Jump to content
turin

Restauración 4L 78

Recommended Posts

Hay bombas de esas con un cebador para cuando se queda el coche tiempo parado meterle caldo al carburador...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace 13 minutos , latitas dijo:

Hay bombas de esas con un cebador para cuando se queda el coche tiempo parado meterle caldo al carburador...

un Renault 6 que tuvimos recuerdo que tenia  algo asi

Share this post


Link to post
Share on other sites

en mi furgo los conectores quedan mirando hacia el suelo y lleva retorno, por eso no me entraban bien las manos para conectar los tubos.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace 39 minutos , turin dijo:

y el retorno donde lo metes?

 

es para mandar la gasolina sobrante al deposito, pero como te dicen no todos los modelos lo tienen

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

ya tengo el alternador terminado.

aqui explico lo he he ido haciendo.

Un Saludo a todos

93478330_10223322055980172_6673431386075

93841615_10223322056260179_2117565747629

Share this post


Link to post
Share on other sites

Buenos avances.
Me gusta mucho la forma de acometer este proyecto.
Muy didáctico.
Animo !!

Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace 4 minutos , juanlu4l dijo:

Buenos avances.
Me gusta mucho la forma de acometer este proyecto.
Muy didáctico.
Animo !!

Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
 

+1 es muy de agradecer el esfuerzo que te todas tú en este caso y el resto en sus posts de hacer las fotos y publicarlas despúes en el foro para que podamos tanto aprender como deleitarnos con los avances de vuestros coches....

Share this post


Link to post
Share on other sites

gracias chicos, el tema es ir aprendiendo todos un poco. por eso pregunto antes de hacer algo.  si no pues a investigar!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

me llegó el kit de reparación del carburador y aqui esta el resultado.  lo he limpiado todo con gasolina y soplado con compresor.

Realmente es carburador muy simple, o por lo menos a mi me parece poco mas que el de una Derbi.

una pregunta, en el colector hay una junta de plastico (baquelita), se sustituye por la nueva? o se mantiene y se pone la nueva sobre esta? debajo hay otra junta de papel.

93835967_10223322057100200_9116148152540

 

93822579_10223322056940196_9046662767171

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace # [1:hora][?:horas]}, turin dijo:

me llegó el kit de reparación del carburador y aqui esta el resultado.  lo he limpiado todo con gasolina y soplado con compresor.

Realmente es carburador muy simple, o por lo menos a mi me parece poco mas que el de una Derbi.

una pregunta, en el colector hay una junta de plastico (baquelita), se sustituye por la nueva? o se mantiene y se pone la nueva sobre esta? debajo hay otra junta de papel.

93835967_10223322057100200_9116148152540

 

93822579_10223322056940196_9046662767171

Buenos avances.

Tu carburador no lleva bomba de aceleración y por lo tanto....no hay membrana. Cosa que sí montan los Zenith 28 de los motores de 1.108 cc.

La baquelita que va a los colectores es necesaria para disipar el calor.

En nada lo tienes.....

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

esas juntas de baquelita (si están buenas y sin grietas) hay que guardarlas como oro en paño...

Gracias por el hilo, es muy bueno.

Share this post


Link to post
Share on other sites

mas avances,  

limpieza completa  del motor y cambio.

desengrasante, brocha y paciencia. me hice una espatulita pequeña cortandole la punta a un cuchillo para las zonas dificiles que me has sido de gran ayuda.

94624314_10223430874820575_8876596931426

94629822_10223430874740573_7018676525369

no tengo mas fotos del proceso. me emocioné  y se me pasó de hacer fotos, despues lo limpie todo con disolvente y deje secar. 

y mano de pintura. he utilizado un esmalte resistente a altas temperaturas. este en concreto, me lo recomendaron en una tienda de pinturas. (unos 9 pavos el bote)

95135801_10223430875700597_3268768930310

94541419_10223430874940578_4655334499746

95097019_10223430875620595_4509612938067

 

y esto es todo de momento, 

un saludo a todos!!

Edited by turin

Share this post


Link to post
Share on other sites
En 19/4/2020 at 22:57 , CRUZ dijo:

Buenos avances.

Tu carburador no lleva bomba de aceleración y por lo tanto....no hay membrana. Cosa que sí montan los Zenith 28 de los motores de 1.108 cc.

La baquelita que va a los colectores es necesaria para disipar el calor.

En nada lo tienes.....

 

una pregunta, que diferencia hay de uno a otro?  da mas CV?  

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace 1 hora, turin dijo:

una pregunta, que diferencia hay de uno a otro?  da mas CV?  

No hay más caballos.

Unos dicen que se nota en la aceleración...otros que solo sirve para gastar gasolina. 

No sabría decirte si lo vas a notar en el 852cc.

Lo cierto es que solo los 1.108 la llevan, a excepción de los Clan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Yo tambien utilice pintura de alta temperatura para los colectores silenciador y escape, no se la tuya pero normalmente esas pinturas para que se fijen bien deben de ser horneadas a unos 150 grados antes de someterlas a temperatura,yo tenia un horno viejo y las cocine todas menos el tramo largo de escape que no me entraba, el motor lo pinte con pintura antioxido negra porque no alcanza tanto calor.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace 6 minutos , VILLOR dijo:

Yo tambien utilice pintura de alta temperatura para los colectores silenciador y escape, no se la tuya pero normalmente esas pinturas para que se fijen bien deben de ser horneadas a unos 150 grados antes de someterlas a temperatura,yo tenia un horno viejo y las cocine todas menos el tramo largo de escape que no me entraba, el motor lo pinte con pintura antioxido negra porque no alcanza tanto calor.

 

curioso eso del horneado.

lo miraré.

se hornean todas las capas o solo la ultima? lo digo porque ya llevo 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si no recuerdo mal es una vez pintado sin especificar si es entre manos, antes de someterla a la temperatura maxima para conseguir el curado completo.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace 5 minutos , VILLOR dijo:

Aquí cocinando un escape

P7250203.jpg

🙄 vaya huevos!!! jajajaja 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Importante hacer eso de hornear en un horno que ya no utilices para la comida, porque yo metí en el de casa un colector de escape y no veas que tufo.....

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace 1 hora, el_clasico dijo:

Ehhhh y que rico luego esa merlucita con aromas de arre4...emoji1787.png


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Calla Patxi que no veas la que lié en la cocina.....

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace 25 minutos , latitas dijo:

Calla Patxi que no veas la que lié en la cocina.....

es uno viejo que tengo en el garaje si le digo a mi mujer que voy a meter eso en el de la cocina me frie los huevos

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×