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Aspa4l

Restauracion de mi R4 del 1978

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Hola compañeros, siento no haber publicado nada antes, pero entre los confinamientos y otras cosas, todo se ralentiza. Bueno, os pongo al día, por suerte se está montando poco a poco.

Pintado de aletas

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Ya con el motor en el sitio y a punto de iniciar la instalación eléctrica

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La instalación se ha hecho toda nueva, con 10 fusibles, linea para la intalación de cuenta r.p.m, líneas de marcha atrás y antiniebla trasero integrados a la línea trasera, relés independientes para largas, cortas y claxon. Instalación del electroventilador independiente, directa de batería con fusible y relé. Bomba de agua con relé e interruptor inercial, estoy barajando poner un relé taquimétrico. En la parte interior he colocado dos relés, uno que da electricidad a líneas de calefacción y limpia, y el otro a alimentación de accesorios, radio, cuadro y pocos accesorios más jejejje. En total 7 relés, que liberan de total esfuerzo al clausor, igual me he pasado, pero estaba inspirado, jejeje. He dejado dos linieas libres que van desde el interior hasta los relés de las luces, si en un futuro se instalan focos de algún tipo.

Tambien estoy investigando para poner relé intermitente a los limpias, para tener dos velocidades.

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Modificación del interruptor de la calefacción, así tenemos hueco libre para el interruptor del antiniebla, y uno lin nada por si se pone algo delante de focos.

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La bomba de gasolina y el radiador con un electro grandote, para los veranos jejeje.

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Montaje de las aletas y pintura antigravilla, creo que no hay ninguna aleta de fabricación nueva que encaje

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De momento es todo,  estos dias he comprovado la instalación electrica, que todo funcione, motor con liquidos y pendiente de arrancar en los próximos dias. Me queda acondicionar y pintar capots y puertas, poco a poco avanzando.

Saludos y ya iré posteando, que tengo muchos frentes abiertos jejeje.

 

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