Jump to content

Recommended Posts

Actualizamos un poco. Puse los retenes del primario y cigüeñal nuevos como me recomendasteis.

20210304-185137.jpg

20210304-185518.jpg

20210310-182418.jpg

20210312-113230.jpg

Espero que estén bien colocados y no tenga que soltar todo otra vez.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Y empezamos a montar todo poco a poco.

Lo primero fue colocar la caja que me llevo un ratito ya que se resistía en ir a su sitio. Me ayude con el gato y facilito bastante la labor.

20210316-163403.jpg

20210316-163416.jpg

 

La cremallera de la dirección también se llevo un buen repaso. No hice fotos.

Limpiarla bien, retirar las 2 "tapas" que lleva y engrasar todo de nuevo. Cambiar un fuelle y pintar. Después gracias a vuestros consejos montarla con sus calces sin problemas porque ya los tenía marcados en su posición.

20210316-190133.jpg

20210316-190144.jpg

 

Y así iba avanzando poco a poco. De vez en cuando tocaba encabronarse un poco con el tornillo de turno del motor de arranque...

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aquí montando brazos de suspensión, palier, amortiguador, etc...

La rotula de suspensión inferior sigue sin querer apretar ni aflojar así que a ver si cuando baje el coche al suelo soy capaz de apretarla.

20210317-123948.jpg

20210317-193603.jpg

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Para el día de mañana facilitar el desmontaje y el buen funcionamiento estoy aplicando grasa de cobre a  los bulones y tornillos.

 

20210318-165254.jpg

20210318-165307.jpg

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vamos con las llantas... y los portugueses.

Hay 2 empresas en Portugal que se dedican a recogerte las llantas y entregártelas una vez reparadas.

La primera que contacte es reparadora das jantes... pero el que pasa a recogerlas no me hizo mucho caso y contacte con varias empresas.

https://reparadoradasjantes.com/rj-es/

Desconozco tarifas ya que le pase fotos por whatsapp y me pregunto de donde era y ya no supe mas de el. Para el que este interesado en su web tenéis el numero de whatsapp del comercial de cada zona.

La segunda empresa que contacte por email fue Casa das Jantes.

https://casadasjantes.pt/es/

Me pasaron el tlf del comercial. Le mande unas fotos de las llantas y a los 2 minutos me llamó y me dió precio. Me presupuesto 55 euros por llanta. Tornear y pintar.  Le mandas tu ubicación y el pasa a recogerlas y te las devuelve a la semana (recogida martes y entrega martes siguiente) donde le digas. El pago lo haces cuando te las entregan reparadas.

20210309-131440.jpg


20210309-131458.jpg
 

Y así me las devolvieron...

20210318-172100.jpg


20210318-172132.jpg

 

Yo estoy contento con el trato y con el resultado.

También solicite varios presupuestos a empresas patrias pero solo una contesto y se me iba de precio.

"Hola buenas tardes el precio para la reparación de las llantas sería de 115 € cada una más IVA. Teniendo en cuenta que no estén rotas o dobladas. Saludos."


 

 

 



 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

La mayoría de las empresas de aquí se las mandan luego a los portugueses... 

A mi me las restauraron ellos y muy bien. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Uyyy que miedito... os cuento. He probado hoy a arrancar el coche y como era de esperar... PROBLEMAS...

El caso es que con el motor parado las marchas entran pisando el embrague... una vez arrancado no quieren.

El tacto del pedales muy muy blando... probare a tensar peo supongo que no caerá esa breva...

Me veo desmontando todo😱😱😱😱

Soy todo oídos para buen y para mal.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tienes el cable del embrague totalmente destensado,  por dos síntomas:

1/ porque el pedal está excesivamente blando

2/ porque en cuanto el motor gira, como el mecanismo de embrague no despega del volante motor aunque pises el pedal, el primario sigue girando y eso impide meter ninguna marcha

3/ seguro que si metes una marcha y pisas el embrague a fondo, y le das a arrancar el motor, el coche hecha a andar  OJO

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace 9 minutos , ANTONIODELAOSSA dijo:

Tienes el cable del embrague totalmente destensado,  por dos síntomas:

1/ porque el pedal está excesivamente blando

2/ porque en cuanto el motor gira, como el mecanismo de embrague no despega del volante motor aunque pises el pedal, el primario sigue girando y eso impide meter ninguna marcha

3/ seguro que si metes una marcha y pisas el embrague a fondo, y le das a arrancar el motor, el coche hecha a andar  OJO

A ver si este finde tenso el embrague y me doy una alegría. 

Así da gusto... mira que he tenido cuidado al montar todo... por eso pienso que tensando se puede arreglar.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Seguro que es lo que te dice Antonio.

Por cierto... al montar embrague es necesario utilizar un centrador para evitar problemas :ok:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace 19 minutos , rofman4x4 dijo:

Seguro que es lo que te dice Antonio.

Por cierto... al montar embrague es necesario utilizar un centrador para evitar problemas :ok:

Ya compré uno... lo iba a hacer a ojo de primeras pero llegado el momento no me atreví. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Me he leído todo el hilo.

Lo que más me ha gustado es que ha quedado reflejado para la posteridad, es decir al plasmar todas tus dudas y quedar resueltas se ha convertido en un brico muy interesante, felicidades por ello.

Yo nunca he utilizado centrador para disco del embrague lo he hecho con un primario que tengo para ello, extraído de otra caja, aunque pensándolo bien es un cerrador a tal efecto.

Seguro que solucionas esto,..

Te mando un privado por si me puedes pasar el teléfono del restaurador de llantas.

 

Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk

 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bueno por fin habemus embrague. Lo he tensado y ya parece que va bien. A falta de alinear y de rodarlo un poco para ver como queda finalmente pero algo de altura ha ganado. 

Lo próximo será ir preparando la baca, llantas y algún faro adicional.  Y un poco mas adelante soltar el eje trasero para darle un repaso y tal vez cambiar barras de torsión y hacerle los frenos delanteros y traseros que alguno pierde.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pues finalmente del lado del conductor se ha quedado casi a la misma altura que estaba, el del copiloto un poco mas alto que antes. Mañana me han dado cita para alinear y ya iremos viendo estos días si hemos hecho algo mal.

Muchas gracias a todos por echarme un cable... sobre todo cuando me atascaba. Ahora le daré un repasillo a otro tasto que tengo por ahí y después volveremos al ataque con el 4Latas.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Después de probarlo una temporadilla puedo asegurar que hemos mejorado bastante.

El ruido que metía al subir bordillos ya ha desaparecido. Además la suspensión se hunde menos que antes. Supongo que en gran medida por las rótulas inferiores que estaban reventadas.

La dirección también va mucho más ligera y precisa después de limpiarla, engrasarla y alinearla.

Lo que me ha sorprendido es como ha cambiado el cambio al ponerle el muelle que tensa la varilla que sale de la caja y va a la palanca. La noche y el día.

Ahora pide a gritos hacerle los frenos que como dije pierde algo de un bombín trasero y las pastillas delanteras están en las ultimas.

También esta pendiente el encendido.

Y daros las gracias que sin vuestra ayuda aun estaría volviéndome loco con ciertas cosas...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×