijo...

Edited by Aeshnidae

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Ahora que lo has dicho..........lo unico decente que tiene es el motor, el resto un vulgar R5, voy a ver si pujo para hacerme un swap 😎

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... dice el gran @Franek en el foro de Pieldetoro que:

En 2021/1/12 at 10:00 , Franek dijo:

Tras algunos años de letargo en España, el vehículo fue completado y restaurado, conservando su máxima y estricta originalidad. Durante la restauración hemos dejado que se aprecien las huellas que dejó la historia en el, es decir toda la obra realizada en la época para la transformación a 4X4, paso de transmisión desde la caja de cambios al diferencial delantero, los restos que dejaron las piedras en los pases de rueda, las barras originales Matter con su número de identificación original, su número de carrocería y algunos repuestos de carrocería originales en Carbono-Kevlar todavía con la decoración de Carlos Sainz y Guillermo Barreras.

10 páginas de foro (de momento)  con abundante información sobre esta unidad que es súmamente interesante: https://www.pieldetoro.net/foro/index.php?threads/del-r5-turbo-de-rally-a-los-tour-de-corse-y-maxiturbo.409/page-10

Edited by Aeshnidae

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En 12/1/2021 at 9:46 , Aeshnidae dijo:

perdona @el_clasico, pero ya me lo imaginaba... una unidad con esos niveles de acabado... (ese rombo puesto de mala manera en el salpicadero, esos remaches a la vista, ese volante sin centro, esa disposición apretujada de los botones,.. esas ventanillas a lo R4 :norma:...) no te pega nada... :rolf: ; ni a ti, ni a @gtl81 tampoco.

Esperaremos a ver que opina @4latasblanco... que es más práctico y de dar uso a los coches clásicos que vosotros.

Por cierto, daros vida que como llegue a oídos de @sprimio que este coche está a la venta, ese motor acaba en un R6 fijo...

Últimamente, los pobre salen poco....se están poniendo tristes.

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