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Jordi

Restauración Renault 5 GTL 1976

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Buenas!

 

Este finde, con frio de narices, ha tocado darle la vuelta a la estabilizadora trasera, que la monté al revés y pegaba en los largueros!!

 

La suspensión delantera la he tenido que levantar media vuelta de leva regulable en el copiloto y 3/4 en el conductor, y parece que ahora está bastante bien para no dejarme el parachoques en todos lados...

 

He vuelto a purgar el circuito de frenos pues encuentro que la mitad del recorrido esta muy suave, y con todo nuevo, discos pastillas ferodos nuevos y ajustados al roce, encuentro que no debería ser así, debería ir duro desde arriba del todo (no tiene servo mi 5)... Qué pensáis vosotros?

He destensado un poco el regulador de freno/peso trasero, pues clavaba de atrás mucho antes que de delante.

 

También he jugado con los amortiguadores regulables hasta encontrar el punto cómodo para mi, 5 clics desde el mínimo, más ya lo encuentro muy rebotón! (Tienen 20 y pico clics creo! A tope deben dejar de amortiguar para convetirse en barras de acero!!!

 

Todo esto ha hecho estrictamente necesario rodar unos 10km en total

 

También he instalado el ventilador de la calefacción, y he de revisar qué pasa porque solo funciona una marcha... Apunto al interruptor.

 

Finalmente he instalado el motor de los limpias delanteros, y... Sorpresa! Funde fusibles con el interruptor en off y no hace nada ni funde activando el interruptor... Lo he de mirar también, que no me ha dado tiempo...

 

Se resiste el puñetero!!! Esta tan agusto en el campo...

 

Saludos!

 

P.D.: Algo positivo: Con las ópticas H4 y relés, hace una luz de narices, mucha más que mis lavadoras actuales Civic'05 Swif'07!!! 822bb89511b48070353ff01c2daa854e.jpg&key=d890e7e8c37f553e2f9d8fb06343b24e312f2df2fa95cf7024ea83c04e92d8b5

 

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Me quito el sombrero, sigo el hilo desde el principio, a mi me costó 3 años restaurar una furgo en el garaje de casa, lo tuyo me parece ciencia ficción,  animo que ahora falta poco.

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Hola!
Hace ruido considerable eh, es BRRRRUUUUUUUMMMM más bien Jejejeje
Pues espero que pronto!!!
Marzo espero, porque me he quedado sin fondos para ultimarlo este mes...: este mes me entregan una lavadora nueva japonesa que hace biiiiiiiiiiiiiiiiii y al cabo de un rato tal vez brrruuummmmm y luego biiiiiiiiiiiii otra vez, etc... va a generar un contraste considerable con el arrencinco eh Y me he quedado tieso como para llevarlo a equilibrar alinear ajustar seguro e itv!!

Pero no esta parado, ojo...:
Este último finde quedó tal que así:
Con limpias funcionales después de que al montarlos el delantero fundiera fusibles al accionar y el trasero funcionara eternamente, asientos delanteros y traseros con sus fundas que los aguantarán hasta que toque tapizarlos más adelante, bandeja maletero... Falta montarle cinturones, consola central, guanteras, soporte bateria + deposito limpia delantero, perfil aluminio exterior entre ruedas, protector aluminio puertas, antiniebla trasero, 3a luz de freno, cambiar bomba de frenos por una segunda nueva brembo que acabo de recibir porque perdía la que lleva ahora, fabricar o comprar una chapa-muelle latiguillos que he perdido, revisar y tal vez cambiar sidentblocks estabilizadora delantera-amortiguadores, que creo que se ha soltado el metal de la goma, comprar la pera delantera para liquido limpiacristales, que la original ha petado de reseca al primer pisotón, instalar tubo limpia trasero, y revisar pequeños tirones a altas revoluciones!
Y creo que ya estará!
Radio tampoco le podré aun pese a haber cableado, eso una vez en casa en todo caso...

Este finde y el siguiente tengo compromisos, pero a final de mes seguimos para bingo!

Saludos!

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:ph34r: no quiero ni pensar el miedo que podría pasar esa lavadora moderna como se entere de cual suele ser el origen de los cachos para reparar nuestrso 5s por estas zonas... :ph34r:

Edited by Aeshnidae

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no quiero ni pensar el miedo que podría pasar esa lavadora moderna como se entere de cual suele ser el origen de los cachos para reparar nuestrso 5s por estas zonas...
Pero... me refería a "lavadora" entre comillas esta vez eh? Una lavadora para circular cuando no lo haga el r5 quiero decir. De marca "Joyota" por decir algo...

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Hace # [1:hora][?:horas]}, Jordi dijo:

Pero... me refería a "lavadora" entre comillas esta vez eh? Una lavadora para circular cuando no lo haga el r5 quiero decir. De marca "Joyota" por decir algo...

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Al principio estaba confundido... pero las onomatopeyas me ayudaron a interpretar correctamente el mensaje... :rolf:

Jjjj... veo que has entendido la ironía... jjjj... las lavadoras son lavadoras, las podamos subir a casa o no...jjj y el miedo es libre.

 

Creo que es importante que tu lavadora sepa quién manda en tu garaje, ¡házselo saber!

Edited by Aeshnidae

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Buenas!

Bomba de freno reemplazada por una brembo, falta purgar y ver qué tal... Antes de desmontar la que llevaba, me he encontrado de nuevo con el depósito sucio. Ya es la segunda vez que ocurre... No tengo claro qué es, si suciedad en los tubos que ahora sale o alguna goma de pinzas, bombines, latiguillos, que se está desintegrando

Me deje de comentar un problema que he solucionado: la 3a velocidad no entraba bien. Lo he resuelto reemplazando el famoso casquillo de nylon, que no tuve narices a encajarlo bien sin romperlo, por un tubo de plástico cubierto por un tuvo metálico. Canela fina! Ha quedado un cambio de precisión suiza!!

Saludos!547456c5e1e375525da61d1c5b02a78e.jpgcc71f6a6016ef753a6570687773883d2.jpg

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Quien me pone la pierna encima para que no termine mi cinquillo!!! 

Tras 3 meses de confinamiento, por fin pude volver a cacharrear hace una semana y pico!!! No ha habido más percances que fuga en la rueda de repuesto. La bomba de gasolina eléctrica que asiste el circuito mediante pulsación manual, una maravilla, oiga, arrancó a toque de llave!

Con el calorcito y subiendo una buena pista forestal, la temperatura se mantiene 95-100 y el electroventilador nuevo y no original no descansa a penas, por lo que creo que voy a medir qué hace con el original el próximo dia y también cambiar los sensores de temperatura después, que se desvían comparados con el termómetro laser.

También he de investigar pequeños tironcillos a altas rpm... Revisaré calado y si está correcto apuntaré al kit de supresión de platinos que instalé o incluso a la instalación de la bomba de gasolina eléctrica en serie sin mas antirretorno que la propia bomba eléctrica en sí... He de revisar con calma aún.


Pocos avances más este dia a parte disfrutar del reencuentro, casi perder la polea de la bomba del agua por estar flojos los 3 tornillitos , revisar aprietes de brazos de suspensión, tornillos ruedas, mover relojes debajo del aireador... e inventariar últimas piececillas faltantes que justo acabo de pedir a Euse (entre ellas retrovisores más modernos, plástico negro, porque con estos cromados de origen no se ve un carajo pese a ser bien graciosos... )

Bueno, en breve más.

Saludos!8f0c2f443f48b36377aa88a38bfcc9aa.jpg9eae0cdafa437156f113ced9acb41309.jpgb6ed6efab21633104fcb6db991878ad2.jpg

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Qué cambio con los retrovisores!! Ahora veo!!!

Pongo fotos del casquillo de unión palanca-caja cambios, que lo he afianzado con un tornillito. Va bien fino!

He cambiado filtro y aceite, no hay mayonesa!!!

También he estado tratando de quitar la piel de naranja de la pintura, con lijas p1000 2000 y 3000 en mojado y luego pulimento, pero no acaba de brillar como antes de lijar pese a las imperfecciones... Igual me he pasado de grueso con la lija? Algun experto?

Lo que más rato me ha tomado este finde es de nuevo la temperatura. He actualizado hilo en mecánica.

Saludos!204177b5d5375e54caf2779308195dd5.jpg907b7791046ad1adf54bf6435afc0bd1.jpg5a53d316539b307a85092438f305b670.jpge2acb8e13e700a57c46ddff5f5086652.jpg1adc803fb2ffec2581f57de145b641b2.jpg95dc666b70e3b4a54e0a7a0b8faeb1ed.jpgfde640b93f9891d7a01c0dc2dd0c2432.jpg5e16f244c740ba4d7f4ae91fc4d23399.jpg

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Al final, seguro que con el ventilador original seguro que mejora.
Esa temperatura tiene que ir vertical la aguja, a 88-89º.
Te ha quedado precioso. No desesperes, lo que cuesta es estos pequeños detalles hasta dejarlo fetén.

Adelante!


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+1

Hace # [1:hora][?:horas]}, Jordi dijo:
 
 
💡
 
Hace # [1:hora][?:horas]}, Jordi dijo:



También he estado tratando de quitar la piel de naranja de la pintura, con lijas p1000 2000 y 3000 en mojado y luego pulimento, pero no acaba de brillar como antes de lijar pese a las imperfecciones... Igual me he pasado de grueso con la lija? Algun experto?



Saludos!204177b5d5375e54caf2779308195dd5.jpg95dc666b70e3b4a54e0a7a0b8faeb1ed.jpg

No soy experto pero creo que aún tienes material para dejarlo "un poquito más liso" pero recuerda que luego,... hay que pulir.

Tienes pulimento de diferentes granos de corte (cómo con la lija) y al final un acabado del más fino con una mopa delicada hará que la pintura brille a más no poder.

Ojo porque la pulidora come pintura a base de bien. no vayamos a tener que volver a pintar el coche entero.

 

mira lo que dice el bueno de Vicesat en Youtube:

 

 

Edited by Aeshnidae

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Con lo del grano de lija empezaste para pulir un poco bajo. Además al saltar 1000 en 1000 queda microsurco y este es el falto de brillo.
Si cargaste material al pintar. Puedes volver adar un repaso a 1500 con esponja. Luego tendrías que conseguir diferentes boinas para la pulidora. Con ellas aplicar los tres pulimentos de corte, pulido y abrillantado. Lavar bien, y listos.
La pulidora con el plato plano es sólo para dar brillo sin lijar. Cuando metes la lija y metes rayas a la pintura necesitas trabajo intermedio, sinó el brillo se esfuma.
Suerte!


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