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VILLOR

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Mensajes publicados por VILLOR

  4. Publicado el

    A ver si alguien te lo confirma, creo recordar haber leído en algún sitio que se desplazan los dos cristales a la parte trasera, a continuación se despega la junta por completo de la parte delantera(tambien me suena que puede tener algun tornillo roscado al marco)y se saca hacia afuera, después deslizas el cristal cómo si lo fueras a cerrar y lo puedes quitar, yo tengo pendiente desmontarlos, seguiré con atención lo del tintado. Cuidadin de no romper las juntas que valen un pastizal.:ok:

     

    Un saludo.

  5. Publicado el

    En 07/23/2017 at 22:16 , MENDEZ dijo:

    Hola. 

    Ahora tengo el motor desmontado y como he tenido que quitar la cremallera, la he reparado y me surge alguna duda en su montaje.

    Tiene las dos chapas iguales pero no se si tendrá alguna otra forma de ajuste con los agujeros rasgados que lleva ( o solo valen para cada medida de chapa de calzo) 

    Aun asi me gustaria comprobar si esta bien con esas chapas. Ya que el coche sufrió en su dia algun golpe en la parte derecha y tal vez necesite algun ajuste que no harían en su dia.

    Antes de desmontar iba un poco dura en carretera y no centraba el solo ( no se si a todos os pasará al no tener direccion asistida).El coche lo llevé a alinear al cambiar ejes.

    Si alguien ha trasteado con este tema agradezco sus consejos.

    Buenas,yo encontré una información en francés porque tengo todo desmantelado y no tengo PI de como estaban montadas esas placas, pero no entiendo muy bien las medidas que toma.

    http://la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=173

     

    Si consigues algo comparte por favor.

     

    Un saludo.

     

  6. Publicado el

    A ver si contesta alguien, yo en principio tenia pensado hacer lo que tu comentas, horas de cepillo de alambre por todas partes, imprimacion epoxy titan yate o similar( yo quitaré todo el suelo por lo que le aplicare también en el interior de los largueros), después antigravilla por todo el suelo y  por el lado exterior de los largueros, por todos los agujeros que encuentre primero convertidor de oxido y cera de cavidades, lo del convertidor de oxido antes de pintar he leído en varios sitios que es una solución si es imposible eliminar el óxido por medios mecánicos, ya comentaras lo de la pintura esa fosfatante vinilica , tomo asiento que estamos en algo parecidoIMG-20170524-WA0004.jpg

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