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Buenas, os cuento como la "operación frenillo". Tengo que pasar ITV y ya llevo tiempo con un bombín reventado y las pastillas delanteras para cambiar.

Empiezo por vaciar el circuito de "liquido de frenos"... parece más bien agua sucia.

Utilizo un artilugio para.sangrar los frenos que va enchufado al compresor.

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Después de purgar todos esto es lo que salió...
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Retiro las pinzas delanteras para limpiar y pintar...

Aquí las pinzas preparadas para desmontarlas por completo.

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Y así estaban las pastillas véase la comparación con las nuevas.


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Teniendo en cuenta el estado de las pastillas, el kilometraje del coche (63.000 km) y que se trata de recambio original apostaría que no se han cambiado en la vida.
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Y aquí tenemos al culpable de que me liara la manta a la cabeza para repasar todo el sistema de frenada 

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Como se puede ver el liquido de frenos que es muy corrosivo ya ha hecho de las suyas.


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Y como ya me había propuesto desmontarlo por completo el rodamiento no iba a ser un problema. Montaré todo nuevo en ese eje. 

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La del otro lado estaba en buen estado así que no la desmonte al completo. Cambiaré mordazas y bombín. Y también le dare un buen repaso a todo lo demás.
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Ahora toca limpiar y cepillar todo para pintar...
fea labor pero muy satisfactoria si la cosa acaba bien. 

 

 

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Ya he adecentado todo un poco y aplicado pintura.

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Convertidor de oxido en el plato de las mordazas ya que estaba perjudicado por el liquido de frenos.

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También ya he adecentado tornillería...

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...y limpiado e hidratado las gomas. Agua con jabón y un poco de hidratador de neumáticos. 


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Ya va quedando menos...


 


 

 

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Seguimos...

Con todo ya repasado empezamos el montaje. 

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Engrasamos las partes móviles de las pinzas.


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Y aquí ya lista para instalar.


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Ya están colocadas y listas para purgar.

Las traseras tengo una terminada y la otra a la espera de que me llegue el kit de cojinetes.

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De momento hasta aquí he llegado.

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A ver si alguno encontramos  "la cueva de Alí babá"   donde haya tapones de buje de chapa nuevos a estrenar, que creo que   todos los llevamos abollados ....

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Pues ya estan montados y purgados los frenos. Mañana me llega el juego de cojinetes y acabare de colocar el tambor.

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Deposito de liquido limpio y montado.

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Miedo me da lo que vaya a frenar el cepo... y el viernes a la ITV.

 

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Ya tenemos ITV para un añito mas... casi todo perfecto. Los frenos muy bien a pesar del miedo que tenía por no haber purgado en la vida. El único problemilla que me han visto y no es falta es que me roza el fuelle de la dirección y se ha roto un poco (era nuevo).

Eso me hace dudar si bajarle una estría en un futuro  o me rozará mas todavía. Ya solo me queda tratar de poner a punto el encendido y carburarlo bien. Si no pesco al amigo lo acabaré llevando a un taller...

Muchos proyectos pendientes en lo estético que ya veré como avanzan. Dependo de pequeñas ayudas externas para avanzar. Baca, parasol, luz de marcha atrás y algunas cosillas mas.

 

 

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Posted (edited)

Enhorabuena! La verdad que con la currada que te has dado con los frenos tenía que ir bien a la primera. Raro es que te roce el fuelle para partirlo. ¿A que puede deberse?

Edited by j4latas

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Hace 2 horas, j4latas dijo:

Enhorabuena! La verdad que con la currada que te has dado con los frenos tenía que ir bien a la primera. Raro es que te roce el fuelle para partirlo. ¿A que puede deberse?

Pues no lo se porque he montado todas las rótulas y siletblocks nuevos y los amortiguadores nuevos. Y he reparado todo lo que estaba tocado.

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Lo mismo la rótula interior del brazo, la que lleva 3 tornillos, has montados los tornillos al revés..... 

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Ya le echaré un ojo pero creo que esta todo bien... gracias por el apunte

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Hoy me ha dado por probar la aleta de nueva fabricación que compré en su día y como ya me comentasteis... no encaja😪😪 

Tratare de buscar una "entera" en algún desguace. 

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Por lo menos he tenido la suerte de no encontrarme ningún podrido por la zona, solo algo de oxido superficial.

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Seguimos con mas cosillas... ahora toca modificar una baca de la época.  La idea es dejarla mas o menos de la anchura de la rueda de repuesto y elevar un poco la altura de la parte superior.

Aquí probando la baca cuando llego. Solo tengo 1 fotillo y mala.

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Esta foto es pescada en google para que veáis como era la baca de origen. Ya que según llego la probé en el techo y pase a desmontarla.

 


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Edited by 4Klan
quitar foto

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Tras darle vueltas al tema para tratar de aprovechar los agujeros que ya traía y no hacerle mas procedí a medir y cortar. La primera idea puede variar ya que siempre sale algún contratiempo.

Aquí la rueda que iba a usar de referencia para cortar la baca.

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La he recortado 38 cms  en la parte superior, la inferior la he recortado 22 cms y asi ha quedado en un principio. También va a pasar de llevar 6 barras a llevar 4 en la base.

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Lo siguiente es desmontar el conjunto para lijar y pulir un poco el aluminio. La idea es quitarle lo mayor y sacarle un poco de brillo al aluminio. no quiero que se vea como nueva.

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Ya esta todo preparado para empezar a montar y hacer los últimos retoques. Pendiente de que los chinos me manden unos tapones de plástico para las esquinas de la parte inferior (no tengo claro que los vaya a montar) y una tira de goma para poner en todos los apoyos de la baca en la carrocería. Espero dejarla esta semana a falta de los tapones y gomas que no se cuando llegarán. 
 

 

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Ya tengo la baca prácticamente terminada a falta de un par de cosillas.  

Esta es la primera altura que probé pero me parecía demasiado alta. Así que la recorte un poco.

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Estas ya son a su altura definitiva.


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Y en esta ultima foto podéis ver la diferencia de altura final. El tubo pequeño es la altura que llevaba la baca de origen.


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Y por el momento esto es todo.
 

 

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Como parece que va a venir la nieve vamos a ver si nos ponemos a ello. En su día compré los amortiguadores con muelle delanteros para el 4L, y hace un par de semanas me calenté y compré los traseros.  El problema es que con los de serie me rozan las ruedas que tengo de nieve.

Tengo intención de montarlos entre esta tarde y mañana y ver  si mejoramos algo o vamos a peor.  Dejo unas fotos del material en cuestión.

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A ver si el coche balancea un poco menos y gana altura para que no me rocen las ruedas delanteras.

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He cogido las medidas para ver lo que varía la altura del coche al montar amortiguadores nuevos y las ruedas de nieve que son algo mas altas. Voy a medir las 4 esquinas de los bajos del coche.

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Ahora mismo son las siguientes:

:drive1:

21   ----- DELANTERAS ----  22,5

28,5  ----   TRASERAS   ----  30

Hay una diferencia de 1,5 cm que dudo que se corrija ya que cuando cambie todas rotulas y silentblocks no sufrió cambios.  Supongo que pesar mas de 100 kilos también ayudará... :comilona:

 

 

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