rafi89

Alguien me puede poner una foto de la pieza que lleva en el vano del motor donde se engancha el capot cuando se cierra. Tengo problemas para cerrarlo y creo que algo  se me ha torcido

gracias por el cambio

Si alguien puede mover el tema a venta de coches, me he equivocado y lo he publicado aqui

Es de un amigo y se quiere deshacer de el porque ya no lo usa. Es del 84, esta bien de motor, sin itv y necesita un repaso bueno  de arriba a abajo.

Pide 500€ y se encuentra en Tarancón (Cuenca). El dueño se llama Juan y su telefono es el 626 52 17 53. Si teneis cualquier consulta lo llamais a el o me preguntais a mi sin ningun problema

Es de un hombre mayor y no vive en el mismo pueblo que yo aunque si somos de la misma asociacion, si alguien le interesa es mejor darle un toque por telefono

yo tengo una foto contigo y con tu coche pero por mas que la busco no la encuentro

no tengo fotos

Lo vende un hombre mayor de mi asociacion de coches clasicos, es un renault 6 1ª serie, os dejo el telefono por si alguien le interesa, se llama Abel 

627 43 50 66  Es de Villalba del Rey en Cuenca

Hace # [1:hora][?:horas]}, scresp0 dijo:

 

Tiene sentido.. ¿pero revisión en Conrado o algún taller de carburadores o directamente uno nuevo? (Igual no hay mucha diferencia de precio)


Un saludo,
Santiago

Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

 

No se lo que te cobraran en un taller de carburadores, pregunta precio del taller y compara con uno nuevo a ver que es lo que mas te conviene

Hace # [1:hora][?:horas]}, scresp0 dijo:

Yo he encargado una y la verdad es que estoy con esa duda: de si ponerla entre el depósito y el filtro de la gasolina o después de éste, como hiciste tú. La idea es ver si ayuda con el arranque en frío, que aparte de la temperatura, creo que la falta de combustible en el carburador también influye.

Como el filtro de gasolina es un "mini" depósito cerca del carburador por ahora estoy pensando en ponerlo ahí: entre el depósito y el filtro, de modo que el filtro actúe de depósito de cercanía en arranques en frío.

Por otra parte, independientemente de esto, el combustible que queda en el carburador no debería evaporarse.. o al menos, no tan rápido.. que yo creo que es una de las razones por las que les cuesta arrancar en frío. ¿O en estos coches sí que es normal?

Yo no me cansaria haciendo pruebas y revisaria el carburador. A mi me arrancaba fatal en frio, le puse el encendido electronico ese y seguia igual. Consegui otro carburador y ya puede estar 15 dias parado que arranca a la primera, eso si, si hace frio le cuesta un poco, pero nada que ver que cuando arrancaba con el otro carburador

En 11/3/2017 at 16:46 , scresp0 dijo:

¿Lo instalaste entre el depósito y el filtro de gasolina, o entre el filtro de la gasolina y el carburador?

Saludos

entre el filtro y el carburador

En 9/3/2017 at 23:15 , scresp0 dijo:

¿Qué problema tuviste con una válvula anti retorno de la gasolina?

Saludos

me metia gasolina a mucha presion y se me ahogaba el coche.

yo le puse la antiretorno y me dio problemas

muy bonito, con el escudo parece otra cosa

En 2/12/2016 at 1:01 , fan-4 dijo:

Otro que se cambia de nick? jajajaja mira que me vais a liar la cabeza!! jajaja

Bienvenido rafa! A disfrutar del nuevo foro!

Un saludo!

He cogido mi nick original con el que empece al principio cuando entre en el foro

Me presento por el nuevo foro, soy Rafa de Tarancon con un R4 tl de 1980, importado de tierras mañas hace ya unos cuantos años por el amigo karpetano