litros

Buena pinta tiene esa salida a pasarlo  biem

Si hay un herror es un GTL gracias tortxu por la observación 

Llegadas ciertas edades se le va a.uno.la cabecica o la hoya que decimos por aquí jjj 

hola chicos ,cambio de post ahora lo voy a llamar  restaurar renault  6 gtd anteriormente  era PULIR RENAULT 6

la cosa era que un amigo me dejaba una pulidora con intención de pulir el coche y dejarlo mas chulo que una patena, pues no ha podido ser

motivo , falta de pintura, pintura quemada, alguna zona con spray ,y algún brochacito de pintura la verdad que no hubiera quedado muy bien

al haber algún raspon,y bollo decidi  sacarlos ,  eliminar los raspones,y revisando el coche observe unas burbuguitas y decir raspar la pintura, y me encontré con algún podrido, revise bien puertas, sobre todo,vertiaguas, porton , capot ,bajos etc donde mas se notaba era en puertas conductor , y manos ala obra con una radial pequeñita quitar podridos sanearlos dejar chapa limpia,sacar algún golpe utilizando martillo y tas, una vez terminado el trabajo de chapa, masilla, lija y lijar y dejarlo para darle una mano de imprimación, aun queda mucho trabajo, y poco tiempo,porque lo hago algún de semana que puedo , pero con mucha ilusión  seguimos..............

En 10/4/2018 at 10:18 , Aeshnidae dijo:

Litros, como el objetivo del proyecto ha cambiado desde el inicio del hilo, ¿porque no empiezas otro post y dejamos este para las experiencias de pulimento de los Renault 6?

Si lo había pensado  gracias pero creó que tenia que ponerlo donde el renault 6  en el foro chapa y pintura así le daríamos más vida  a este apartado la cosa va para largo pero se hará  ya lo editare. 

Bueno estos días he aprovechado para meterle mano.   si ha habido sorpresa en la chapa habia algún picado se ha saneado he tenido que hacer algún ingerto en la puerta conductor sin soldadura     con tornillos auto roscantes roscados al nervio perimetral de la puerta colocando una chapita  y repasando las cabezas con la radial  y quedando al ras del panel pondré fotos  se le da masilla  se ha lijado  imprimación y lijar imprimación etc se ha sacado algún bollo con martillo i tas  la pintura quedo desnuda se lijo se le dio imprimación etc  aún me queda mucha faena  lo curioso es que en el lado del conductor había algún podrido y en el otro lado en el derecho no..

Que se recupere es lo importante

Bien chavales,

En 12/3/2018 at 8:30 , el_clasico dijo:

Un R5 no necesita aditamentos para estar precioso...

Tienes repuesta para todo jjj

bienvenido compañero te han recomendado bien

bienvenido por cierto conozco Algeciras estuve en la mili año 1980 jj buenos recuerdos

Buen viaje chi@s a disfrutar  estaremos atentos otro años mas por cierto cuantos años llevas bajando?

Gracias chicos por las aportaciones que me dais son positivas  pero. Seguimos para adelante ya OS iré contado

Hace 1 hora, aseochentayuno dijo:

Pregunta por urkinato, yo he pintado los pocos coches que he pintado con el, ademas de algun juego de llantas y paragolpes y la verdad que el resultado ha sido muy bueno, de hecho se de buena mano que en talleres de pintura de camiones es la pintura que utilizan... 1kg de monocapa cuesta unos 22 euros, mas 13 del 1/2 kg de catalizador. Te recomiendo tambien disolvente antisilicona y si lo pintas en verano retardante(no recuerdo precios) en pincolor encontraras todo esto.

Veo que eres de zaragoza, cualquier cosa no dudes en decirme y te ayudare en todo lo posible teniendo en cuenta mi escasa experiencia

Hace # [1:hora][?:horas]}, aseochentayuno dijo:

Donde has preguntado y que tipo de pintura te han recomendado? 

En pincolor polígono Cogullada me. Dijeron una pintura industrial y luego se podía  echar un aditivo  para darle brillo y dando buen resultado y mas fácil de pintar que la pintura de coche muy empleado en automoción

En ‎08‎/‎03‎/‎2018 at 1:19 , tortxu dijo:

Jolín, no soy capaz de ver la referencia del filtro de aceite que llevo puesto y resulta que hay dos roscas posibles:  "3/4"" 16"  y  M 20 x 1.5

¿Alguien me puede explicar que rosca lleva mi filtro de aceite? Cachis en la mar!!

uf no lo se yo también he tenido problemas con las roscas del filtro aceite  en el Renault  6 según que fabricante tiene un paso u otro y encima tengo varios filtros que no me valen y han sido comprados en catalogo casa de repuestos

Hace # [1:hora][?:horas]}, Aeshnidae dijo:

sabias palabras. +1

tan mal quedaría??? la idea es seguir  con el por muchos años

quizá alguien que conozcáis tiene el coche lo tiene pintado asi 

De momento olvidamos el pulir 

Entro e otro proyecto   pintar el coche

Así como suena..pintar. El coche pero antes hay que repasar algún rayón golpecito observar algún podrido etc masilla imprimación etc

Hoy he ido a pedir presupuesto pintura vale una pasta hasta allí de  acuerdo pero me ha comentado que si no quiero gastar mucho dinero podría comprar pintura industrial +un brillo no se que nombre le ha dado y también quedaría bien y mas fácil de pintar (creó que ha dicho puliretano) ?que opinais?

Hace # [1:hora][?:horas]}, Benbow dijo:

Javi eres un valiente!!!

Yo no me atrevo a pulir... mucho menos a pintar 

Que pintaras en ibdes ?

 

Si allí pintaré me prepare una cabina portátil cuatro hierros y plásticos en plan chabola jjj pero al final lo pintaré entero

En 8/3/2018 at 9:51 , el_clasico dijo:

Acaso vuestros pucheros gastan aceite?

No le veo sentido a llevar ese recambio... eso si, bonito queda...

En un renault 4 queda chulisimo en un renault 5 no se no se

esta es la chapa que lleva el compresor ,esto es lo que tengo y quizá se podría hacer algo

animo con esa pintura

buen proyecto  carlos  pero nos hace falta tiempo

En ‎02‎/‎03‎/‎2018 at 11:44 , kasapaqui dijo:

 

Compresor, yo tengo uno con calderin grande y se queda un poco corto. Con uno de calderin pequeño, ni me plantearia. Es con el mio y se me ha parado ya dos veces por sobrecalentamiento por el caudal de aire que necesita la pistola.

 

Para pintar un r6 por fuera completo, yo diria que con unos 3 kilos seria suficiente, ya que tienes la base blanca y cubrira mejor.

 

 

 

hola , me figuro que serán dos manos de pintura porque la base la tenemos

serian 3 kg por  mano ???

encuanto al compresor que tengo no se si valdra

in,pwr 1500w (2HP peak)

max pressure 8/116 bar/psi

L / .= 200 cfm 7,07

esto pone  en la ficha   no se si  será suficiente

para sacar el código pintura , levantando capot hay dos chapas ovaladas que no se que significan y una numeración letras negras  cuando tenga fotos las subire

Hace # [1:hora][?:horas]}, Aeshnidae dijo:

Bueno, en gran parte si. Pero hace falta material (que no es barato) y herramienta (que aunque te dejen la mayor parte habría que afrontar). Hace falta un sitio... aunque en este foro hay cada Txapeldun (=campeón) de aupa.

Y luego está el rollo de que empezar con un coche sin haber tirado siquiera un par de botes de  spray, pues... 

Tienes razón que lo que nos ha enseñado da mucho miedo. Y tienes razón en que ya no hay milagros ni en Lourdes. Pero para animarse a pintar un coche desde cero... 

A ver que dice Litros

 

 

Pintar un coche entero yo no lo se no me he puesto nunca .quizá habría que darle dos manos. Para que quede bien pero habría que hacer un garito  con plásticos para que no entre polvo  ni suciedad eso en un principio no habría. Problema  dispongo de compresor y seria comprar una pistola  seria aventurame en una cosa que no se como saldrá ni cuantos kg de pintura usar.   eso es aventurase pero seguro que quedaria mejor. La experiencia que yo tengo en pintar con pistola era cuando trabajaba de montador de estructuras metálicas alguna vez había que repintar pilares y cerchas con pintura industrial  claro eso hace muchos años bueno seguiré informados gracias chicos

.muy bien a disfrutar con la tomasa