Jump to content
Halcon

CITROËN

Recommended Posts

Hoy me han puesto los dientes largos, un señor que comparte garage con mi suegro (cosas de los pueblos) me ha ofecido un Citroen CX Prestige Limusina (longitud extra de plazas traseras) importado de Francia en su Dia. Es un coche de Presidente de la Republica.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ahora mismo, ANTONIODELAOSSA dijo:

Tiene pinta de ser una C25 de las primeras, o de una C35, carrozada de forma artesanal y en muy corta serie por algún taller especialista en caravanas y autocaravanas,   aunque esa ventana corredera de casa  en el lado del conductor es una auténtica chapuza del dueño actual.  La matrícula no me dá una pista de   qué país proviene.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Se han pasado de una ventana casera a una ventana de casa jajaja

Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Después de ver la foto de ese BX en la nieve... ¡el morro del mío parece corto!
Este coche lo rescatamos del desguace con mi hermano hace un par de años, era de una vecina que no lo usaba desde el 2000 y lo tenía en un garaje lleno de gatos (de ahí su aspecto en la primera foto). Lo primero que nos sorprendió fue que se trataba de un BX 19 GTi, de 1990 con 170.000 km; lo segundo, que con cebar el circuito de gasolina y cambiar la batería arrancó a la segunda y sonaba muy fino.
La segunda foto es después de limpiarlo a fondo durante un buen rato, el pobre lo necesitaba después de 17 años siendo la casa de unos gatos. A su lado está un Renault de un amigo, que pronto será un clásico.
071f88c6dc7cbfed1568898f16d9e4bc.jpg13d2325989dd785a167a6f7a8cfabd02.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

El BX  no es un coche muy apreciado por los coleccionistas a pesar de que ya tiene una antigüedad digna de ello,  pero sin duda el BX-GTi  sí que es un modelo que más pronto que tarde gozará  de una apreciación entre los Citroenistas, cosa que sus hermanos de gasolina o diésel no tendrán...  para muestras tenemos al antecesor del BX:  los Visa GTi  son los únicos que tienen una cotización y aprecio razonable.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace # [1:hora][?:horas]}, el_clasico dijo:

buena adquisición ese BX, y un coche sin parangon, llegara a ser lo que hoy es un DS... pero dentro de 50 años...

 

El DS  (la diosa)  siempre será la diosa y aunque hay muchos que se quiera parecer, ni lo alcanzan ni lo pueden alcanzar.... incluso en carretera después de 50 años. No es el coche perfecto pero está muy cerca.

Los BX-GTi  mantienen una de las distinciones Citroën:  la estupenda suspensión hidroneumática, y añaden la fiabilidad mecánica legendaria de los Peugeot, junto a un motor con unas prestaciones muy dignas para poder aprovechar al máximo el resto de virtudes del coche. En contrapartida, la calidad de acabados, de plásticos y de tapicería  dejan mucho que desear porque son elementos que no están a la altura del coche y además con una fecha de caducidad real (se desintegran sólos)  lo que hace que mantener un BX  en buen estado de apariencia es labor de visitas continuas de caza al desguace...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace # [1:hora][?:horas]}, ANTONIODELAOSSA dijo:

El DS  (la diosa)  siempre será la diosa y aunque hay muchos que se quiera parecer, ni lo alcanzan ni lo pueden alcanzar.... incluso en carretera después de 50 años. No es el coche perfecto pero está muy cerca.

Los BX-GTi  mantienen una de las distinciones Citroën:  la estupenda suspensión hidroneumática, y añaden la fiabilidad mecánica legendaria de los Peugeot, junto a un motor con unas prestaciones muy dignas para poder aprovechar al máximo el resto de virtudes del coche. En contrapartida, la calidad de acabados, de plásticos y de tapicería  dejan mucho que desear porque son elementos que no están a la altura del coche y además con una fecha de caducidad real (se desintegran sólos)  lo que hace que mantener un BX  en buen estado de apariencia es labor de visitas continuas de caza al desguace...

Me vas a contar... este estuvo en casa...

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
En 21/8/2019 at 18:19 , ANTONIODELAOSSA dijo:

El DS  (la diosa)  siempre será la diosa y aunque hay muchos que se quiera parecer, ni lo alcanzan ni lo pueden alcanzar.... incluso en carretera después de 50 años. No es el coche perfecto pero está muy cerca.

Los BX-GTi  mantienen una de las distinciones Citroën:  la estupenda suspensión hidroneumática, y añaden la fiabilidad mecánica legendaria de los Peugeot, junto a un motor con unas prestaciones muy dignas para poder aprovechar al máximo el resto de virtudes del coche. En contrapartida, la calidad de acabados, de plásticos y de tapicería  dejan mucho que desear porque son elementos que no están a la altura del coche y además con una fecha de caducidad real (se desintegran sólos)  lo que hace que mantener un BX  en buen estado de apariencia es labor de visitas continuas de caza al desguace...

Siempre me gusta leer tus comentarios Antonio porque eres justo en tus comentarios ensalzando las virtudes del coche pero también sus defectos y eso me gusta de ti. No eres un talibán de un modelo o marca en concreto y eres capaz de ver lo bueno y malo de cada vehículo. Yo aprendo mucho contigo. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
En 21/8/2019 at 18:19 , ANTONIODELAOSSA dijo:

El DS  (la diosa)  siempre será la diosa y aunque hay muchos que se quiera parecer, ni lo alcanzan ni lo pueden alcanzar.... incluso en carretera después de 50 años. No es el coche perfecto pero está muy cerca.

Los BX-GTi  mantienen una de las distinciones Citroën:  la estupenda suspensión hidroneumática, y añaden la fiabilidad mecánica legendaria de los Peugeot, junto a un motor con unas prestaciones muy dignas para poder aprovechar al máximo el resto de virtudes del coche. En contrapartida, la calidad de acabados, de plásticos y de tapicería  dejan mucho que desear porque son elementos que no están a la altura del coche y además con una fecha de caducidad real (se desintegran sólos)  lo que hace que mantener un BX  en buen estado de apariencia es labor de visitas continuas de caza al desguace...

No hay modo de mejorar...reparar...mantener toda la guarnicionería de estos coches ¿?

En el desguace estarán igual

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace # [1:hora][?:horas]}, 4latasblanco dijo:

Siempre me gusta leer tus comentarios Antonio porque eres justo en tus comentarios ensalzando las virtudes del coche pero también sus defectos y eso me gusta de ti. No eres un talibán de un modelo o marca en concreto y eres capaz de ver lo bueno y malo de cada vehículo. Yo aprendo mucho contigo. 

+ 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×