sumerio

Si tenéis cualquier duda la ponéis aquí o en el correo electrónico o el WhatsApp, la hoja de inscripción y los horarios y normas están en la página de www.roadsters.es Enviado desde mi STK-LX1 mediante Tapatalk

Me gustaría saber fijo si los cigüeñales de los motores normales sierra son todos iguales, yo creo que sí pero quiero confirmarlo. Muchas gracias. Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

Muchas gracias por la aclaración. Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

Yo me refiero a motores transversales,, 11, 9, súper, twingo... Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

Yo lo tengo hecho, ya venia así cuando compré el coche. Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

Pues como pone el titulo, está claro 1din, estética clasica y funciones modernas Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

Os dejo un video de una radio muy interesante para nuestros cacharros. Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

Yo monte uno del grupo vag y todo perfecto , 20€ distribuidor y pastilla y 20€ de tornero. Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

La mía después de un par de meses funciona perfectamente y la conectividad del bluetooth es perfecto tanto para llamar cómo para trasmitir ficheros , sigo diciendo que la pena es lo del rds , su lo tuviese ya tendria montada otra en el Z3. Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

Yo tengo montado un intermedio de polo que es muy parecido al del 132 y lo compré en el desguace por 15€, y suena muy bien , en breve haré un reportaje completo de mi 5 y lo escuchareis. Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

Supongo que buscará unas como las mías. Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

Espero que os sea útil y no piquis como yo. Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

La historia comienza con un R5 ts del 79 , el R5 ts podemos decir que era el primer escalón dentro de los 5 "deportivos" Aquí tenéis los datos y una prueba de la época. https://www.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=827 El coche en cuestion llegó a mi de casualidad como recogida a la entrega de este otro cacharro. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180927/95865e2e4f39339249e387569811e1ea.jpg[/img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180927/9f8788ece5d1431a129eaae4ad3d691b.jpg[/img] El coche en cuestion cuando me llegó ya distaba mucho de estar en estado original , ya que tenía capot negro, llantas de TX en aluminio ,volante deportivo ,asientos más envolventes que los de origen, supresión de la parrilla con los largo alcance de serie y todos los anagramas.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180927/166a682a6bbfd31fc722546141feeba9.jpg[/img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180927/4572c8464cdb1d151dd0f8c651cd86ff.jpg[/img] Durante un tiempo se usó así para salidas de clásicos y rallyes de regularidad Hasta que tras la rotura de embrague en un rallye do lacón paso a dique seco y se hizo una serie de mejoras, todas las rotulas nuevas, suspensiones, montaje de estabilizadoras de copa turbo que son más gordas, barras de torsion traseras de r4 f6 que también son más gordas , así ganamos en rigidez acompañado de refuerzo entre torteras delantero y trasero. Por otro lado se montó un bloque 1400 asociado a la caja de 5 velocidades que ya tenía, colectores de escape independientes de iresa, supresor del silencioso de la aleta, un filtro de aire de alto rendimiento, bomba de gasolina electrónica y encendido electrónico. Con esto ya estaba más o menos en orden......hasta que en un apretón de fue un muelle de una válvula y un casquillo de biela y así llegamos al momento de hoy. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180927/179d99b9894b10e4ded3293514057dbb.jpg[/img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180927/9a2a316f849971c15682d8d3f20efd81.jpg[/img] Ahora con ese motor que veis y que tenía de repuesto, se repasará por completo y se montará y de paso también repasaremos el cambio que tiene algún sincro tocado, pintaremos y trataremos de montar unos asientos similares a los originales y tapizando lo más parecido al original con los traseros a juego, ya iré actualizando. Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

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Bueno me he decidido y quiero colocar los míos que están en una estantería del garage desde hace 4 años , pero me gustaría saber si alguien los tiene montados , para saber por dónde cortar , sobre todo en la parte trasera. Gracias Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

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En breve estará colocado en el canal todo el proceso, por ahora os dejo unas fotos de día, el tema a parte de los aletines, son las llantas , ya que estás tienen que ser acordes a los arcos para que no queden muy metidas, ahora fotos de dia. Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

Pues ya está . Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

Al final los montamos. https://www.youtube.com/watch?v=idf5Sk3Irk4. Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

Al final hemos montado los aletines de grupo2 Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

Montar aletines grupo2 ,¿si o no?https://youtu.be/ux2GLBB6KQY Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

Bueno pues aquí tenéis el brico del montaje de los colectores, espero que sea útil. Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

Bueno pues aquí tenéis el brico del montaje de los colectores, espero que sea útil. Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

Si eso es lo propio por eso lo digo en el vídeo, de todas formas yo tuve mucha suerte , porque un compañero del grupo de WhatsApp de Renault 5 y Súper 5 de España me regaló unos centros originales. Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk