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Mensajes publicados por aluminioraul
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Y una buena limpieza de bloque. Está claro que con todo en orden no debería haber problemas, pero un ventilador mecánico cuando estás en ciudad o una retención, el motor gira a pocas vueltas y el radiador no está recibiendo casi aire, al igual que subiendo un puerto que vas a poca velocidad y no entra mucho aire en el vano motor. El electro es solo para situaciones puntuales, para prevenir. De hecho el mío debería saltar a 97º y solo ha saltado 2 veces por temperatura.
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Bienvenido David! Yo también nuevo en el foro......y nuevo en el comando levante.
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burbuja no se si vivimos....pero cuando quieres comprar algo es todo carisimo y cuando quieres vender ni aunque lo regales...
Buena reflexión -
Lo del impuesto de matriculación es según municipios. En Valencia no bonifican nada. En cambio, yo vivo a 8 kms de Valencia y me bonifican el 100% en los 2 clásicos. Pero esto es así hasta que el alcalde de turno se despierte un día con el pie izquierdo y cambie la norma. En el otro clásico que tengo, al anterior dueño le bonificaban un 50% en su municipio. Tengo amigos que han tenido que empadronarse en otro domicilio familiar para no tener que pagar al ayuntamiento de Valencia por coches y motos. La otra opción es matricular histórico que a la larga sale más económico pero de momento....A soltar pasta!!!!
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Buenas, llevo tiempo observando que los precios de algunos clásicos se están disparando. Hay modelos que en poco tiempo han duplicado o incluso triplicado su precio. Personajes famosos comprando o mejor dicho invirtiendo en modelos exclusivos de los que seguro arrancarán de vez en cuando y no harán ni 5 kms al año y si los hacen, será dentro de un circuito. Pienso que para muchos puede ser una moda pasajera y que tanta especulación está inflando el precio de los clásicos y no sé cuáles serán las consecuencias. A su vez, Gobierno Central y de C.C.A.A. ya se están frotando las manos con impuestos, restricciones..... Que opináis al respecto?
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Bienvenido! Curioso lo del R6 diesel. No lo había oído nunca. Debe ser alguna adaptación que se hizo para taxis. Si que sabía de los Seat 124 diesel que se les adaptó un motor Sava 1.5d.
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Me lanzo con dos facilitas. (Falta la respuesta a los primeros faros de Xenon pero parece que estamos en blanco...)
1 - ¿Cual fue el fabricante que inventó los engranajes helicoidales de las cajas de cambio?
2 - ¿Quien inventó el motor Diesel y que combustible utilizó en sus primeros motores?
La 2, el diésel lo patentó MAN a finales del siglo XIX, concretamente el ingeniero Rudolf Diesel. Utilizaban fuel oil, un tipo de aceite similar al utilizado en lámparas de la época. -
Que pena da.
Tiene buena pinta
La verdad que salvo por las ruedas deshinchadas y el piloto trasero roto, tenía buen aspecto. Bien de pintura y con las molduras de aluminio, incluso estaba limpio. No se porque estaba así. -
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Aunque les de la vuelta en la galería del móvil, si o si, salen boca abajo....
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Hola! Ayer caminando por Valencia me encontré este 4 latas semi-abandonado, con buen aspecto de pintura, incluso estaba limpio pero con las ruedas deshinchadas. Vaya pena de coche. A ver si cae en buenas manos.....
PD. Al cargar las fotos no se porqué se ponen boca abajo....Ahora veremos que pasa al públicar....
Saludos
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Buenas! Que otros clásicos tenéis los compañeros de éste foro????
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El todoterreno es mio es un chevrolet blazer 5.0 v8 y los demas coches del almacen son de amigos y familiares
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Buen aparato el Blazer!!! Y buen elevador para aguantar esa mole!!!
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Bienvenido!
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hola,
en una f6?? o en el r4
Buenas. En el 4TL
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Gracias por la información compañeros. Pintaré las 4,5" y le montaré los 135
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Yo monté los universales de PiezasAutoclasicos sin homologarlos y he pasado varias ITV sin problemas. Precisamente en una estación ITV que tiene fama de ser muy rigurosos. Normalmente con los clásicos suelen dejar algo de manga ancha...De momento
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en I Concentración Internacional del Club - 1, 2 y 3 de mayo de 2020
Publicado el
Fantástica propuesta. Me apunto