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juanlu4l

Renault 4, 1964, "Toledano de adopción"

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Finalmente el proyecto que empecé hace cinco años ha llegado a su fin, la semana pasada pasó por la ITV para completar la rehabilitación y poder volver a circular.
El próximo paso es llevarlo este año a Thenay .
Os dejo unas fotos.
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Mil gracias a mi paisano y amigo Cruz que desde el inicio ha estado a mi lado en este proyecto empezando por cederme su corral de nuestro pueblo para desguazar el coche, traslados a Barcelona para chapa y pintura  y finalmente acompañándome la semana pasada para terminar el proceso.

A ti Víctor que siempre estás dispuesto a que te lie involucrandote y haciendo que no tenga que preocuparme cuando el coche ha estado en tu tierra. 


Y como siempre a los que me habéis seguido como en otras ocasiones.


Ahora toca otra cosa... Diferente pero divertida.
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Edited by juanlu4l

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Sinceramente Juanlu el resultado es espectacular, no puedo sino quitarme el sombrero ante esta maravilla de 4L. Por cierto, un 4L de verdad porque aunque hay muchos modelos su nombre de cara al público siempre es el "cuatroele" 

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En 23/5/2019 at 8:58 , juanlu4l dijo:

Mil gracias a mi paisano y amigo Cruz que desde el inicio ha estado a mi lado en este proyecto empezando por cederme su corral de nuestro pueblo para desguazar el coche, traslados a Barcelona para chapa y pintura  y finalmente acompañándome la semana pasada para terminar el proceso.

A ti Víctor que siempre estás dispuesto a que te lie involucrandote y haciendo que no tenga que preocuparme cuando el coche ha estado en tu tierra. 


Y como siempre a los que me habéis seguido como en otras ocasiones.


Ahora toca otra cosa... Diferente pero divertida.
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Gracias a ti, Maestro, por haberme dejado ser partícipe de este proyecto.

No debe acabar el año sin que este 64 surque, en compañía de mi Toledano, las carreteras de las tierras de nuestros ancestros.

Y es una orden.

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Observen cómo el puesto de conducción está bien resuelto y diseñado. La postura es erguida, cómoda (a pesar de la apariencia de los asientos, cuya medida es idónea para el españolito medio de los 60-70), no te das con nada, y salir y entrar es de una facilidad pasmosa. Eso sí, requiere de una pequeña adaptación, pues las partes nobles tienden a tocar con la barra del asiento........

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Estupendo ha quedado, que suerte, incluida ITV a la primera :)

 

Esos asientos le dan un aire safari, me gustan jeje

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En 31/5/2019 at 16:42 , 4latasblanco dijo:

¿Has tenido oportunidad de conducirlo, Cruz?, ¿qué sensaciones te transmite comparándolo con tu normal de 1976?

La conducción se ha limitado a hacer maniobras.

Tuve la suerte de conducir un R4 Ventoux, pero con caja de cuatro marchas 334, pero con esos mismos asientos, pedal al suelo........Y lo cierto es que el Ventoux es muy elástico...los asientos son cómodos pero hay que tener cuidado al subir y bajar.......Y se siente...lo mismo que en cualquier cuatrolatas....pero mucho más simple. 

Me gustaría tener una máquina del tiempo para poder surcar aquellas carreteras del 64 con el coche recién salido de fábrica

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mi más sincera enhorabuena Juanlu. Es un verdadero placer ver tus meticulosas restauraciones. Espero que lo disfrutes muchos años, y espero también verlo este verano en Thenay :) 

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Muchas gracias por vuestros comentarios.
Humildemente me considero aprendiz y malo.
Espero poder coincidir con vosotros y que lo podais disfrutar conmigo.
Un saludo

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En 6/6/2019 at 0:57 , juanlu4l dijo:

Muchas gracias por vuestros comentarios.
Humildemente me considero aprendiz y malo.
Espero poder coincidir con vosotros y que lo podais disfrutar conmigo.
Un saludo

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Madre mía pues si tu eres aprendiz y malo.....

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