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Cuentarrevoluciones R5

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Hace # [1:hora][?:horas]}, ManuR5 dijo:

Pues despues de probar con un tercer tacometro, he llegado a la conclusión que los tres marcan bien, el motor 1108 de 45cv no supera en ningun caso las 4500rpm (al menos con su configuración de serie). Consultando las caracteristicas técnicas del motor me cuadra que sea así, pues el regimen máximo de giro es 4400rpm, situandose el par maximo en 2000rpm. como un diesel jeje.

Pues has llegado a una conclusión equivocada.

Mi motor es un 688E7/13 corriente y moliente de 1108cc. y estricta serie. Mi tacómetro marca AHORA (que no antes) estupendamente pues lo he calibrado yo mismo a 6000rpm./200Hz. con un patrón controlado por cristal de cuarzo y contrastado con un osciloscopio de gama profesional lo que equivale a afirmar que lo que marca VA A MISA y este motor alcanza con normalidad las 5000 rpm.

Lo que no significa que sea un régimen que le sea cómodo pues su potencia máxima (que no su régimen máximo permitido) la alcanza a solo 4500, pero lo alcanza con normalidad y cierta facilidad.

Así que puedo afirmar alegremente que o bien tu motor no está a punto, o bien tiene un problema o bien tienes tres tacómetros desajustados lo que puede resultar curioso pero en absoluto descabellado si todos ellos son de época pues todos ellos tendrán sus condensadores FRITOS.

PD: Para más información consúltese en correspondiente brico referente a este tema o bien, hállese la relación de la caja, la velocidad en cualquier GPS y divídase.

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