Jump to content
Estraduky

Posible despedida Renault 5 TL (SuperCinco)

Recommended Posts

Hace 15 horas, ANTONIODELAOSSA dijo:

Primero, darte ánimo.

Segundo, manifestarte mi asombro, por lo que citas. En 20 mil kilómetros, NO es normal que un motor,  y menos un Renault Sierra,  pase de estar en condiciones, a tener que renovar todo "el corazón".  Quiero decir que si a los 237 mil, que levantaron la culata, siendo profesionales los del taller, deberían haber revisado estado de pistones y camisas.  Si entonces estaba perfecto,  no es posible que ahora esté "para tirarlo",  salvo que hubieses rodado con el coche sin aceite y sin refrigerante,  que me imagino que no es el caso.

La otra peregrina causa, improbable pero posible,  es que la calidad del aceite y la duración  no fuesen las esperadas. Pero en este caso, el propio taller puede detectar este problema.  Y tomar medidas frente al fabricante del aceite y acortar la duración para la renovación tras X kilómetros.

La tercera causa, aún más improbable que la segunda, es que hubiese un defecto de engrase por falta de presión de aceite,  una falta de presión suficiente para ir causando avería, pero además con presión residual para apagar el testigo rojo de falta de presión con el motor en marcha.  En algún momento has notado, con el motor caliente,  que el testigo rojo del aceite parpadeaba en ralentí,  o se te ha encendido al tomar alguna curva ¿?

La verdad es que la causa más probable es que haya circulado sin liquido refrigerante en el motor, la verdad es que el tema de testigos en la versión TL es un poco escasa, no lleva ni reloj de temperatura, que se lo pondré en cuanto finalice el periplo por el taller en esta ocasión, hay que aprender de los errores.

Digo que es lo más probable, porque en mayo cuando fui a la concentración de coches clásicos de Durango ( Bizkaia ), por el camino el circuito cogió presión y por la tapa de plástico que tiene encima del radiador echo el líquido, no le di mayor importancia porque rellené y los niveles estaban bien, pero ese era el claro aviso de "no me uses llévame al taller" que no escuche. Necesitaba el coche para ir a trabajar. 

El taller asume parte de su culpa, y por ello la mano de obra del montaje del nuevo motor no la va a cobrar, y agradecer a @metalizado que me vendió el motor que ahora va a llevar mi SuperCInco, al menos la caja central del mismo, ya que todos los elementos periféricos que se han podido utilizar del motor original de mi Renault 5 TL van a seguir estando. 

Actualmente, ya que lo he corroborado hoy, el coche se encuentra subido en el elevador en el taller, así que están con ello de nuevo, ya que en agosto han cerrado por vacaciones tres semanas. Veremos como acaba la cosa... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace 10 horas, Txirloritas dijo:

Animo Jorge @Estraduky ese r5 tl tiene que estar rodando en breve!!! Aunque sea con otro motor!!

Esperemos que así sea, aunque ya es la segunda reparación fuerte, me da a mi que va directo al garaje, ahora que el R9 y el R6 están a pleno rendimiento :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace 45 minutos , Estraduky dijo:

Esperemos que así sea, aunque ya es la segunda reparación fuerte, me da a mi que va directo al garaje, ahora que el R9 y el R6 están a pleno rendimiento :) 

Más al contrario:  creo que tendrías que utilizarlo de forma intensiva, para asegurarte que esa importante reparación es definitiva,  de cara a confianza y fiabilidad tanto en el coche como en el taller.

Además, un coche pierde mecánicamente más   estando inmóvil que funcionando de forma regular y atendida.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Me alegro Jorge que se hayan hecho cargo de la avería o mala reparación en parte en el taller, a mí me ocurrió algo parecido con la culata del Mitsu... 20000 km duró también después de la reparación y se suponía que la culata era nueva...

Lo dicho, que me alegro que en breves puedas de nuevo disfrutar de tu R5 :punk: 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace 6 horas, Aeshnidae dijo:

¿que sabemos del JEDI?

En breve actualizo situación, como adelanto decir que ya lo tengo conmigo en el garaje :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
En ‎31‎/‎08‎/‎2022 at 14:12 , rofman4x4 dijo:

, a mí me ocurrió algo parecido con la culata del Mitsu... 20000 km duró también después de la reparación y se suponía que la culata era nueva...

 

Compraste esa culata a uno que vende culatas nuevas de Cañamero (Cáceres) ¿?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace 19 horas, ANTONIODELAOSSA dijo:

Compraste esa culata a uno que vende culatas nuevas de Cañamero (Cáceres) ¿?

No, la encargó manuelgts a unos de Castellón, creo..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace 23 horas, Estraduky dijo:

En breve actualizo situación, como adelanto decir que ya lo tengo conmigo en el garaje :)

:laola:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×