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Restauración R6 TL instituto

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Emmm, el invento del interruptor de la marcha atrás..., bien; pero esa caja de cambios probablemente lleve por el lateral un tuerca donde se puede alojar... Mirad a ver si lo encontráis... es esa especie de tuerca que se ve en el centro del lateral, la que se ve en la imagen con un tono... anaranjado.

Caja de Cambios Renault 4L Ref 0001115600

 

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Buenas de nuevo a todos foreros , la semana pasada no pudimos hacer la publicación semanal por algún despiste ,pero ya estamos aquí de nuevo .Esto ya esta casi ehh por fin después de semanas de trabajo, hemos puesto la 1f63ef4633bf2510e912048b4a50ea5f.jpg
valvulina por el orificio inferior en la caja de cambios , por otra parte mis compañeros han ajustado la cerradura de la puerta trasera porque no cerraba del todo bien y solo hacía falta un pequeño ajuste aflojando un tornillo, llenar el radiador y el vaso de expansión con refrigerante y finalmente una limpieza general del interiorb75f053e374635aaf713a18d95ad6d52.jpg
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Enhorabuena 👏👏, que bonito ver el vaso de expansión de cristal así de limpio 😄

 

Buena limpieza de asientos 👏👏

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En 19/3/2021 at 14:54 , rofman4x4 dijo:

Emmm, el invento del interruptor de la marcha atrás..., bien; pero esa caja de cambios probablemente lleve por el lateral un tuerca donde se puede alojar... Mirad a ver si lo encontráis... es esa especie de tuerca que se ve en el centro del lateral, la que se ve en la imagen con un tono... anaranjado.

Caja de Cambios Renault 4L Ref 0001115600

 

Yo creo haber leído que el interruptor de marcha atrás va colocado al lado de la goma de la varilla del cambio. Quitar el tornillo que lleva y alojar ahí el interruptor a rosca.

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El interruptor de marcha atrás pusieron el que ya llevaba anteriormente. Era una instalación auxiliar de la època. 
El coche no funcionava de 1991!!!!!

Demasiado tiempo pudriendose en un rincón de garaje húmedo.

Pero estos chicos són unos fieras y en pocas semanas lo dejaran a punto para circular. De hecho les quedan unas 16 horas.

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Hace 15 horas, ASancho dijo:

 

Pero estos chicos són unos fieras y en pocas semanas lo dejaran a punto para circular. De hecho les quedan unas 16 horas.

¿Cuando termina el curso?

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¿Cuando termina el curso?

El módulo de proyecto termina en 4 semanas. Luego hay que hacer redactado final, presentación y defensa ante tribunal. Y posible recuperación.


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Puede ser un buen colofón de curso que el sinpar se pase por allí. :ok: y un incentivo para que aprueben todos y se esfuercen al máximo.

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Puede ser un buen colofón de curso que el sinpar se pase por allí. :ok: y un incentivo para que aprueben todos y se esfuercen al máximo.




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Posted (edited)
En 2021/4/18 at 12:44 , ASancho dijo:
En 2021/4/18 at 12:44 , ASancho dijo:


El módulo de proyecto termina en 4 semanas. Luego hay que hacer redactado final, presentación y defensa ante tribunal. Y posible recuperación.
 

¡ANIMO!

En 2021/4/18 at 14:11 , rofman4x4 dijo:

Puede ser un buen colofón de curso que el sinpar se pase por allí. :ok: y un incentivo para que aprueben todos y se esfuercen al máximo.

+3456y7. Sacad fotografías del evento y colgarlas por aquí.

Edited by Aeshnidae

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Hace 6 horas, Aeshnidae dijo:

¡ANIMO!

+3456y7. Sacad fotografías del evento y colgarlas por aquí.

Eso por descontado :chinchin:

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Muy buenas foreros ! Estamos en el tramo final de nuestro proyecto, i el coche, va cogiendo cada vez mas forma.Hoy hemos revisado que todo este en orden (fluidos, cualquier tubo que pueda estar un poco suelto, juegos en la parte inferior del coche, presión de ruedas, interior...). Estamos muy cerca para poder arrancar el coche y ver como ruge este clásico , y para ello, nos falta acabar de ajustar el cable del acelerador, el cual nos ha dado algunos problemillas, pero que hemos podido solucionar, aparte de que teníamos muelles para que pueda tener tacto el pedal a la hora de acelerar, pero los que teníamos no iban del todo como esperábamos, asi que con unos ajustes y modificaciones en un muelle nos sirvió perfectamente . También incorporamos un componente de goma en el distribuidor de encendido para que quede bien ajustado, con la ayuda de una pega llamada bicomponente.
Para finalizar el coche solo nos quedaría purgar el sistema de refrigeración i poner el filtro de aire en el carburador, aparte de poner las bombillas de intermitencia y posición delanteras y algun que otro trabajillo.
Asi que ya sabéis foreros estad atentos, porque el siguiente día de trabajo puede que encendamos ya el coche y este listo para la acción 🪛 !e34000475354709cfb0060c5cce9f52e.jpg
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Muy buenas foreros!
Hoy ha sido un dia para dar ya los últimos pasos i intentar terminar esta reliquia .
Hemos cambiado la bomba de gasolina ya que la que teníamos tenia un salida de mas que era la de retorno de gasolina al deposito , pero descubrimos en teoria este no disponía de retorno asi que pusimos otra bomba con solo una entrada y salida, el retorno lo efectuaba la propia presión de la bomba ,lo cual se supone que funcionaria a la perfección.Tambien pusimos gasolina en el depósito y en el carburador para las primeras vueltas i la batería para probar que tal jeje.

Tuvimos un problema ya que no llegaba corriente a al interior de vehículo.El proximo día investigaremos el problema mas a fondo y veremos si arranca e0c3ac1ac58d31972149fd113fc3737e.jpg
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