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pedrotarragonense

Transformar un encendido clásico por uno electrónico

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Después de trastear un poco por google confirmo que es un Ducellier. Así que voy a pedir el encendido.

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Hace 29 minutos , VILLOR dijo:

Es ducellier pero yo nonpediria el kit del enlace pediría el que tiene la leva larga de plástico blanco que se supone que actúa junto con el pulmón de vacío.

Como este

https://www.ebay.fr/itm/362314986648

 

Ya va a ser tarde... ya esta pedido si dura poco me lo apunto para próxima.

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Posted (edited)

Bueno pues al final hoy he tenido un rato libre y monte el encendido electronico en una copia china de un distribuidor ducellier.

En principio funciona bien, se ve que es de menor calidad que el original pero por el precio y los km que se utilizará creo que no se puede pedir más, este es el susodicho.


https://a.aliexpress.com/_vciPZH

Yo ya tenía en casa un kit de conversión pendiente de instalar y que se adapta perfectamente y seria como este 

https://www.ebay.co.uk/itm/132687046868

Una vez colocado en la misma posición que el que ya tenía puesto, fue solo girar la llave y arranco sin problema pero como ya había leído en alguna parte para que el motor funcione  correctamente he tenido que adelantar el encendido 7°, a 0° al acelerar trata de ahogarse, fui a dar una vuelta y en principio todo funciona correctamente, me pareció que el motor responde un poco mejor al acelerador pero tendré que ir viendo con el paso del tiempo, un poco más adelante a lo mejor pongo bobina, cables y bujías nuevas.

A ver lo que dura:drive1:

Edited by VILLOR

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Ya nos iras contando... a ver si llega el mío y soy capaz de montarlo. Los cables que van a la bobina y ya

Si digo alguna burrada no me la tengáis en cuenta... con los cables lo llevo muy mal...

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Hace 1 hora, 4Klan dijo:

Ya nos iras contando... a ver si llega el mío y soy capaz de montarlo. Los cables que van a la bobina y ya

Si digo alguna burrada no me la tengáis en cuenta... con los cables lo llevo muy mal...

Normalmente si, negro al negativo y rojo al positivo.

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Hace 20 horas, VILLOR dijo:

pero tendré que ir viendo con el paso del tiempo, un poco más adelante a lo mejor pongo bobina, cables y bujías nuevas.

A ver lo que dura:drive1:

Espera antes de tocar nada más, a ver cómo resulta, durante unos meses, más que nada porque si tocas varias cosas y el coche empieza a fallar, puede que le eches la culpa a algo que no la tenga...

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Hace 28 minutos , ANTONIODELAOSSA dijo:

Espera antes de tocar nada más, a ver cómo resulta, durante unos meses, más que nada porque si tocas varias cosas y el coche empieza a fallar, puede que le eches la culpa a algo que no la tenga...

Seguiré tu consejo 

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Hace # [1:hora][?:horas]}, ANTONIODELAOSSA dijo:

Espera antes de tocar nada más, a ver cómo resulta, durante unos meses, más que nada porque si tocas varias cosas y el coche empieza a fallar, puede que le eches la culpa a algo que no la tenga...

¡sabio consejo!

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Genial! Quedaremos al tanto de cómo responde con el tiempo ;) 

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Pues hoy mismo he recorrido 100km del tirón sin problema, no me atrevería a decir que noto mucha diferencia porque ya funcionaba bien con el anterior delco pero al menos el coche no va peor.

Un saludo.

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Genial! A ver, no vas a notar una mejora en potencia. Probablemente lo notes más en estabilidad del motor. Unos platinos bien puestos tampoco van a ir mal :)

Un saludo!

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Hace 19 horas, fan-4 dijo:

Genial! A ver, no vas a notar una mejora en potencia. Probablemente lo notes más en estabilidad del motor. Unos platinos bien puestos tampoco van a ir mal :)

Un saludo!

Tal vez por eso no noto mucha diferencia, lo tenía bien de puesta a punto. En cualquier caso creo que  eliminar partes expuestas a desgaste como los platinos siempre es buena opción aunque no sea rentable. 

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Permíteme un aporte en tu hilo.
He visto que hay personas que están poniendo este Delco chino, pero electrónico.
Sabes o sabéis alguno de su eficacia?
Un saludo.


€ 65,31 | SherryBerg-tapa de color, distribuidor completo de ignición DS2055A para FIAT, RENAULT UNO R9 R11 R12 R19 1300CC 1600CC 4 CYLS
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