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Lo Renault 4

R4L a R4 Alpine Instituto Montsià

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En 8dc24f78489709c08d5297a3307d7fcc.jpg
esta semana hemos terminado de modificar el tubo de escape, ajustando el silenciador a los colectores nuevos. Para pasar el silenciador hemos cortado un trozo de chapa para adaptarlo.

En la parte electrónica hemos reubicado los fusibles aéreos para mejorar la estética, i finalmente hemos puesto todos los fluidos que les corresponden al vehículo.4b3f0656a86a8de599938bb1bd9d8d79.jpg
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ya queda menos, una observación, ese agujero para el tubo de escape no es demasiado grande?

Si, hemos tenido que cortar porque los colectore nuevos son mas cortos, cortando la base del travesero original para adaptar y recol·locar el silencioso.
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En esta semana hemos protegido todos los cables con macarrones, tambien hemos repasado con pintura roja los desperfectos que habían en el vano motor, tambien hemos modificado la chapa que pasara el escape del silencioso, que estamos terminado de hacer 4 cosas para luego pintarlo.

Al sobreponer el capo, para hacer lo soportes de las luces de gran alcance hemos visto que nos tocaba en la 5a marcha, eso significa que tenemos que modificar la parte interior del capo.
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Ánimo! me gustan esos avances y cómo se van solucionando. Los mejores trabajos son los que no se notan.

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En esta semana hemos protegido todos los cables con macarrones, tambien hemos repasado con pintura roja los desperfectos que habían en el vano motor, tambien hemos modificado la chapa que pasara el escape del silencioso, que estamos terminado de hacer 4 cosas para luego pintarlo.

Al sobreponer el capo, para hacer lo soportes de las luces de gran alcance hemos visto que nos tocaba en la 5a marcha, eso significa que tenemos que modificar la parte interior del capo.
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Hace # [1:hora][?:horas]}, Pato Sentado dijo:

La ñapa esa del escapela pintareis, no?:afro:

Evidentemente se pintarà con anticalorica. 
Salen problemillas de última hora, peró el final se acerca.

No sé si tengo más ganas yo o ellos de terminar!!! Se hace largo eso de unas pocas horas un dia a la semana (y no todas).

Queda muy poco y no dudo que lo conseguirán!!! 

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Hola muy buenas foreros,

En el día de hoy ya hemos modificado la parte interior del capo para que no toque en la caja de cambios, después también hemos adelantado bastante en la parte del interior así instalando la radio y los asiento originales y finalmente hemos pintado la chapa y el escape silencioso.
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En esta semana hemos puesto la valvulina y hemos visto que perdía por un agujero, así que hemos quitado el soporte para poder acceder al tornillo roto, para así repararlo.

El día de hoy hemos finalizado el interior al 100%, también estamos creando unos soportes para las luces de largo alcance.

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Ostras que bonito se le ve, y que poco va quedando, una pena que dada la situación no nos podamos acercar en alguna concentración a verlo, y sería perfecto que todo esto pasara, y se pudiera generar un espacio en el que nos comentarais la experiencia en vivo y en directo, poderlo ver arrancado e incluso rodar, para darnos un poco de envidia :)

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Muy buenas amantes de los clasicos,

En esta semana ya hemos arrancado el coche, pero todavía no se queda en ralenti porque le hace falta configurar 4 cositas de nada.
A la hora de dar el arranque hemos visto que el marcador no tiene luz así que tenemos que ver que le pasa y solucionar-lo. También hemos vaciado los tubos de el agua para quitar la vieja porque todavía la llevaba y las 2 últimas cosas que hemos hecho son poner el cubrecarter y poner la junta de los colectores descape.

Estamos super contentos de haber eschuchado sus primeras palabras de este fabuloso R4.
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Muy buenas a todos,

Esta semana hemos empezado a ver que le pasaba al marcador, hemos visto que tenía un cruce por lo que no iban bien los intermitentes.

Una vez solucionado el problemilla cambiando el marcador por otro de nuevo nos hemos dispuesto a limpiarlo y dejarlo como nuevo y bajarle los quilómetros para así montarlo de nuevo.

Luego de montarlo también hemos hecho un vistazo a los relojes de presiones y las revoluciones para ver que no tengan ningún problema.

Y finalmente hemos reajustado el capo para que encaje perfectamente en sus guías.

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El ajustar el capot y las puertas de un R4 puede ser una tarea laboriosa y complicada para dejarlo perfecto... pero seguro que lo dejáis, como poco, con  "ajustes de fábrica"

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Joder como tiene que zumbar ese 4. Buen trabajo y enhorabuena al propietario.

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