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Halcon

FORD

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Pero en las fotos se ve terminado perfectamente ¿no?.

Lo veo precioso y como ya te han dicho se ven poquitos , además hasta donde yo sé  estan muy cotizados, ahora bien estas invirtiendo mucha pasta, te admiro y te animo a continuar. Y tema recambios...no tiene que ser fácil, en reino unido tendras de todo me imagino.

Ya volveras al R4 ya, tendras tiempo.

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Falta el montaje de la mecanica, la electricidad y cosas del interior. Recambios hay que quieras, de todo, nuevo, usado, de calle, competición...

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mejor para ti, pensé que igual no fuera tan facil,vamos como para un 5 o 4 por ejemplo.Porque éste ford lo fabricarian en alemania

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El mío se fabricó en Portugal. Se fabricaron en varias plantas de Ford en Europa. En Inglaterra es un modelo muy habitual en competición actualmente tanto en Rallys clásicos como normales y hay mucha demanda para hacerlos correr y hay muchos fabricantes de todo tipo de piezas, de hecho de lo que necesitaba me centre no en buscar la pieza, si no en encontrar los mejores precios. En España y en Portugal también hay varios distribuidores porque también son muy utilizados. De hecho en Asturias el mes pasado fue la 11 edición del rally Solo-Escort en exclusiva para estos modelos. Yo he corrido de copiloto en alguno de ellos.

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El año pasado estuve en la 10ª edición del Solo-Escort, evento muy recomendable en Cornellana (Asturias)

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He corrido de copiloto en alguno de ellos, un coche muy divertido que va francamente bien y que pone en aprietos a muchos coches actuales, es facil verlo en muchas competiciones.

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El Mk1 y el Mk2 son mecanicamente exactamente iguales, soló cambia las formas exteriores de la carroceria. La primera mas redondeada y clasica y la segunda que fue porterior de formas mas cuadradas y mas modernas. A unos les gusta uno y a otros el otro, a mi los dos y no me importaria tambien tener un Mk1, JeJe.

Edited by Iñaki

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