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ANTONIODELAOSSA

Consulta sobre palier transmisión

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Tengo que desmontar las transmisiones o palieres de la furgoneta R4F4 de finales de 1989 (producción FASA similar a los últimos R4 TL españoles desde el 86 al 89)

No he sido capaz de ver si lleva los típicos pasadores que sujetan la transmisión a la salida del cambio y que hay que desmontar con un puntero.

Puede ser que este modelo, al ser de última serie, NO lleve pasadores ¿?  y por tanto la transmisión vaya simplemente encajada  a la salida del cambio

Agradezco  opiniones reales de alguien que le haya tocado este desmontaje en los renolillos "modernos"

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Hola Antonio

Esta semana pasada he desmontado todos los sistemas del lado delantero derecho. Me refiero a palieres, suspensión y frenos.  Yo no tengo ni puñetera idea de mecánica (Que Dios me coja confesado para hacer la operación inversa )  pero puedo asegurarte que lo he desmontado sin problemas y sin encontrarme ningún pasador, sólo tuercas y tornillos.

Mi R4 es un TL de 1987, así que no creo que haya diferencia.

 

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Muchas gracias, Alberto, al ser tu coche del 87 me sirve de gran ayuda lo que dices,  y más porque precisamente es del lado derecho.

Ya podía estar yo anoche buscando como un mico (*)   los agujeros de los pasadores....  Eso sí, la transmisión ha ganado una limpieza profunda en el intento.

(*) MICO  en lenguaje taranconero es un mono o chimpancé pequeñito pero con gran cantidad de mala hostia, según su inventor Jesús Cordones

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Tranquilo Antonio. 

Si mal no me equivoco, solamente llevan pasador las cajas de 3 marchas y las de cuatro con la primera para atrás... Las cuales además, llevan un palier diferente. 

Las cajas "cuadradas" llevan todas el mismo palier, el cual te recomiendo encarecidamente que huyas de reconstrucciones y vayas directo a un skf VKJC7320. Es el único palier que merece la pena, y que te va a durar como el original, el resto... mejor no doy mi opinión...

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Muchas gracias por vuestros consejos.

Hace tiempo que dejé de poner transmisiones reparadas en cualquier coche (salvo que no haya otra opción, que esa es otra...)  porque pierdo el tiempo, el dinero y las ganas de volver a tocarle.

Hay unas francesas con marca RCA  que tengo en prueba desde hace meses en otro coche, y la relación calidad-precio es igual a las reparadas pero éstas RCA son nuevas y no hay que devolver el casco,  aunque de momento no puedo opinar mejor ni peor.

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Aprovechando la temática. En qué se nota que una transmisión está para cambiar?

Yo he comprado los fuelles para la mía porque estaban rajados, pero aparentemente todo iba bien. 

 

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Hace unos años había unos palieres para nuestros r4 reforzados, los vendían en una página francesa, pero ya hace mucho que los tienen agotados. Eran de seis bolas en lugar de 3 como los que "llevamos-fabrican" para el R4. Sería genial poder conseguirlos o que los volviesen a fabricar... Si alguien sabe de ellos podría poner el contacto...

Yo también utilizo los SKF, de hecho todavía tengo uno de recambio y pensando en comprar otro porque están muy bien de precio actualmente.

 

 

Hace 17 minutos , Alberto 2G dijo:

Aprovechando la temática. En qué se nota que una transmisión está para cambiar?

Yo he comprado los fuelles para la mía porque estaban rajados, pero aparentemente todo iba bien. 

 

Lo notarás en que suena un "clac" "clac" sobre todo si aceleras con las dirección girada. 

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Hace 31 minutos , Alberto 2G dijo:

Aprovechando la temática. En qué se nota que una transmisión está para cambiar?

Como bien dice Rofman, suenan al girar y hacer fuerza en ese momento para avanzar. En casos ya muy extremos suenan en cualquier curva tomada a buena velocidad.

Busca una subida fuerte y que tenga curvas cerradas (la típica carretera local de subir un puerto), al avanzar a buena velocidad y tomar la curva oirás el claqueteo si una de las transmisiones está mal.

Edited by ANTONIODELAOSSA

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Tranquilo Antonio. 
Si mal no me equivoco, solamente llevan pasador las cajas de 3 marchas y las de cuatro con la primera para atrás... Las cuales además, llevan un palier diferente. 
Las cajas "cuadradas" llevan todas el mismo palier, el cual te recomiendo encarecidamente que huyas de reconstrucciones y vayas directo a un skf VKJC7320. Es el único palier que merece la pena, y que te va a durar como el original, el resto... mejor no doy mi opinión...


Estáis seguros que el skf VKJC 7320 vale?, por que tanto en Oscaro como en Amazon me dicen que no es compatible con mi 4 TL 0,8 del 79, me aconsejáis?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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Solo hay dos tipos de transmisiones, las de pasador y sin el.

 

Y esa de skf en “con” o “sin”, gracias

El mío no llevaba pasador

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Hace 51 minutos , REDIOS dijo:

 

Y esa de skf en “con” o “sin”, gracias

El mío no llevaba pasador

Esa es sin pasador.

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Por si te sirve de ayuda yo me compre los SKF VKJC 7320 para un f6 del 81 y me sirvieron, lo que si me di cuenta es que existen diferentes medidas de largo en este caso son 666mm pero los hay mas largos( hasta 700mm)pero no se porque motivo, yo para asegurarme medí los viejos, conté las estrías de ambas puntas, medí diámetros,  en fin, saque toda la información posible para comparar con la información de las webs de repuestos.

¿pudiera ser que el modelo más largo sea para los r4 que tienen tambor delante y la diferencia de largo supliera el ancho del tambor?

Un saludo

Edited by VILLOR

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En ‎28‎/‎08‎/‎2019 at 12:03 , ANTONIODELAOSSA dijo:

Tengo que desmontar las transmisiones o palieres de la furgoneta R4F4 de finales de 1989 (producción FASA similar a los últimos R4 TL españoles desde el 86 al 89)

No he sido capaz de ver si lleva los típicos pasadores que sujetan la transmisión a la salida del cambio y que hay que desmontar con un puntero.

Puede ser que este modelo, al ser de última serie, NO lleve pasadores ¿?  y por tanto la transmisión vaya simplemente encajada  a la salida del cambio

Agradezco  opiniones reales de alguien que le haya tocado este desmontaje en los renolillos "modernos"

Hola Antonio y demás renoleros interesados en este tema.

Estaba hoy echando un vistazo al manual de taller del R4 y en el apartado "Tren delantero" dice textualmente:

"Las transmisiones lado caja de cambios pueden montarse:

- Libres, si se trata de vehículos equipados con caja de cambios tipo 354;

-Sujetas por pasadores elásticos, en los demás vehículos."

 

...Así que ahí lo tenemos.  En las cajas de cambio anteriores a la 354 si montaban pasadores y es a partir de esta caja y derivados  cuando dejan de montarlos.

Saludos.

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En ‎07‎/‎09‎/‎2019 at 12:27 , REDIOS dijo:

 

 


Estáis seguros que el skf VKJC 7320 vale?, por que tanto en Oscaro como en Amazon me dicen que no es compatible con mi 4 TL 0,8 del 79, me aconsejáis?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Se dá con  mucha frecuencia errores de las páginas que citas sobre la posibilidad o no  de que valga un recambio para un coche. Hacen cruces de referencias y no hay ningún dato empírico.

El mejor método es lo que hace Villor.

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