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Alberto 2G

Ayuda con códigos Manual PR Renault y placas de identificación del vehículo

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Hola a todos, sigo con la puesta a punto mecánica del R4. Tras su paso por Carburadores Conrado para poner al día encendido y carburación (nos queda solucionar un tema de pérdida de aceite), este mes tengo el objetivo de poner al día el tema del frenado.  Para ello, ayudado por el PR1104 he ido organizando la compra de distintas piezas.  Sin embargo, dentro de cada modelo (el mío es el R1128) existen variantes representadas por distinto tipos de códigos que no termino de entender y temo haber metido la pata en alguna de las compras que he hecho.

Pido ayuda desde aquí para que me ayudéis con ello.  Voy a poner las fotos del manual que no entiendo y también las de la placa de identificación de mi vehículo que sólo entiendo a medias.   

Las fotos las voy a subir desde Tapatalk que es como yo me apaño.

Gracias a todos.

 

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Debajo de la foto, escrito a boli, están dibujados las placas con sus identificadores. Así pues en la ovalada se dice que yo tengo un R4 tipo 1128, el 43161 no se lo que es y el E030306 es el indicador de que está fabricado en España y es la unidad 30306 del tipo 1128.b50dd9b26c3662b8b97908d21a8ffac0.jpg

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En esa misma foto, pero ya en el lado del manual no se lo que quieren decir esos códigos 120/121/600 que entiendo que se corresponden a mi unidad, ya que lleva un motor 688.

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Siguiendo con esa primera foto, el dibujo que parece representar un vehículo y parece que indica desde el año de fabricación hasta que deja de fabricarse también me alberga dudas, ya que mi 4 latas, se fabricó en el 87 (sept, creo) y se matriculó en diciembre de ese mismo año. Sin embargo del manual parece interpretarse que yo llevo el motor C1E 714 y yo llevo un 688.

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Esta es la placa rectangular donde viene el número de bastidor. El B 0016 tampoco se lo que significa.4be6f5edeb481d676a47b8257a7063df.jpg

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En esta foto, se dice que hay que elegir la opción (b) de un componente si la unidad de R1128 está comprendido a partir del número 378300. Pero ese número ¿De dónde sale?13e842fbc981b09b5a15c21502412a20.jpg

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En esta nueva foto, parece que el dedo índice a la derecha del modelo indica una especie de "anterior a" y "desde" ¿Es así? Y sigo sin entender de dónde salen esos códigos tipo /100/10D/101... Que identifican a las unidades dentro de cada versión.a158e566dea1e5d49c3b2287e566209e.jpg

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En esta foto mi duda está en los dibujos que acompañan al R1128. Uno parece un tambor de freno, y el otro ni idea.5ac7b85e804d32b6074273d1d10b7901.jpg

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a mi me pillas, mis conocimientos son limitados, alguno de los gurus de los cuatrolatas te dirá y orientará.
Eso espero Miguel... A ver si alguien arroja luz.

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en el primer momento te sonara embarazoso, pero no sirven de mucho los P.R. porque renault hacia lo que les salia de la vaina, hemos visto r6 con rodamientos de r12 por ejemplo, r12 gtl con carburaciones de ts, r5 gtl con levas de ts y asi un largo etc

 

lo mejor asomarse a ver lo que llevas, porque aparte toda la vida se han inventado cosas en los talleres pa que anden las cosas y los desguaces han existido siempre, no es raro encontrarse autenticos remix

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On 2/7/2019 at 12:49 PM, Alberto 2G said:

En esa misma foto, pero ya en el lado del manual no se lo que quieren decir esos códigos 120/121/600 que entiendo que se corresponden a mi unidad, ya que lleva un motor 688.

Creo que estos son códigos país: 120: alemania, 121: austria, 600: inglaterra (otros: 100: francia, 101: belgica, 102: italia) pero no conozco todos. Los PR, normalmente, son bastante precisos.

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On 2/7/2019 at 1:00 PM, Alberto 2G said:

En esta foto, se dice que hay que elegir la opción (b) de un componente si la unidad de R1128 está comprendido a partir del número 378300. Pero ese número ¿De dónde sale?13e842fbc981b09b5a15c21502412a20.jpg
 

es decir que parte 'b' apartiene a los 1128 numero 378300 hasta último (cuando fue impreso este PR)

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Buenas, pues de todo eso, sólo puedo decirte que el B-0016 es la contraseña de homologación, que en el caso de la F6 se puede homologar como turismo y así evitar pasar la ITV cada 6 meses.

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Hace # [1:hora][?:horas]}, r1125tl dijo:

Creo que estos son códigos país: 120: alemania, 121: austria, 600: inglaterra (otros: 100: francia, 101: belgica, 102: italia) pero no conozco todos. Los PR, normalmente, son bastante precisos.

Nunca lo hubiera supuesto, pero tiene mucho sentido.  ¿Sabrías el cuales de esos códigos identifica a España?

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Hace 31 minutos , OscarV8 dijo:

Buenas, pues de todo eso, sólo puedo decirte que el B-0016 es la contraseña de homologación, que en el caso de la F6 se puede homologar como turismo y así evitar pasar la ITV cada 6 meses.

Oscar ¿Dónde ves el código B-0016? Estoy repasando las fotos que he adjuntado en esta entrada y no lo localizo.   ¿O es algo de la ficha técnica?

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En 7/2/2019 at 12:57 , Alberto 2G dijo:

Esta es la placa rectangular donde viene el número de bastidor. El B 0016 tampoco se lo que significa.4be6f5edeb481d676a47b8257a7063df.jpg

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Aquí 

 

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17 hours ago, r1125tl said:

es decir que parte 'b' apartiene a los 1128 numero 378300 hasta último (cuando fue impreso este PR)

en otro página 01.23 del PR1104 muestran los numeros del bastidor de los 1128, pero solo hasta 1984. Modelo 1983 comienza con 378299, 1984 461101.

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Hace 3 minutos , r1125tl dijo:

en otro página 01.23 del PR1104 muestran los numeros del bastidor de los 1128, pero solo hasta 1984. Modelo 1983 comienza con 378299, 1984 461101.

En esa misma página, en la columna MOD 1987, identifica los vehículos 1128 Iniciando sus numeraciones como J033300, E000001, y G040751.  Entiendo que el E000001 Identifica a los vehículos españoles, el mío sería la unidad E030306.   Sin embargo esa numeración no se corresponde con ningún código identificativo a la hora de pedir piezas.

 

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...Y siguiendo en esa página, en la columna de la derecha a "MOD 1987", bajo el título "MOD 8706" , las numeraciones identificativas del vehículo comenzarían en la E027237.  A la derecha de esta columna, estaría la columna "MOD 8806" donde las numeraciones identificativas españolas empezarían en la E044674... Todavía faltaría la columna MOD 9006 que identifica unidades fabricadas en Yugoslavia con el código Y051436...

Es decir r1125 TL, que tal y como yo lo veo, a partir del 87 ya no siguen el número de bastidor como indicativo sino el número E000000 que viene en la placa identificativa y que sin embargo no se referencia en los listados de piezas para identificar las que corresponden al modelo.

¿Voy bien o me estoy volviendo loco?

 

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1 hour ago, Alberto 2G said:

...Y siguiendo en esa página, en la columna de la derecha a "MOD 1987", bajo el título "MOD 8706" , las numeraciones identificativas del vehículo comenzarían en la E027237.  A la derecha de esta columna, estaría la columna "MOD 8806" donde las numeraciones identificativas españolas empezarían en la E044674... Todavía faltaría la columna MOD 9006 que identifica unidades fabricadas en Yugoslavia con el código Y051436...

Es decir r1125 TL, que tal y como yo lo veo, a partir del 87 ya no siguen el número de bastidor como indicativo sino el número E000000 que viene en la placa identificativa y que sin embargo no se referencia en los listados de piezas para identificar las que corresponden al modelo.

¿Voy bien o me estoy volviendo loco?

 

El código por España fue 261 (segun el PR897 FASA por R1125 y R2108, 1968-1974). Los R1125S y R2108 portugueses: 267, y los R2108 franceses: 100.

En el PR953 frances (1971-1975) usan 261 (antiguo código), y 267 (más nuevo).

Hasta modelo 1984, los PR usan los códigos 'normales' numericos del bastidor como 378300 para identificación. Despues, desde 1985, usan códigos como C1C-708 y 688-712, combinación del motor y algo otro? Creo yo...

 

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