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renault6montsia

Restauración R6 TL instituto

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Hace # [1:hora][?:horas]}, fan-4 dijo:

Muy buena pinta tiene ese trabajo! Pero todavía no hemos visto fotos de los artistas manchándose las manos ;)  (los que quieran salir, claro jeje)

Hombreee una foto de grupo con la obra terminada... que menos, ¿no? A modo de orla ¡y dedicada! para que el profe la pueda colgar en su despacho.

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Como dicen. Tan duro es enseñar como aprender. Y lo digo, perqué de todo se saca experiencia... sobretodo de los errores. En la ultima sesión alguien quedo avisado de por vida que antes de subir o bajar un elevador... total, una puerta destrozada... bffff


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¡Gran verdad! ahora mismo vas a los corolarios del foro...

 

Ese tipo de acciones son jodidas cuando tienen consecuencias, pero mientras se paguen con dinero y sirvan para aprender hay que darlas por buenas.

 

Edited by Aeshnidae

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Buenas de nuevo a todos foreros !

En el ultima sesión  después de pintarse y secarse el soporte de la batería lo hemos montado con sus respectivos que han sido substituidos por unos nuevos , seguimos trabajando en las ruedas de atrás porque no purgaban ,cambiaremos los manguitos y el distribuidor del liquido de frenos porque debían estar obstruidos por suciedad acumulada durante  años . Hemos localizado el sensor de temperatura del aceite y lo hemos conectado con su cable correspondiente

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Buenas a todos de nuevo foreros ! En el día de hoy terminamos de purgar los frenos y anulamos el compensador para posteriormente poner los latiguillos nuevos. Tuvimos un problema que nos perdía presion en el racord trasera de la parte derecha , por lo tanto teníamos que purgar cada vez que dejábamos de trabajar en ello ,con apretarlo ya se solucionó el problema, y por fin pudimos acabar de purgarlos


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Hace 1 hora, renault6montsia dijo:

Buenas a todos de nuevo foreros ! En el día de hoy terminamos de purgar los frenos y anulamos el compensador para posteriormente poner los latiguillos nuevos. Tuvimos un problema que nos perdía presion en el racord trasera de la parte derecha , por lo tanto teníamos que purgar cada vez que dejábamos de trabajar en ello ,con apretarlo ya se solucionó el problema, y por fin pudimos acabar de purgarlos


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Genial! Esto va que chuta :D 

No hay más fotillos por ahí ? :P 

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Genial! Esto va que chuta  
No hay más fotillos por ahí ?  

Y tanto, te pongo unas cuantas a continuación 5decc4fb4ed2d4b9400399337fcfeae4.jpg
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Buenas, el día de hoy estamos con en la instalación del deposito del agua refrigerante con tornillos nuevos , por otro lado estamos a la espera del muelle que hace retroceder el cable del acelerador, hemos probado uno i no era útil, continuamos i pusimos unas bridas a los cables que colgaban encima del motor para que no molestaran i aparte reforzar unas conexiones con regletas i cinta aislante.822b2bd49a300d820108dbeb3ac399fa.jpg
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Cables eléctricos y conexiones eléctricas cerca de tubos de agua y gasolina????? :bangin:

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Mmmm!!! Da miedo ver cables dando vueltas a los tubos de gasolina como bien estan diciendo. Creo que alguien deberà rectificar el acabado de este cableado.


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Mejor pegar los cables a la zona de chapa, aunque haya que hacer algún artilugio, así tendréis masa en todo momento si hubiera problemas ... Cerca de los tubos de gasolina mejor evitar, por lo que pueda pasar ... 🙈

 

Mucho ánimo 

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Si no se va a desmontar, mejor estañar esos empalmes y sellarlos bien con macarrón termoretráctil. Una funda por encima y, como nos dicen por aquí sujetarlos bien y alejados de lo demás con un carro de bridas.

Si se prevé que en un futuro pueda hacer falta soltarlos hay que poner un conector en condiciones (uno que evite enchufar al revés).

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Ese cableado se merece algo mejor, y menos enroscarlo por un tubo, ya sea de agua o gasolina, ESO NO SE HACE ASÍ!!! si es provisional, ok, pero existen muchas mejores formas de realizar el cableado, aunque cueste dar mas vueltas por el vano motor siempre queda mejor montado.

Supongo que ese empalme con la regleta y el cable enrollado al tubo no será cosa vuestra:argue:

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Hace 6 horas, Txirloritas dijo:

Ese cableado se merece algo mejor, y menos enroscarlo por un tubo, ya sea de agua o gasolina, ESO NO SE HACE ASÍ!!! si es provisional, ok, pero existen muchas mejores formas de realizar el cableado, aunque cueste dar mas vueltas por el vano motor siempre queda mejor montado.

Supongo que ese empalme con la regleta y el cable enrollado al tubo no será cosa vuestra:argue:

Por el bien del coche, aunque sólo sea. Le veo un peligro inmenso a esa regleta y a la cinta aislante. 

El coche, por lo demás, va viento en popa, y es algo que gusta ver así. Seguro que, solucionando detalles como este, queda un gran R6. 

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La goma de los cabes que llegan a la delco está fuera de sitio. Colocadla correctamente porque eso evitará que la porquería entre dentro...

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Viendo la mala organización del cableado hecha el último día , la hemos vuelto a hacer mejorando las conexiones y la protección de los cables con tubos y fundas termo-retractiles como podéis ver en las fotografías aunque sigue sin terminar, faltan unos últimos retoques, además se ha pintado la puerta trasera , finalmente hemos montado el mecanismo para subir la ventana y su respectiva tapaf77f17968127a11c764c00e57f2b61ee.jpg
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Posted (edited)

mucha mejor pinta...

mucha gente trabajando en este R6, ¿no?

6de8d038f98dd7721e4dbce4c04cc89d.jpg&key

Edited by Aeshnidae

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El dia de hoy hemos montado la cerradura de la puerta de trasera derecha, cierra y abre perfectamente,por otra parte hemos montado el sensor de marcha que va sujetado a la caja de cambio con un tornillo finalmente hemos acabado el cableado (del  motor de arranque i del sensor de marcha atras). Finalmente hemos revisado presion de ruedas. No nos olvidemos de un pequeño problemilla que hemos tenido porque nos perdia aceite por el tornillo del carter, alfinal quedó en nada,era el tornillo ,que estaba aflojado . 46d659e48bd89648238311a7952d7ed7.jpg
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