Como ya puse en el post de restauracion de mi f6, no me convencia la altura despues de bajarla. Cantaba mucho y sobre todo hacia tope la suspension, pero con una estria mas a las barras quedaba demasiado alta para mi gusto. Pues despues de unas vueltas a la cabeza, no para ni mientras duermo, se me ocurrio probar algo.( Igual alguien ya lo habia hecho y posteado y yo no lo he visto) Cuando giras una estria pasa esto:         Pero si giramos la pieza casi 360 grados como es asimetrica, los tornillos no estan alineados con el eje de la barra, pasa esto: Hay un pequeño problema y es que la pieza baja un poco mas que antes y pega la tapa pero o bien haciendo una junta mas gruesa de goma o abollando un poco la tapa se soluciona