Katxis

Me alegro que lo hayas solucionado. 

Ya nos pondrás algunas foticos de los trabajos. 

En la foto da la impresión de que estuviera el pasador todavía.  

No habrá salido el interior y se ha quedado el exterior???

Si que el lado del buje a veces se queda agarrado pero con unas leches y palanca ves que va saliendo.....

Saludos.  

Buenos días,

En la caja 334 simplemente pone quitar ese pasador y se podría sacar la transmisión. Como en otros renault con ese sistema es así. Quitar y sacar.

No creo que esa chapita este impidiendo que salga, no?

Saludos.

Muy buenas. 

Yo tengo un relé suelto que sujeta con tres tornillos. Creo que será FEMSA. 

Te envío un mp.

Saludos 

Buenas.

Me interesaría el del R7.  

Enviado mp 

Saludos 

Me da la impresión que se lo están pasando tan mal, tan mal, que les da vergüenza subir foticos......

Buenas Luislo.

La sirga "sale" de la caja de cambios, lado derecho debajo del radiador o casi debajo,  según la caja de 4 o 5v. 

No sé si te refieres a esto.

Saludos.  

Un color muy elegante para un 4L.

Me gusta como te va quedando.  

Ánimo! 

Bienvenido Franek 

Gracias por la recopilación.

Me da la impresión que se va aclarando este tema. 

El dato que dispongo del diagrama de distribución del árbol del TSE/GTS, es que es el mismo que el 1397 del R12TS y R5 TS-R12 S con motor 1289.

Saludos. 

Buenas. 

Intenta repararlo antes de comprar. 

El moderno es una buena opción aunque más costosa.

Saludos.  

Bienvenido Trepana. 

Bienvenido. 

Yo puse los altavoces en los paneles de las puertas y la antena en el techo. 

El neumático me decantaría por 155 70. 

Saludos.

Bienvenido Rafa 

¡¡¡Bienvenido Telémaco!!!

Que bien, otro S en el club .

Saludos! !!

Mucho más claro así,  Lusol. 

En ‎13‎/‎01‎/‎2017 at 1:23 , metalizado dijo:

El diagrama de distribución del 1037 es el siguiente

AAA= 18º

RCA= 54º

AAE= 53º

RCE= 23º

 

Y en el ts 12º, 48º, 52º y 8º  respectivamente

Esto esta sacado de los P.R. M.R. de la renault originales y de la época

 

Buenos días,

Disculpa "Metalizado".

No me cuadra 

Viendo esa "distribución" del 5TS, no me cuadra con mi idea de cruce o agresividad de ese motor.

Puede que me confunda pero pienso que debería ser así:

Un 5 TS (entre otros) llevaría un 22, 62, 65, 25. 1289 cm3

Un 5 TX (entre otros) llevaría un 12, 48, 52, 8. 1397cm3,

Un 6 TL (no sé si todos) llevaría un 18, 54, 53, 23. 1108 cm3, igual son estos los que asaltan al no encontrar el 1037??

¡¡¡Saludos!!!

Buenas, 

Según lo que he podido leer y entender, en el caso de la restricción de circular por París a coches viejunos, los vehículos de mas de 30 años que cumplan unos requisitos podrán hacerlo. 

Entre los cuales:

Que sea de colección, entiendo como  vehículo histórico aquí. Esto no es gratis, tarda un tiempo y vehículo en condiciones de origen, ademas que luego no se reinventen la norma de VH y te fastidien con mas restricciones.......

O que sea un vehículo de explotación comercial, que según se deduce es para los míticos 2cv y 4L. Y las furgonetas adaptadas para vender comida?

Espero que AQUÍ la Federación tome carta en este asunto, o nosotros,  y se consiga informar correctamente a estos políticos problemáticos .

Saludos. 

Hace 39 minutos , JOSE dijo:

que alegria ver una foto de mi antiguo audi ,,desde que lo vendi hace unos añitos nunca lo volvi a ver ,,gracias por las fotos

Yo lo conocí ese día. 

Por lo que vi lo tiene muy mimado. 

Saludos. 

Hace # [1:hora][?:horas]}, rofman4x4 dijo:

 

Ahora estoy probando las Fedima F/OR en la misma medidad y bueno..., no tienen el mismo agarre, y en mojado se comportan algo peor, pero de momento no me están dando mal resultado, eso sí, insisto, en tierra, porque en carretera y para ir a más de 80 km/h no me fio de unos neumáticos recuperados...

Buenas noches.

Yo los utilice en el panda 4x4 para subir al monte. 

Barro y nieve sin problema. Una maravilla.  Hasta que tocaba la panza y había que sacar la artillería. 

En carretera a más de 80 era una experiencia única.  

Horrible, casi incontrolable. Mucho taco pienso.  Hasta que empezaron a desgastarse y ya iba subiendo velocidad.......

En época de hielo no me gustó y montaba las de invierno de kleber.

También compré unas de clavos que nunca monté.  Una pena 

Saludos. 

Buenas tardes,

Os pongo las foticos que me han pasado los del club OHIKO de Vitoria.  

Salud!!!

El mío es de un S del 76 la 352-84.

Algunos modelos de caja cambia, también, la relación del piñón del taquímetro.

Según dice el manual 6x13 o 6x14 en principio.

Hace # [1:hora][?:horas]}, metalizado dijo:

Por cierto me hace falta el piñón del velocímetro si alguien sabe, del r12
 

Sobre esto, creo que todavía tengo la tapa de la caja que viene con el piñon. Si sabes el modelo puede que le valga. 

Saludos. 

Muy buenas. 

Lo del bar ya lo había pensado pero no me atreví a ponerlo ........que iban a pensar de uno.....

Tengo que esperar unos días para saber si coincide o no con una kdd que tengo pendiente en Asturias. 

Saludos.  

Graxiax!